Coraz częściej mówi się o śmierci targów motoryzacyjnych. Tymczasem liczba (i jakość!) premier na zbliżającym się wielkimi krokami salonie samochodowym we Frankfurcie temu zaprzecza. Dominują niemieccy producenci, choć nie tylko oni mają się czym chwalić.
17-09-2019
Tranksrypcja:Jak można przekonać się na tegorocznym,...
rozwiń
wyjątkowo spektakularnym stoisku Volkswagena na targach samochodowych we Frankfurcie, ten niemiecki koncern
w błyskawicznym tempie stał się jednym ze światowych liderów elektromobilności,
jedną z tych marek, która będzie zmieniać krajobraz naszych ulic.
Będzie wprowadzała na nie samochody elektryczne, które będą przyjaźniejsze dla środowiska,
a także bardziej komfortowe.
O tym, jak Volkswagen zamierza dokonać tej elektrorewolucji, porozmawiam z kierownikiem PR
marki VW, Hubertem Niedzielskim.
Przed chwilą byliśmy świadkami i światowej premiery Volkswagena ID.3, to wydarzenie cieszyło się naprawdę
bardzo dużym zainteresowaniem i w powietrzu czuć było wręcz atmosferę wydarzenia historycznego...
Bo na pewno taki moment dla nas jest.
ID.3 otwiera nowy rozdział w historii Volkswagena.
Rozdział, który będą pisać samochody w pełni elektryczne.
Jesteśmy pewni jednocześnie, że ten samochód
ma wszystkie cechy, które spowodują, że będzie on stanowił
punkt odniesienia
dla konkurentów
którzy będą chcieli poważnie zaistnieć na rynku aut elektrycznych.
Czyli, jeżeli mówimy tutaj o nowej erze Volkswagena, w której są samochody elektryczne, to zapewne ID.3 czy nie jest jedynym,
który będzie
pojawiał się w ofercie
w kolejnych latach.
Zdecydowanie tak, rodzina ID będzie rozrastać się wraz z biegiem lat.
Dość powiedzieć, że do 2025 roku,
chcemy oferować ponad 20 w pełni elektrycznych nowych modeli.
Porozmawiajmy najpierw o konkretach: kiedy ID.3 pojawi się w polskich salonach i co takiego szczególnego w nim będzie?
ID.3 pojawi się w Polsce w salonach dealerskich
mniej więcej w połowie przyszłego roku.
Wcześniej, na przestrzeni pierwszego kwartału, będziemy prezentowali pełny cennik tego modelu.
Już dziś możemy zdradzić, że bazowa wersja ID.3,
wyposażona akumulator, który pozwoli na przejechanie na pełnym ładowaniu
330 km
będzie kosztować mniej niż 130 tysięcy złotych.
Na pewno cena będzie jednym z ważniejszych atutów,
ale drugim bardzo ważnym atutem,
także pragmatycznym, będzie zasięg tego samochodu,
czyli
330 km
w wersji podstawowej, ale aż 550
w wersji z najmocniejszym akumulatorem.
Z samochodami elektrycznymi przez cały czas wiąże się wiele różnych wątpliwości
czy nawet kontrowersji,
jak Volkswagen zamierza walczyć z tym stereotypowym myśleniem o samochodach elektrycznych?
Że one tak naprawdę jakby się nie nadają do codziennego użytku, przez cały czas nie spełniają swojej funkcji jako samochód?
Przede wszystkim wszelkie badania dowodzą, że samochody elektryczne mają też
największy potencjał pro środowiskowy.
Naszym największym wyzwaniem,
wyzwaniem tak samo w ogóle całego rynku motoryzacyjnego
jest dwutlenek węgla.
Volkswagen
w pełni respektuje postanowienia porozumienia paryskiego,
co wiąże się z tym,
że w 2050 roku
firma będzie chciała być
Zupełnie zeroemisyjna,
jeżeli chodzi o dwutlenek węgla - pierwszym tego typu samochodem jest ID.3.
Warto odnieść się do tego typu materiałów, które faktycznie
co jakiś czas pojawiają się, informują o tym,
że auta elektryczne może faktycznie aż tak pozytywnie na środowisko nie wpływają,
nawet przy polskim miksie energetycznym
w dużej mierze opartym na węglu,
samochód elektryczny
na przykład eGolf,
w odniesieniu do Golfa
z silnikiem diesla,
ma o 20% lepszy ślad węglowy
niż Golf z silnikiem diesla.
Drugi poważny problem, który pojawia się przy samochodach elektrycznych,
to ładowanie tych samochodów.
Pojawiają się głosy, że tych ładowarek w Polsce jest za mało, że one działają za wolno... Jak wygląda sprawa
w przypadku tego auta?
Szczególnie w przypadku osób, które mieszkają niekoniecznie w domach jednorodzinnych,
ale chcą poruszać się tym samochodem przede wszystkim w mieście?
Na pewno łatwo zdiagnozować takie najważniejsze bariery, stojące na drodze rozwoju elektromobilności.
Mówimy często o cenie tych aut tutaj - ID burzy jedną z tych barier.
Mówimy o ich zasięgu - myślę, że w przypadku
550 km
także ID tą barierę burzy.
Na pewno największym wyzwaniem pozostaje infrastruktura,
zwłaszcza infrastruktura przy budynkach mieszkalnych,
niemniej jednak Volkswagen bardzo holistycznie
podchodzi do elektromobilności.
Nie będziemy tylko i wyłącznie oferować nowych modeli z rodziny ID,
ale także skupimy się na rozwoju infrastruktury, zarówno przy naszych stacjach dealerskich,
jak i będziemy także oferować klientom wall boxy
pozwalające na
zainstalowanie lepszej infrastruktury
do ładowania także w swoim domu.
Bardzo ciekawe informacje. Myślę, że warto do salonu Volkswagena udać się już teraz, żeby z tymi materiałami się
zapoznawać, być gotowym tak naprawdę na tą elektryczną rewolucję, która już wkrótce nas czeka.
0
0
0
Podziel się
Komentarze (0)
Wybrane dla Ciebie
Programy Wirtualnej Polski
KOMENTARZE
(0)