wersja 500 L czyli bardziej rodzinna jest Forester 500 L siedmioosobowa i wreszcie doszła

500L Trekking czyli wersja pseudo trenowanie 130 rady to Restore Terenowa jest tylko lekko podwyższone

jest parę plastików naokoło z napędem na wszystkie koła jest specjalny program kontroli

trakcji który sprawia że wiesz że przednia oś udaje i jakbym miała w sferę i w zasadzie

to jest auto przede wszystkim na miasto a nie na Offroad Ale większe możliwości mimo wszystko ma

więc zapraszam na te samochodu który jest samochodem na miasto jest samochodem dla rodziny samochodem

dla rodziny które nie Boję się zjechać z asfaltu pod maską Fiata 500L Trekking może zagościć Jeden

z pięciu silników Popatrzcie maska się otworzyła mama na teleskopach od razu zwracam na to uwagę 09

Twin Power Turbo może mieć nema 105 koni następnie mamy

1,4 bez Turbo doładowania który ma 95 koni mechanicznych i do niego Możemy założyć

LPG najmocniejszy benzyniak to jest 14 o mocy 120 koni też oczywiście turbodoładowany silników

diesla mamy możliwość wyboru albo 1,85 koni albo też 16

który ma dwie możliwości Albo mu będzie 100 pięciokątny albo 120 konny testowany

przez nas wersja to jest wersja 1.6 o mocy 105 koni moment obrotowy to jest

320 niutonometrów dostępne są już od 1500 obrotów więc bardzo elastyczny i nie

wymaga częstych zmian biegów 12 sekund tyle musimy poczekać do pierwszej setki tyle przynajmniej deklaruje

producent samochód nie jesteś demonem prędkości na maksymalna prędkość wynosi tylko 175

km na godzinę auto waży niecałe 1400 kg natomiast spalanie to będzie bardzo

dobra wiadomość ponieważ nie przekroczy 47 a w trasie spalimy według zapewnień producenta znowu

4 i 1/10 1/10 litra natomiast nam wyszło w trasie w tesknoty

stałem przy spokojnej jeździe około 4 i 6 a więc różnica pomiędzy deklarowany ma faktycznym spalaniem

naprawdę nie jest duża przy przy tym że w Baku mieści się 50 litrów możemy bez

problemu spokojnie Spokojnej trasie przejechać bez tankowania nawet 1000 km w tym samochodzie nie powinienem mieć problemu

z zaliczeniem test dwumetrowca ponieważ przestrzeni zapowiada ta bryła nadwozie bardzo

wiele ale Sprawdźmy to w praktyce to zajęcie miejsca pierwsza rzecz którą się od razu Rzuciła w oczy to

jest że brakuje to symetrii fotel

kierowcy wydaje mi się może może to jest tylko wrażenie ale fotel kierowcy jest ustawione względem

osi kierownik pod

albo Pod jakim kątem albo troszeczkę przesunięte W każdym razie jak ja trzymam kierownicy to mam wrażenie

że ja ją trzymam tak troszkę siedząc za bardzo do środka być może się tylko wydaje ale z drugiej strony w żadnym innym samochodzie

tego dziwnego efektu nie miałem Ale wróćmy do przestrzeni nad głową miejsca mnóstwo tutaj pięć palców

i to tak na tak zostanie spokojnie jeszcze z centymetr Ponadto więc nad

głową możemy naprawdę założyć to cylinder jeśli chodzi o ustawienie i miejsce na kolana

to teraz mam wszystko ustawione pod siebie Mamy to możliwość dodatkowo podgrzewanie fotela jak również elektryczne

regulacje tej odcinka lędźwiowego Możemy również regulować więc

ustawienie brakuje natomiast troszkę mi brakuje niestety miejsca tutaj na po

prawej stronie na kolano dlatego że tak dosyć faktycznie jest umieszczony umieszczony stacyjkę

jest to taki rozbudowany fragment tutaj plastiku i to moja kochana Proszę spojrzeć O no to się cały

czas o bije więc jeśli chcę tego uniknąć to muszę to kolana troszkę odkryć bardziej do prawej

ale wtedy zderzył się z kolei już z centralną częścią troszkę przez tą stacyjkę tego miejsca na kolana jest mniej tylko

