Mimo podobnego wyglądu model ten jest nieco tańszą alternatywą dla znanego również u nas i10. Na swojej stronie Hyundai chwali się wzmocnioną struktura nadwozia i tym, że Eon jest najbezpieczniejszym samochodem w klasie (czy to ma oznaczać, że i10 na rynek indyjski jest jeszcze gorsze?). Trudno jednak w to uwierzyć patrząc na test przeprowadzony przez Global NCAP. Przy klasycznym teście, gdzie część samochodu uderza w odkształcającą się przeszkodę, zniszczenia auta koreańskiej marki są bardzo znaczące. Z tego powodu Eon otrzymał 0 punktów za ochronę dorosłych. Nieco lepiej sytuacja wygląda w przypadku dzieci w fotelikach umieszczonych z tyłu. Jednak również w ich przypadku indyjskiemu Hyundaiowi daleko do europejskich samochodów.