Q3

zaczęło jak kompaktowy SUV i już w momencie premiery było jakieś takie znajome przejął

mi zajmie po obecnych już jakiś czas większych braciach a niektóre elementy przy dkd starszym Audi A3

drugiej generacji bo to jednak co w motoryzacji oznacza odpowiednia Marta samochód i tak sprzedał się w ponad 1000000 egzemplarzy na

całym świecie Teraz przyszła pora na drugą generację im przyznać że designerska ten samochód już

w ogóle nie ogląda się wstecz Zapraszam na test

nowa

kontrolka

ze

skała ciekawszy i charakter Wygląd ale jej stylistyka inspirowane

o tyle poważne u piątką co ona jest i rąk ósemką i są bardziej spostrzegawczy zauważą nawiązania również do innych modeli

Audi na przykład przyszłościowe go i trochę nawiązują do tego kształt Trefl A jak już mówię o reflektorach to w

każdym z mojej wersji dostępne są one w technologii LED am najwyższej topowej wersji również w technologii Matrix LED Q3

wreszcie przesiadła się na nowo modułową Plants Zombies przedpotopowe pq35 która

pamięta jeszcze pierwszego Tourana czy Golfa 5 generacji przy okazji auto urosło nadwozie jest dłuższy o prawie 10

cm szersza o niecałe 2 cm niższe o pół cm rozstaw osi wzrósł aż o prawie 8 cm Pomimo

to masa własna wzrosła o zaledwie 15 kg auto wygląda bardzo dojrzałe i efektownie ale musicie

pamiętać o tym że bywa nasz testowany egzemplarz to najlepiej wyposażona wersja i nie ma nic wspólnego z podkową

odmianą i jak to zwykle bywa w Markach Premium Wszystkie dodatkowe opcje to nie są tanie rzeczy to

na przykład po i tutaj kolejne podobieństwo do Audi q8 po zderzakach które Arduino pomaluję dopiero

po zaznaczeniu opcji za 1220 zł ale pod warunkiem że wybierzemy pakiet advance na 7000

zł Poznajemy to też po kołach podstawie dostaniemy 17-calowe obręcze z oponami o wysokim profilu 65

oczywiście mało który typowy klient Audi wyjedzie pod psem tego modelu z salonu a co za tym idzie Mało

który klient zostawię te kuszące 130 000 Od której zaczyna się cennik koło trójki dla przykładu nasz egzemplarz kosztował

niecałe 300 złotych i wydaje mi się że to i tak nie jest cukrem dla tego samochodu

te

300 000 widać też w środku mamy to na przykład ponad 10 calowy ekran systemu MMI Navigation Plus za

10 000 zł nawigacją która uczy się naszych ulubionych trasa korkiem zawsze ma w zapasie planbe z nawigacji

dostaniemy też sygnały które pomogą nam jeździć efektywniej system powie kiedy ściągnąć nogę z gazu na przykład kiedy będziemy

zjeżdżać ze wzniesienia tak jak z zewnątrz warto wydać parę dodatkowe opcje tak również w środku trzeba sobie zostawić

extra budżet na pewne dodatki tak na przykład za 2000 zł Możemy tutaj otrzymać ekran dotykowy

na kokpicie taki ekran jak tutaj tylko ocaleli mniejszy tyle że jak się na niego nie zdecydujemy to zamiast tego

ekranu będzie tutaj po prostu półka i to doskonale pokazuje jak działają niektóre marki premium bo jeśli super

wypasioną wersy to za to zapłacić ale jeśli nie chcesz to nic ci nie będziemy wciskać na siłę jak na auli przestało znajdziemy

to całe zastępy nowoczesnych systemów bezpieczeństwa ale jednocześnie połączonych rozwiązaniami na przykład panel klimatyzacji

na wygodne fizyczne przyciski Audi Q3 jest kompaktowym ale jednak słowem więc oferuje mnóstwo praktycznych rozwiązań mamy

tutaj dwa porty USB o różnych do tego bezprzewodowa ładowarka do telefonu dwa miejsca na kubeczki jeden

schowek obok niewielki ale jednak schowek w podłokietniku przed pasażerem znajdziemy również dobrze wykończone

do tego klimatyzowany schowek oraz dwa pojemne schowki w drzwiach gość tworzy w na desce rozdzielczej Nie budzi zastrzeżeń wszystko

to jest mięciutkie na dole mamy niżej mamy taki zamsz pomarańcze Fajnie to wygląda niżej szczotkowany

metal i jakość tych miękkich tworzyw schodzi do tego momentu tutaj niżej już jest niestety

twardo ale plastiki nie wyglądają to co mnie zaskoczyło to tworzywo na drzwiach które myślałem że będzie pod palcami