szczegół przejdźmy teraz zobaczymy jak to wygląda z tyłu od

razu możemy też pokazać gdzieś

tak i nie otworzyłem nie przygotowałem pokazuje Tymczasem jak sytuacja wygląda z miejscem a Ja otwieram

szybę bo zwykle zaczęliśmy

ostatnio robić takie test proszę bardzo szyba się otwiera nie do końca to fragment szyby jednak z drzwi

wystaje mi teraz musiałem sam ze sobą tylko od razu pierwsze pierwsze takie wrażenie Siedzi się

bardzo bardzo wysoko kanapa jest umieszczona tak jakbym siedział naprawdę na na takim

porządnym krześle nie leży się tylko tutaj się siedzi moje leży na tej kanapie co zdarza

się niezwykle rzadko W zasadzie to jej nie przypominam takiej sytuacji żeby moje udo leżało na kanapie więc no to jest jedna rzecz oczywiście

przekłada się to na to że nad głową miejsce mam tak na

wypadku w sam raz znaczy dotykam lekko podsufitki ale na dobrą sprawę się jeszcze więc test zaliczony

ale zwróć uwagę że jest troszkę z takim jednym węzły trikiem Moje nogi

nie dotykają to fotele przez schował z tego powodu że jakby miało rozsadzić 110

o w ten sposób no to będę miał niestety te kolana znowu nick one się zderzają z tą

plastikową konstrukcję która ma otwierać stolik przed pasażerem fajnie że jest Ten

stolik ale niestety nie fajnie ponieważ on się zaczyna dla mnie za niska oczywiście każdy inny prawdopodobnie tutaj wykonana mnie

traktują odpowiednią mniejsze i wszystko było dobrze ale z mojego punktu widzenia O tak jako patrzymy No to to jest niezaliczony to jak tak usiądę

powiedzieć że dość wygodnie Siedzę właśnie niezwykle wygodne bo pierwszy raz jak mówię widzę że czuję że siedzę bo

pod parterem udem idziemy teraz na prawo nie pokażę co tu jeszcze można z tyłu znaleźć mamy

jak pokazałem mamy rozkładane stoliki Również tutaj po prawej stronie mamy siateczkę jedną siateczka 2:00

mamy takie dosyć duże duże miejsce na Jakiś ogromny kubek z kawą niestety

nie ma tu nawiewów a nie po bokach a nie to centralnie mamy też regulowane regulowane

siedzisko Czyli możemy to się dziecko delikatnie przesunąć do przodu właściwie to całkiem sporo przesunąć do przodu mówi

jest też możliwość regulacji kiedy przestaniemy do przodu jest możliwość regulacji Możesz mi to w ten sposób zrobić

bardziej do spania natomiast ciekawych funkcji jest jeszcze taka możliwość że możemy to całkiem odpiąć i

szczerze bym nie wiem jak to skomentować bo fajnie że taka możliwość jest pojawia się dodatkowa możliwość konfiguracji wnętrze

Natomiast tego typu rozwiązanie widzimy zwykle wtedy kiedy jest to auto siedmioosobowy i wtedy jest łatwiej zająć

miejsce prawda na tych dwóch ze skóry fotela w bagażniku tymczasem

to nie jest siedmioosobowy samochód więc więc chyba Pozostaje tylko i wyłącznie skupić

się na tym że że po prostu jestem dodatkowa możliwa konfiguracja foteli która może się kiedyś

przydać przy przyłożeniu jakieś mniej standardowych bagażnik

to podłokietnik który który jest miękki ale to nie znalazło się miejsce na

na na kubki z nią to miejsce jest nie tylko jedno O tak jak pokazałem to mamy lampkę

jedną Proszę bardzo Ale jest oczywiście ta część moja moja kanapy również się przesuwa

i reguluje podobnie no i na koniec jest w drzwiach kieszeni jest naprawdę bardzo bardzo pojemne

mi znajdzie się miejsce również na butelkę więc od strony praktycznej to z tyłu jest w Myślę że to bardzo

dobrze rozplanowany Imponuje mi ta wysokość ustawienia fotele która to jak w tej kanapy która sprawia że wreszcie

ja mogę usiąść tak że moje uda są podparte i nawet właśnie że to auto jest poprowadzonych Dach jest poprowadzony

