bCYMmeHU
bCYMmeHY
bCYMmeIc
programy
kategorie
bCYMmeHV

BMW M5 4.4 V8 600 KM, 2018 - test AutoCentrum.pl #401

Test BMW M5 z silnikiem 4.4 V8 o mocy 600 KM

31-03-2020
Tranksrypcja:Witam...
rozwiń
serdecznie Z czym kojarzą się BMW ze znaczkiem dawna kojarzyły
się z potężnymi wolnossącymi silnikami i napędem na tył do niedawna bo w pogoni za coraz lepszymi osiągami
BMW musiał zrobić krok do przodu I tak oto pod maską zagościło a w najnowszej piątce
mamy napęd na cztery koła chociaż moment czy
to był krok do przodu Zapraszam
do testu BMW M5
pięć
znamy
już
bardzo dobrze to luksusowy Sedan za świetny wyposażeniem i sporą ilością zaawansowanej technologii to wszystko mamy też
w piątce masaż czterostrefowa klimatyzacja sterowanie gestami ktoś kto konfigurować o naszą wersję zapomniał
jedynie dodać punkty zdalnego parkowania ale to przecież już Widzieliśmy a skoro już mówimy o wyposażeniu Zwróć uwagę na to jak
wyglądają fotele mają podświetlane M5 w środku Nie wygląda to fajnie w połączeniu
z ambientowy podświetleniem i z podświetlanymi progami również z logiem M5 Znów
zaczyna troszkę jak wóz strażacki A to Nieuchronnie kieruje moje myśli ku remizie
w taki oto luźne skojarzenie ale mamy
coś jeszcze O czym możemy pogadać to są dwa czerwone przyciski M1 i m2 na kierownicy możemy
je zdefiniować z poziomu komputera pokładowego M1 ma symbolizować ten ostrzejszy tryb
natomiast m2 najostrzejszy
dlatego żeby go aktywować musimy kliknąć dwa razy samochód Jakby się pytał czy ty na pewno chcesz
trochę za szybko zająć się wnętrzem może Przyjrzyjmy się z zewnątrz czym M piątka różni się od zwykłej piątki nowe
bardzo masywny nadkola przeprojektowany przedni zderzak z funkcjonalnymi wlotami i dach wykonany
z lekkiego tworzywa z włóknem węglowym ten dach ma też inny kształt inny niż zwykła seria 5 Nowa piątka
jest lżejsza od poprzedniej o 5 lub możemy powiedzieć się tylko 15 w dzisiejszych czasach Każda
nowa generacja i jest o 100 kg lżejszy poprzedniej ale spokojnie choć to rzeczywiście wciąż 1930 kg to ile
Pamiętajcie w poprzedniej generacji nie było napędu na cztery koła teraz ten cały fragment technologii tutaj musiał
zostać do pakowany AAA Auto wciąż zeszło z magii standardowo dostaniemy to hamulce z pływającymi tarczami
nie zaciskami stałymi z przodu i jedno tłoczkowy mnie zaciskanie pływającymi z tyłu już one mają sprawdzić
się dobrze na to że ale nie zapominajmy że to ciężki samochód więc jeśli ktoś często wyjeżdża na Torwarze zamówić 25000
zł hamulce węgla ceramiczne które są aż o 23 kg lżejsze A poza tym to oczywiście bardziej skuteczne
poznamy je po złotych zaciskach standardowy hamulce mają przecież naciskiem na niebiesko warto też wspomnieć o
zawieszeniu który nie ma aktywnych stabilizatorów które były dostępne w wersji m550i oraz z rezygnacji jest
dct na rzecz klasycznej hydrokinetycznej skrzynie biegów stół widzimy tylko malutką lotkę logo i 5 i 4 końcówki
układu wydechowego przy czym ten samochód Właściwie nie strzela z wydechu nie
przystoi to wielki poważnie biznesowa ile murzyni on z tego wydechu Grzmi i to
jest coś tego musicie posłuchać
Cześć
jednak
do
serca tego samochodu a jest nimfa ósemka podwójnie doładowana Która z pojemności 4
i 4 h 600 koni w przedziale od 5600 do 6700 obrotów
i 750 niutonometrów dostępnych w bardzo szerokim zakresie od 1800 do 5 obrotów
na minutę przy okazji Jeśli spojrzymy Pod maskę to zauważymy chyba najbardziej nieprzydatne
tutaj i bezsensowną opcje Miejcie karbonową pokrywa silnika za 6 zł Jaką patrzę
na tą cenę zrozumiałe staje się dlaczego tutaj pod maską nie jest wszystko totalnie zabudowane jak to zwykle w tego typu samochodach bywa po prostu była