u minęło się nieco bardziej podłokietnik

jest miękki trawy podłokietnik również jest miękki spasowanie

drzwi

cisza spasowanie konsoli delikatny

dźwięk ale wszystko

na swoim miejscu kierownicę

w Audi Q3 regulujemy naprawdę z porem w zakresie w dwóch płaszczyznach jeśli

chodzi o fotele no to oczywiście regulowane są elektrycznie we wszystkich płaszczyznach Mamy również elektrycznie regulowane

podparcie odcinka lędźwiowego Ja

oczywiście w metrów mamy do 83 ale ma miejsce nad głową sporo Ciekawe

ile miały blacha równie

Ciekawy jestem czy Zachar by się zmieścił sam ze sobą z

tyłu znajdziemy również sporo praktycznie mamy tutaj takie siateczki za siedzeniami również nawiewy dla drugiego rzędu oraz

pod spodem wyjście 12 ve-2 wyjścia USB do tego jest dość szeroki i tytule centralny

więc on może trochę przeszkadzać ale

oprócz tego Mamy również mięciutki

bardzo mięciutki podłokietnik z dwoma uchwytami na kubeczki regulowane zagłówek w

bardzo wysokim zakresie i

do tego kółeczka taka obok siedzenia oraz spora kieszenie w drzwiach klapy

bagażnika manualnie i

czego nie powiedziałem wam wcześniej tylna kanapa jest dzielona i przesuwna dzięki czemu w

najbardziej rozwiniętych fotelach do tyłu ma pojemność 530 l a gdy to fotele przesunie maksymalnie

do przodu pojemność wzrasta do 675 l jeśli chodzi o sam bagażnik mamy tutaj Podłącz

pod spodem dojazdowe

koło wraz z subwooferem i tylna podłoga która może być dwóch pozycjach ale zanim Przełożyłem na dolną

partię bo w tym momencie jest górnej są dwie ciekawe rzeczy to wyjście 12 V które z jakiegoś powodu

wylądowało na podłodze nie wiem dlaczego A druga to ta siateczka którą jak zamontujemy na tych haczykach tutaj

Myślę że nawet w górnym położeniu tej podłogi ona

nie utrzymuje żadnych płaskich

rzeczy zmienię wam w tym momencie to położenie na dolną część żebyście zobaczyli wyglądać to

jest Dolne ustawienie z siateczką w tym momencie jest

jeszcze gorzej oczywiście

tylną kanapę możemy całkowicie złożyć i po złożeniu obydwu stron otrzymujemy 1525

l

wrażenia

z jazdy w nowym Audi Q3 śmiałbym schować do szuflady naprawdę udane bo auto jedzie świetnie jak nasuwa oczywiście

kompaktowego ale jednak suva ja w tym samochodzie mam oznaczenie 45 Nie mam zielonego pojęcia

co to oznacza do tej pory nie potrafi rozszyfrować nowej nomenklatury Audi ale

nie zmienia to faktu że pod maską mam dwulitrową benzynę o mocy 230 koni i muszę przyznać taki Top

Moim zdaniem do tego samochodu oczywiście nie mówię tutaj o wersji q3rs która wyjdzie ale to będzie zupełnie inne

auto do zupełnie innych ludzi ale

w takiej cywilnej wersji to jest taki maks co potrzebujemy jest to nie jest jeszcze taka brutalna

moc która będzie nam łamała kręgosłupy i wyrywała kark ale jest

na tyle żeby mogli jeszcze tym samochodem dynamicznie i czuć się komfortowo przy wyprzedzaniu musimy

jednak brać pod uwagę to że samochód lubi sobie wypić bo spokojna jazda po mieście albo nawet

nie spokojna Tylko taka bardzo normalna

jazda po mieście powoduje że ten samochód lubi sobie spalić około 10-11

l więc no to nie jest mało trzeba wziąć to pod uwagę konkretnie właśnie na ten silnik ja

to mam jeszcze automatyczną skrzynię biegów która działa świetnie mamy tutaj też zawieszenie adaptacyjne które

nie jest niestety standardem ale zanim warto za to dopłacić Ponieważ działa rewelacyjnie mamy

tutaj do wyboru 5 trybów Drive Select i

to nie jest takie sztuczne że mamy 5 trybów i będziemy ci robić bo może coś się zmienia nie to się naprawdę

wiele rzeczy zmienia potrafi z samochodu takiego bardzo dynamicznego nie zwartego otwartego bardzo fajnego w prowadzeniu

z takim wsparciem układem kierowniczym Reakcją na szybszą niż w trybie Komfort ale mogłoby być lepiej bo

niestety na tą moc trzeba troszeczkę poczekać dłużej nie

zmienia to faktu że przechodząc w tryb komfort bo auto zmienia się diametralnie staje się dużo bardziej komfortowe