bardzo wysoko to nawet przy tak wysokim ustawieniu Wciąż mogę się wyprostować Więc test

jest Ja

jestem bar tak Niżna nie mimo że tutaj moje kolana się nie zmieściły ale to jest kwestia tylko wyłącznie

tego że mamy dodatkową plastikową konstrukcję stolik gdyby nie on to bym się zmieścił również z Colą prosto przed sobą ale

się skupimy na tym że te kolano jednak przesłał mi tych colon nie mogę ustawić na to byśmy musieli się powiedzieć tak zaliczony nie jest wielka

klapa

bagażnika zwiastuje pojemność jedziemy wewnątrz 400 litrów Zwróć uwagę że klapa podnosi

się dosyć wysoko ja to przez chwilę tutaj muszę pod tą krawędzią się schylić Ale potem Stoję już wyprostowane

jeszcze ona okulary i umieszcza się więc to mogę bez problemów przy tym bagażniku

operować nie to prawda operowanie utrudnienie taki taki tutaj zderzak

który który na tyle wystaje że do bagażnika mam jeszcze pewną przestrzeń do pokonania będę pewną odległość ale

to dla mnie oczywiście jako przy każdym takim wystającym elemencie mnie żeby usiąść Ale jak zacząłem próbować to zdążymy

to takie odgłosy że stwierdziłem że może innym razem wewnątrz bagażnika znajdziemy

sporo różnych schowków mam po prawej stronie identyczny schowek tak jak ten Mamy również siateczkę podane

po prawej to po lewej tylko po lewej mamy zrobić źródła światła i jak również wyjście 12 V za

to mamy takie haczyki które są ładne chowane w środku kiedy nie są używane oprócz

tego możemy rozciągnąć siatkę są o której ty zaczepy ale znajdziemy je dopiero po podłogi

bagażnika podłoga która Jest solidna fajnie wykończona i całkowicie wyciągana na wszelki wypadek To

może się przydać i tu na dole znajdziemy na 6 takie oto haczyki

tutaj No

nie było łatwe ale dalej chodzi to to za troszkę to zrobione topornie ale może się faktycznie

chcemy zamontować to słuchaj

siatkę jeszcze niżej pod podłogą tego tego bagażnika znajdziemy zestaw

naprawczy i nie ma to niestety koła dojazdowego podłogę możemy umieścić na dwóch poziomach albo to będzie

poziom który właśnie przed chwilą widzieliśmy czy poziom które widać nie

jest tak łatwo otworzyć ten to mamy brak jakiegokolwiek Krokusowa dodatkowego Natomiast możemy te podłogę umieścić również piętro wyżej

może się to przydać do przewożenia różnych nie bagaży wtedy mamy pod spodem dużo więcej miejsca na wysokość

Moim zdaniem to jest całkiem fajne i praktyczne rozwiązanie i na górze mamy jeszcze również dosyć sporo miejsca a poza tym producent

Dzięki takiemu ustawieniu może z jego bagażniku po złożeniu oparć tylnej kanapy można

uzyskać płaską powierzchnię bagażnika No i rzeczywiście mniej więcej te poziomy się zgadzają zagadka Co to może

być pójście na takie taką charakterystyczną takie

taki taki schowek tutaj na końcu bo jakbyś mógł to mogę wrzucić Nie wiem może parasolkę nie

wiem W każdym razie to jest otwierany zamykany to są trzy zaczepy Co prawda z tych trzech zaczepów tylko

1 się o stał i funkcjonuje Natomiast pozostałe dwa już są niestety urwane to można całkowicie wyjąć

natomiast znaleźliśmy to w tym miejscu i nie mam zielonego pojęcia czemu to może służyć ktoś

z was już jestem spotkałbyś możesz nawet zamówił i używa tego rozwiązania i może się podzielić po

co to komu poza tym chodzi o zamykanie to mamy bardzo porządny solidny uchwyt

i na koniec jeszcze taka ciekawostka mamy to takie charakterystyczne gumki raz dwa

cztery te gumki kiedy zamkniemy klapy bagażnika trafiają dokładnie dwie na tą półeczkę a

dwie te na dole trafiają na tą półeczkę kiedy ona jest w górnej pozycji bardzo prosty sposób na

to żeby ani jedna Ani druga się nie tłukła nie podskakiwał i po prostu była schowana tak aby była

na twoim miejscu to widzę że sąsiad zaczął coś hałasować więc kończymy to ujęcie wewnętrzny