większa kosztowałoby pewnie za 30000 piątka
ma być tak mocno mając do dyspozycji jedynie dwie turbiny odpowiadają
za to zaprojektowane specjalnie do tego modelu sprężarki twin-scroll w połączeniu z bardzo wydajnym intercoolerem i bezpośrednim
wtryskiem który jest w stanie podawać ciśnienie 350 wat ile to też rozrząd wagotronik i zmienne regulacja
faz rozrządu w Vanos jednak to nie silnik poddaję pod dyskusję cały charakterem czy ostatecznie turbodoładowanie
mamy już MK chodzi o napęd na cztery koła Jednak to nie jest zwykły napęd to jest m x Drive
specjalnie opracowana konstrukcja jest stworzona właśnie z myślą o osiągach emek dramat Co się stało z
charakterem emki martwię się czy nową a piątką da się driftować niepotrzebnie
aktualny
rekord
świata najdłuższego ciągłego driftu należy właśnie do tego modelu M5 samochód przez 8 godziny przejechał 374
km Bo poprzedni rekord został Zresztą pobity o jakieś 200 km Jak to jest możliwe nie wiem co
odpowiadają napęd na cztery koła pracuje w trzech trybach standardowym sportowym i z napędem Wyłącz tylną oś Widzieliśmy
już to w zeszłym roku testujące Mercedesa e klasę w wersji AMG i teraz ta opcja jest
możliwa dostępna również w nowej piętrach sterować cały Tabor 600 koni na tył i sprawić
że nasza piątka będzie w klasycznym driftowozem ale moment nie zapomniałem zupełnie na inne pytanie Ja
pytałem jak to jest że samochód przyjeżdża ponad 300 km na jednym komplecie opon i na jednym tankowaniu
na to też jest odpowiedź auto było dwukrotnie do tankowane w ciągłym drifcie A jeździło po wsparcie
dopiero kiedy kierowca zgłodniał wodę wyłączono i wtedy no właśnie dobra
wiadomość jest taka że nawet w trybie standardowym ten samochód pozwala na leki uściski tylnej osi możemy
zadać pytanie skoro pozwala No to po co jest ten napęd na cztery koła Odpowiedź jest prosta ten samochód ma przyspieszenie
do setki w 3 i 4/10 sekundy tak deklarują Przynajmniej Niemcy a takiego przyspieszenia potrzebne
jest odpowiednia atrakcje my sprawdziliśmy to dla nas i naprawdę warto to zobaczyć bo
to głównie z pomiarem przyspieszenie Czeka na was nie lada niespodziankę
ciekawostka może być też prędko standardowa ograniczona do 250 ale po odblokowaniu można tym samochodem
pędzić nawet 305 km na godzinę i ciekawostka jest taka że to wciąż jest ograniczona pręt
ze względu na opony wypadałoby
też wspomnieć Jak droga może być jazda takim samochodem Najpierw musimy wydać 565000
zł bestia competition jest o 46000 zł później dodatki dodał w konfiguratorze wszystkie
możliwe opcje i wychodzi na to że najdroższe 5 Jakie możemy kupić będzie kosztować jakieś 826000 a
do tego trzeba jeszcze płacić za paliwo samochód ma zużywać 14,5 w trasie 8 i 2 a
średnio ponad 10 litrów na 100 km wyniki Oczywiście nijak się mają do rzeczywistości bo Choć zbiornik paliwa mieści
się 68 litrów i Teoretycznie można by na jednym zbiorniku przejechać ponad 800 km to
jednak w zależności od fantazji kierowcy paliwo może zabraknąć nawet już po dwustu
bardzo
wiele
osób
pytało
mnie jak widzę
ten samochód w porównaniu do E klasy e63amg to
zależy to zależy Pod jakim kątem i jeśli
weźmiemy pod uwagę wizerunek No to wydaje mi się że piątka zdecydowanie wygrywa Bo 5 to jest krótkie które na
dobrą sprawę nie wymaga dalszych komentarze każdy wie o co chodzi Każdy wie co mam
w garażu natomiast bo was jadę 90 jest tak Jadę
30 kilometrów na godzinę i
podwójna ciągła i pan przede mną jedzie No właśnie szkoda że nie klasą bo bym powiedział i właśnie dlatego M5
wygrywa z klasą bo w klasie Jerzyków jeżdżą