dużo bardziej płynne spokojne bo oczywiście tego oczekujemy w trybie komfortowym nie chcemy żeby auto nam szarpało przy każdym

zdaniu gazu tylko działało właśnie płynnie bez takim

bardzo dostojnie i to się właśnie w tym samochodzie dzieje fajnie to wszystko działa Naprawdę moim zdaniem opcja Warta do płacenia

to co zasługuje również na pochwałę to ergonomia całego kokpitu zmieniło

się to wszystko w porównaniu do poprzedniej wersji jest to zupełnie nowy kokpit który jest inspirowany również tam Audi q8

i tymi większymi modelami i

jest to taki prosty ale nowoczesny i do bólu ergonomiczny w środek wszystko Znajdziemy tutaj

ani razu się nie złapałem na tym żebym czegokolwiek szukał wszystko Znajdziemy tutaj na swoim miejscu i wsiadając pierwszy

raz do tego auta Znajdujemy się gdzie co jest i gdzie co powinno być tak tutaj właśnie jest w środku więc naprawdę

na zasługuję to na pochwałę i kolejną rzeczą która po prostu mnie zakochałem

to jest system nagłośnienia Bang and Olufsen to nie jest nowy system na czy to nie jest nowa

współpraca bo Audi współpracuje z tą firmą już bardzo długo ale

odnoszę wrażenie że trochę bardziej

dopuścili to audio pierwszy

raz Odczułem to na prezentacji a jedynki i byłem zakochany To jest bardzo podobnie naprawdę ja nie jestem

jakimś zapalonym audiofilem i nie tutaj nie wiadomo jak mądrze żył ale dla takiego like a jak ja to

brzmienie jest naprawdę odczuwalne ja się łapie na tym że wolę tym samochodem podróżować sam puścić sobie super

głos melodie cokolwiek brzmi to po prostu rewelacyjnie i ja jestem w tym systemie audio po

prostu zakochany w moim zdaniem warto też dopłacić do tych sportowych foteli S Line tylko są wygodne

ale również doskonale trzymają zakrętach No i teraz pewnie ktoś powie No dobra ale dla samych foteli ja nie będę kupował całego pakietu

S line do samochodu No i teraz jest dobra właśnie wiadomość bo troszkę zmieniło swoją

koncepcję konfiguracji samochodu a mianowicie kiedyś kupując samochód decydując się na wersja S Line dostawaliśmy wszystko

w pakiecie czyli tak naprawdę dostawaliśmy S Line zarówno na z jak i w środku teraz

możecie sobie to wybrać sami Czyli jeśli ktoś chce mieć auto bardziej sportowy na zewnątrz ale bardzo luksusowe

w środku Nie ma problemu możecie mieć na zewnątrz pakiet na środku pakiet luksusowy i odwrotnie Jeśli ktoś chce mieć samochód bardziej

anonimowy na zewnątrz nie

ma problemu może wziąć pakiet luksusowy a w środku zrobić sobie pakiet S Line i automega sportowe bardzo

fajna opcja i teraz możecie sobie do woli konfigurować auto jak tylko chcecie to na co muszę zwrócić uwagę to wirtualny

kokpit który bardzo dobrze znamy z innych modeli ale nie o to mi chodzi Chodzi w moim zdaniem jest on umiejscowiony

troszkę za wysoko ponieważ No jestem ustawiony zgodnie ze sztuką i teraz w tym momencie kierownica

zasłania mi Górne Ja niestety nie widzę takich ikonek na przykład kierunkowskazy na gdzie

złapałem się bardzo często że stałem na światłach i nagle słyszę jakieś pytanie patrzę w O kurczę świeci mi się kierunkowskaz mam włączony

kierunku tego po prostu nie widzę jak włączę sobie do teraz w tym momencie to niestety ale ja nie widzę kompletnie

nic tylko słyszę muszę się nachylić żeby wiedzieć że włączyłem kierunku więc gdyby było to deczko niżej nie mógłbym

się do niczego zaczepić serwis

i naprawy oraz dwa komplety opon z przechowaniem ich wymianą zapytaj

o cenę najmu długoterminowego na carsmile.pl nowa generacja kontrolki od poprzedniej Jest dużo

lepsza nową lepiej wygląda jest bardziej praktyczna i jeśli poprzednie generacja znalazła ponad 1000000

odbiorców to Odnoszę wrażenie że najnowsze wcielenie nie musi martwić się o swoją przyszłość Ale

z drugiej strony Kiedy na rynek wchodziła pierwsza generacja kontrolki nie miała aż tak dużej konkurencji jak teraz co się więc

będzie działo dalej czas pokaże my Trzymamy kciuki wam bardzo dziękuję za zdjęcie tego filmu i zapraszam szybciej