Fiata 500L Trekking nie znajdziemy aż tyle nawiązań że jest to wersja taka

troszkę bardziej of Ludowa bo w zasadzie Ja widzę to tylko wyłącznie taką oto funkcję

łączenia systemu który że po zjechaniu na luźną nawierzchnie nie

przednie koła tam moc napędzana na pewno pomiędzy tymi kołami będzie rozdzielane w jakieś bardziej inteligentny

sposób wnętrze wygląda bardzo podobnie jak w wersji zwykłej 500L czyli jest

poczucie przestrzeni jest poczucie światła i jest poczucie tego że wino na wszystkie

strony jest doskonała między nimi odpowiada za to to że przednia szyba jest bardzo pionowo postawiony jest wysoka plamy

to podwójny słupek a więc mamy to szybko dodatkowe światło dodatkową przestrzeń Wszystko to

pracuje na to i poza tym bardzo dużo miejsca na drążku pracuje na to że wrażenie jest takie że siedzę naprawdę w samochodzie

który ogromną przestrzeń śledził mogę materiały wykończeniowe to mógłby się troszkę

lepiej postarać bo nawet w takich miejscach jak tutaj na konsole na górze i nie podrzucę ci trochę miękki plastik tworzywo

to jest niestety zupełnie twardo niżej zaczyna się taki lakierowany plastik który co pozostawia śladów

po palcu Jak wygląda bardzo estetycznie również Postaramy się o takie dodatkowe ozdoby

to co prawda jest plastik ale wygląda sensownie to na środkowych na kratkach wentylacyjnych już tego nie ma ale to jest inne wykończenie

taką trochę bardzo przyjemnym takim jakby gumowa nem tworzywem całość wygląda bardzo bardzo sympatycznie mi się

w Fiacie 500L czasy bardzo przyjemnie jest parę takich wypadów charakterystycznych elementów

takich jak wygląd kierownicy tak

specyficznie o przy tej dwukolorowe skórą w kierownicę jest wiele mamy też że

bardzo charakterystyczne dla mnie w postaci takich rozwiązań które widzieliśmy jej niedawno w Alfie Romeo czy takich dużych pokręteł

do sterowania dwustrefowa mamy też charakterystyczny element w postaci takiego No to lewarka

zmiany biegów który który jest bardzo wysoki jest takim z takim bardzo bardzo

jestem kształtem i gdzie się goworów to łapie i napiszę trochę myślałem że to jest niewygodne

a jednak nie zupełnie Okej są tak pewne takie drobne wpadki w postaci tego że łokietnik został zamontowany

bezpośrednio na fotelu a więc regulując kąt

oparcia fotela reguluje nam się zmianą również kąt kąt podłokietnika więc to

ktoś lubi jeździć tak bardziej należące do domku rokietnik zbyt wiele sensu już nie będzie miał poza tym nad

głową możemy znaleźć możemy znaleźć taką takie powiedzmy jak O proszę bardzo to było miejsce

na okulary Mamy tez lusterko po jego otwarciu światło się nie zapali samo to musimy zadbać o to sami Proszę

bardzo włączając takie takie oto światełko w tapicerka jest solidnie zamontowana wszystko to jest w porządku Jeśli chodzi o elektronikę

to mamy mamy to komputer pokładowy który moim zdaniem jest jest

zrobiony jest tak troszkę z wczorajszych elementów bo rozdzielczość tego komputera jest dosyć niewielka każdy piksel jest widać że z drugiej strony

widzimy że pomyślano o polskim polskich prędkość jest patisona z rewolucją

ogonkami z drugiej strony to literka e musiało powędrować wyjeżdża jak na chwilę tutaj dopasowano tak żeby ten polski

był No ale ktoś pracował i komputer rozmawia z nami po polsku to Mamy nawigację i Multimedia

ta nawigacja Moim zdaniem działa zbyt wolno jeśli teraz na przykład zmienimy w przybliżeniu No to będzie przez

to na chwilę to będzie trwało zanim ta mapa ustawię się odpowiedniej pozycji Proszę bardzo teraz gotowe