ludzie w wieku którzy potrafią jeździć z czasem 30 x 90 im to nie przeszkadza więc to jest takie e-klasa oczywiście wersja mg Jest fantastyczny będę gdzieś tam cały czas w tle
pozostają te taksówki w Niemczech czy też powoli kierowcy w kapeluszach tak
troszkę stereotypami rzuciłem ale teraz przejdźmy dalej wygląd i tutaj Moim zdaniem ja z kolei wygrywa e-klasa Bo nie
dlatego że mi się bardziej podoba e-klasa niż M5 tylko dlatego że moim zdaniem e-klasa bardziej zdecydowanie manifestuje
swoją sportową Nature one się bardziej różni od zwykłej klasy tutaj piątka
na
wrażenie że o takiej wersji 520 różni się nóg detalami nie jest to aż tak ostentacyjny
Rysiek zmiany są z każdej strony ale jednak chyba oczekiwałem
odrobinę więcej od strony no tutaj znów wygrywa Mercedes bo Mercedes
bulgocze bulgocze jak jedziemy wolno jak jedziemy szybko jak zdejmiemy
nogę z gazu odpowiednio manifestuje swój inne swoje że tak powiem zdolności strzela z wydechu i tak dalej tutaj słyszę oczywiście
bardzo przyjemne brzmienie natomiast na chciałbym go pokazać ale gdzie przyspieszenie
i to jest na dobrą sprawę to co można dostać od tego samochodu i schodziło akustykę trochę
takich nie pojedyncze na taki dłuższy grzmot przy zdejmowaniu nogi z gazu bardziej zdecydowany mruczenie
tego silnika kiedy mocno naciskamy gaz ale to nie jest Bulgot ten
samochód aż tak bardzo znowu nie rzuca się w oczy tym razem Tak więc
tutaj Moim zdaniem wygrywa Klasa E od strony natomiast wraz z jazdy No powiem tak Obydwa
są samochody są fantastyczne obydwa świetnie jeżdżą obecna świetnie skręcają obydwa dają tak dużej możliwości że
ja no nie będę opowiadał
bajek No i nie jestem w stanie wykorzystać tych samochodów przypuszczam nam w połowie więc to co ja miałem okazję tymi samochodami pojeździć w
takich warunkach jakich miałem pojeździć pokazuje że że one robią dokładnie to co chcę dokładnie tak jak chce i nudzą
się przy tym kiedy ja się pocę więc mógłby się nie możemy porównywać na bar wysokości
dwóch gór jeśli nie mieliśmy się nawet do połowy tych
gór tylko za wróciliśmy mniej więcej w połowie więc
nie wiem który samochodów w swoich ekstremalnych możliwościach jest lepszy w tym zakresie W jakim jesteśmy w stanie w większości wykorzystać
Wydaje mi się że obydwa są po prostu fantastyczne natomiast
Czy jest taka
że na przykład E klasa W
porównaniu do poprzedniej E
klasy AMG Moim zdaniem poszła fenomenalnie do przodu od strony znowuż agresywności jazdy jak Ona skręca i tak dalej
natomiast MK poszła taki jakby
przeciwnym kierunku to
znaczy BMW co prawda twierdzi ma w
pracy że ten samochód jest szybszy jest bardziej agresywny i ostry i jest Bardziej bezpieczny i ja się zgadzam z tym że on jest szybszy ma
napęd na cztery koła może się odpychać może nawet
prawie 3 sekundy albo trzy sekundy do setki i on oczywiście jest bezpieczny ponownie odwołuje się do napędu nas też do mnóstwo asystentów
i innych pięknych elektronicznych gadżetów które tutaj są na proszę zwolnimy do dwudziestu tak jest bezpieczniej am Tak więc można tutaj jeździć bezpiecznie ale Czy ten samochód jest ostrzejszy niż poprzedni moim
zdaniem nie Moim zdaniem on jest łagodniejszy niż poprzednik Moim zdaniem on jest taki bardziej
poukładany niż poprzednik to oczywiście przede wszystkim napęd na cztery koła które sprawiasz tym samochodem możemy bez myślenie czy damy radę i tak dalej Po prostu Pako jechać na narty to
jest samochód który możemy jechać na maksimum swoich możliwości nawet po mokrym asfalcie to jest samochód który jest po prostu bezpieczny bo ma napęd na cztery koła jednocześnie