więc nie widać że reakcja tego reakcja

tego komputera mogą być odrobinę szybsza ci chodzi o funkcjonalność to mamy kieszenie

w drzwiach to prawda te kieszenie to ciekawe zauważalnie węższe niż te w drzwiach tylnych też 3a

schowki przed pasażerem mamy to taki schowek otwarty mamy schowek który wylądował nie otwiera się samiec samego tutaj zaklinować takiej górnej

pozycji jest schowek klimatyzowany i trzeci schowek jest tutaj na dole nie jest po jednym ale jest mamy w sumie aż trzy

schowki oprócz tego mamy dwa miejsca na kubki Mamy

również miejsce na oduczenie ten mamy USB przecież na telefon komórkowy po prostu się największy

telefon już niestety się nie zmieści tak do końca i myślę że przy niewielkim przyspieszeniem telefon jednak pójdzie do kabli więc są

strony ostrą takie typowo funkcjonalny parę rzeczy można było rozwiązać mnie troszkę

lepiej ale generalnie wrażenie z pobytu w samo jest jak najbardziej pozytywne

jeszcze na koniec Może też szarpanie za klamkę to od razu jak już jesteśmy przy drzwiach to też jest niestety że

zupełnie twardo podłokietnik jest minimum to jest twardy jest grubość tak naprawdę tylko wyłącznie tego

skórzanego wykończenie i tam pod spodem jest zupełnie twardo natomiast Popatrzcie

to jest naprawdę solidnie zmontowane się te drzwi odkształcają praktycznie nie wydają żadnych dźwięków więc to

od strony solidność i montażu Myślę że również Fiat 500L oferuje jak jak najbardziej dobry poziom at

zawracania

stoimy równolegle na parkingu przy dwupasmowej drodze takie sam parking po przeciwnej stronie Jesteśmy przy prawym krawężniku Skręcam

kierownicą w lewo i jedziemy Zobaczymy jak

bardzo auto się złoży producent nie podaje średnica zawracania więc

nie mamy jak się od danych technicznych ale z tego co widzę jesteśmy krawędzią tylko prawych kół

na na na parkingu chyba że wcale nie jesteśmy na parkingu Maciek jest tak na parę na parkingu ale i tak jest to świetny wynik bo bardzo niewiele samochodów

i mieści się po takim zakręcie z

daleka od tego parkingu to praktycznie na prawym pasie więc jak na auto miejskie

Myślę że założenie są spełnione testy do żywności zaczynamy jak zwykle od zegarów mamy

to po lewej stronie prędkościomierz po prawej obrotomierz zegary biały charakterystyczne tło

niegdyś bardzo pożądany kojarzone z samochodowe z samochodami sportowymi po lewej stronie mamy duże

lusterko naprawdę świetna widoczność również 11:00 mamy to takie podwójne ramię

słupka a dzięki czemu widoczność również w tą stronę jest doskonała przednia szyba jest

ustawiona Gronowo Górne biegnie dosyć wysoko z widocznością na światłach

problemu nie będzie również wewnętrzne lusterko jest zawieszony na tyle wysoko że nie zasłania mnie na

1:00 na 2:00 teoretycznie dzięki temu że mamy podwójne ramię problemu nie ma ale

Spójrzcie na to jak bardzo rozbudowany ten fragment nie jest to na godziny mniej więcej 2:00

może być problem z tym jednym fragmencie fragmentem idziemy

dalej widoczność na boki świetna bo mamy wielkie szyby szyba pomiędzy słupkiem

c i d jest wystarczająco obszerne aby wszystko tammuz przy parkowaniu obserwować Mamy również słupek

dosyć cień więc to też jest dobrze i wreszcie tylna szyba prawie

pionowa bardzo czytelnie można wyczuć gdzie dokładnie kończy się samochód jeśli

chodzi o wspomaganie parkowania to mamy to na wyposażeniu kamerę

cofania Proszę bardzo widzimy wszystko do jak samochód za nami Jak daleko jest od nas Mamy również sygnał czujników parkowania a więc nie jesteśmy wskazanie tych głośna obraz ale także dźwięk widzimy ile dokładnie miejsca pozostało do auta żadnego wyciszenie na postoju 49 i 2 No

powiem że jak na diesla

nawet to jest to dosyć głośno wersja

wyciszenie do pięciu

75 i 7 jest znany z tego że tworzy dobre silniki w tym przypadku to potwierdzenie

Toya opinie silnik o mocy 105 koni świetnie się sprawdza można zmienić bez problemu biegi już przy 2000 obrotów po zmianie biegów lądują na gdzieś w okolicach 1000 1400 obrotów I absolutnie samochód Nie trać na dynamice można

nim z wami pojechać i przy tym absolutnie nie pali zbyt dużo mógłby być ten silnik lepiej wyciszone postoju słychać w ten klekot a oprócz tego na zakrętach będziemy mieli jedną bo

zasadniczo uwagę do tego auta mianowicie to że samochód sprawny jest dosyć w środek

ciężkości jest wysoko ale jest dosyć dobrze wyważony więc

na zakrętach Nie będzie niespodzianki w postaci nadsterowności czy podsterowności natomiast

będzie niespodzianka w postaci tego że kierowcy rzucało po całym samochodzie dlatego że fotele

są bardzo słabo wyprofilowany brak podparcie bocznego powoduje że na każdym mocniejszym zakręcie kierowca musi prostu

się trzymać w aby go nie zsunęło na prawo czy na lewo i to jest i to jest podstawowa uwaga moja do tego samochodu

bo pomijając pomijając głośny silnik cię to jest dopiero czegokolwiek się przyczepić lewarek skrzyni biegów Wydawało mi się że

będzie niewygodny bo jest taki długi ale okazało się że bardzo dobrze wygodnie czysto czuć kiedy dokładnie są wbijane poszczególne biegi nie

ma do tego uwag bym zawieszenie skonfigurowane bardzo poprawnie a nie za twarde a nie wiem

też nie mam uwag z silnik świetny jest naprawdę to jest praktycznie wszystko w tym samochodzie Takie jak powinno być I gdyby nie zbyt

duży hałas i gdyby w fotele były lekko troszkę bardziej wyprofilowane to myślę że temu

na auto można było wystawić naprawdę bardzo wysoką nowy kiedy

zobaczyłem cennik Fiata 500L Trekking w moim pierwszym odruchem było to

że jest to zbyt drogi samochód bo początek cennika w monsieur trekking zaczyna

się od 65000 i jest to poziom który jest od 10000 zł

Praktycznie w wyższy od konkurencji a za konkurencję wybraliśmy dwa samochody kaptura i

Peugeot 2008 testowanego zresztą przez nas na kilka miesięcy temu Natomiast po bliższym przyjrzeniu się

okazało się że nie jest tak źle wynika to z tego w cenie wynika z tego że te konkurencyjny

modele już same w sobie są takie pseudo terenowe i są dostępne w różnych pakietach wyposażenia natomiast

trekking jest sam sobie już taką specjalną wersję wyposażenie która jest wersję drogą wyposażoną

odpowiednio wysoko efekt jest taki że jeśli popatrz początek cennika to rzeczywiście Ten samochód

jest 10000 zł wyżej ale jego poziom wyposażenie jest znacznie wyższy prawda wychodzi na jaw Kiedy zaczynamy patrzeć na tym najdroższe

wersję wyposażenie z najmocniejszymi silnika to sytuacja jest taka Fiat

kosztuje około 80000 zł z mocnym 20 konnym dieslem i najwyższej wreszcie

i wyposażenie natomiast Peugeot 2000 z mocnym dieslem o podobnej mocy kosztuje w najwyższej wersji

wyposażenia kosztuje 85000 zł więc mamy już 5000 zł na korzyść świata Jak tworzymy na Leno paleno kosztuje

podobnie podobnie jak Fiat około 80000 zł więc to już ta różnica cenowa na niekorzyść świata znika