zabiera nam się zamiatanie tyłem Jeśli chcemy Wystarczy zrobić raz dwa
i w ten sposób jesteśmy już który by Maksymalnie odłączonym od wszystkich niań elektronicznych z napędem tylko na tylną oś i możemy jechać nawet na godziny Dzięki tutaj
bardzo bezpiecznym kierowcę przed snem No więc można to wszystko Oczywiście zrobić ale ale
mam wrażenie że konstruktorzy uznali
że BMW M5 to jest bardzo często samochód który jest kupowany przez osoby które chcą się pokazać chcą podkreślić szybkie
sportowe samochody z tobą pogadać żeby wstać oczywiście ale też chcą doświadczyć tego samochodu na co dzień kiedy jest taka możliwość jest taka okazja jednak na co dzień nie zmagać się z ostrością tego
samochodu i go tak troszeczkę mam wrażenie na codzień zła godziny nie porzucając żebyście założyli sportowym bo tutaj ma odpowiednią liczbę trybów odpowiednie przyciski które
zmieniają jego charakterystykę Teresa mówiąc mam wrażenie że w minimalnie mniejszym zakresie niż w klasie mg mam wrażenie że e-klasa potrafiła mnie komfortową odmianą a a to najbardziej sportową suczkę bardziej się zmienić
mi jeszcze piątkę mam wrażenie że tutaj troszeczkę łagodniej Tata już nic nie zostało ale to może być tylko moje wrażenie w tej chwili ja się pod tym tak do końca nie chce podpisywać tak mi się wydaje natomiast natomiast ten samochód stał się taki bardziej uniwersalny bardziej na co dzień bardziej dla No właśnie ty gdyby gdyby gdyby nie było stać gdyby moja żona powiedziała że chcę kupić mi piątkę to ja bym w poprzednich generacji bym się puka około natomiast i generacji powiedziałem świetny
wybór wiedziałbym że wrócił do domu cała
bo ten samochód nie
jest tych który nie wybacza błędów To ja ten samochód po prostu dowozi do celu i on jest Bardziej skuteczny skuteczny na codzień skutecznie nie tylko na to że BMW M5 samochód fantastyczny Jestem przeszczęśliwy że mogłem nim przejechać przez sprawdziłem Eko i tutaj na ostrych zakrętach kiedy ten
pan akurat wypił herbatę w domu jej mogłem pojechać Nie to szybciej i mogłem przygotować
go na ostrzejszych zakręt nieco szybciej ale też od strony praktycznej i rodzinne i pełny bagażnik dziecko z tyłu jest żoną parę rzeczy
jeszcze z tyłu wszystko się zmieściły niczego nie Musiałem zostawić w domu a więc samochód na każdą okazję i co to najważniejsze w
odróżnieniu od poprzednich mam wrażenie dwóch co najmniej generacje tego samochodu również dla każdego kierowcy
nie miało z piątką łatwego zadania w Audi IR Quattro mówię wszystko w Mercedesie ING jest
też formacje i tam też nikogo do napędu na cztery koła nie trzeba przekonywać natomiast do BMW MK zawsze
miała napęd na tył ale
to już przeszłość Czy to był krok w dobrą stronę Wydaje mi się że gdyby byłem w przestało nas to
klienci ostatecznie udali by się do konkurencji A tak jest dokładnie odwrotnie To teraz ja klienci konkurencji
mogą powiedzieć nareszcie i kupić beemkę która jest bardziej uniwersalne łatwiejsza
w prowadzeniu i taka jakby trochę bardziej oswojona Komfortowa tak jakby konstruktorzy przyznali
że przecież większość tych samochodów się do takiej statutowej jazdy po mieście a jednocześnie ten
samochód absolutnie nie palił Mostów i łatwością i przyjemnością wróci na tort z resztą robię to tak jakby
w wielkim stylu no to jak krok do tyłu czy do przodu z tym napędem na cztery koła Moim zdaniem zdecydowanie do przodu A wiecie dlaczego Dlatego że auto
wciąż jeździ bokiem ale teraz jesteśmy w parku nie to że ja mam to teraz pokażę
0
0
0
Podziel się
Komentarze (0)

Programy Wirtualnej Polski

bCYMmeIh
KOMENTARZE
(0)
bCYMmeIT
bCYMmeIa
bCYMmeJa
bCYMmeJb