Pojawia się właściwie różnica cenowa na korzyść Fiata i na koniec jeszcze kolejny Fiat

jest ciekawym obiektem zainteresowanie jeśli przy zakupie Mianowicie w senniku opcji

dodatkowych Kiedy zaczynam kupować No kupować się różnego rodzaju a obcego postarzenie to to

są przygotowane pakiety które są wystawione naprawdę symbolicznie pakiet komfort 1300 pakiet Park 1500 pakiet klima 2000

rysunkowy w okolicach 500 1000 zł dopłaty możemy mieć i kamerę cofania i czujniki parkowania i fotele

podgrzewane i i lepiej wyposażone w fotele z regulacją uprzejmie tego odcinka lędźwiowego i podgrzewaniem

jak również dwustrefowa klimatyzacja czujnikiem zmierzchu i czujnikiem deszczu i tak dalej to wszystko

w rozsądnej cenie 5000 zł teraz

jedziecie profilu tych dwóch nierówności przez które przewozimy wszystkie nasze samochody więc przyjedziemy przez to nierówności również

ja ten 500L Trekking jem Zobaczymy czy jego prześwitu Wystarczy żebym bez przeszkód pokonać

te nierówności to proszę bardzo przeszło bardzo gładko prześwitu wystarczyło więc nie jest źle natomiast próba będzie taka że podjedziemy

pod ten pod tą zniesienie przed samochodem pod wzniesienie po jego lewej stronie gdzie podjazd jest naprawdę ostry a będą musiały przednie koła napędzane będą musiały pracować w zupełnie

różnych warunkach więc sprawdzimy jak sobie poradzić że ten terenowy tryb i

czy wyjedziemy pod tą górkę bez jaki boksowanie

zobaczymy hyla prawny miałem wrażenie że był napęd na cztery koła po prostu wyjechałem pokonałem tą górkę i i tyle

spróbuję Przynieście prędkości

a

teraz ten system do udawania napędu na 4 koła jest wyłączony sprawdźmy czy będzie jakakolwiek różnicę

bo wcale nie jest powiedziane że samochód Poradzisz sobie gorzej z tym systemem Jadę powoli spokojnie bo widać było pracę wszystkich

kół Szczerze powiedziawszy nie dostrzegłem żadnej różnicy mam wrażenie że samochód po prostu bardzo ochoczo pod tą górkę Niezależnie od tego nie

stało jakieś Jakiś dodatkowy system który mu w tym pomaga czy nie Po prostu daję sobie radę Na początku tego testu chciałem

przetestować ten samochód głównie jako Fiata 500L dlatego że nie dałem że parę plastików naukowej parp

dodatkowych centymetrów prześwitu sprawia że ten samochód będzie się od tej zwykłej jakie czym kolwiek różnią więc kupiłem się głównie na wnętrzu

na funkcjonalności na silniku i tak na koniec testu przyjechaliśmy to na nas takie Nazwijmy to fraudowy odcinek testowy i

zostałem dosyć pozytywnie zaskoczony dlatego że auto pokonało te wszystkie nierówności podjazd dokładnie tak samo z taką samą gracją jak

to zrobiły wcześniej samochody które mają chłopcy napęd na wszystkie koła a więc nie czy to potrzebujemy sobie Kia Sportage czy Volkswagena

prawdziwy to sobie bez najmniejszego problemu i w zasadzie to samo zrobił Fiat 500L Trekking który ma tylko włosy napęd na

przednią oś i wydaje mi się że to ten brak napędu na 4 koła to nie jest jakiś wielki problem do tego że przede wszystkim jest to samochód na

miasto więc to jeśli chodzi o jakiekolwiek dodatkowe możliwości terenowe to w oczekiwany jest właśnie większy prześwit Talubska atakować się wyższych

kadr w takiej sytuacji że gdzieś coś Trzeba objechać żeby można było przejechać przez jakąś większą nierówność to akurat

ten samochód jak widzieliście robi bardzo dobrze Tak więc auto bez dwóch zdań jako trekking może być

godnym uwagi i to pod koniec testu Zaczynamy Zaczynamy naprawdę się przekonywać do takiego rozwiązania większość

wyjeżdżaj

tak salonu z salonu z samochodami z napędem na przednią oś No ale ty jesteś poszczególnych samochodach można ten napęd na na

dwie osie dokupić to i tak ponad 80% korzystając wersji z jedną z napędem na jedną oś bo to jest taniej

bo auto jest mądrzejszy bo ma lepsze parametry bo nie pali i tak dalej I to moim zdaniem Fiat zrobił dobrze nie inwestując to rozwiązanie na

cztery koła do tego że już teraz samochód na miejskie warunki tylko wyłącznie zwiększając przeszły i już bardzo mocno zwiększa

swoje możliwości Jeśli chodzi właśnie o przedzieranie się przez miejska dżungla