nie wiesz o Dwie trzecie wszystkich artykułów na temat Hyundaia zaczynasz się Mam wrażenie słów

po mnie nie jakie to były samochody tanie i plastikowe jeszcze 20 lat temu ale dzisiaj Patrząc na te piękne

a będzie aż ciężko sobie przypomnieć jak to było wtedy jakie to były brzydkie kaczątka ale

dzisiaj Cóż za piękna Metamorfoza fantastyczny postępy Progress być może

nawet sam pisałem takie wstępy do swoich artykułów jakiś czas temu ale dzisiaj jadą Hyundai ei30

dochodzę do wniosku że nie do końca wtedy miałem rację

YouTube

włącz

mi

chodzi

bo może posłużyć się takim

przykładem Polska wprowadziła cyfrową telefonie komórkowym 96 roku 92 pojawiła się analogo

telefonia komórkowa czyli polska musiała się bujać z tymi wielkimi w cegłami analogowym telefonami komórkowymi jakieś 4

lata zachód musiał się z tymi cegłami bujać

dłużej

dlaczego

tak cóż za Przeskok Cóż za niesamowity postawimy to wchodzę Nie żadnym z Martą zarządzanym przez po prostu Polska zaczynając

później mogła po

sprawdzone rozwiązania i standardy za granicą i Podobnie jest z

motoryzacją Koreańczycy zaczynali o wiele później pierwszy samochód taki Export koreański jak pamiętam to

był Hyundai Pony No to było lata 70 nie jestem historykiem modulacje może były jakieś inne ale wydaje mi się że wtedy to były na licencję Zachodni

zachodniej więc wydaje historia koreańskie motoryzacje taka jak sportowa A

może 50

lat niecałe

a

podczas gdy Niemcy Czy Japończycy drążył temat znacznie znacznie dłużej No Niemcy chodził już ponad 100

lat a więc Koreańczycy zaczynając później ten taki ułatwiony start i mogli sobie pozwolić na drogę na skróty

pomogli sięgać po zagraniczne pomysły rozwiązanie gotowy patenty korzystać

z rozwiązań które zostały już sprawdzone za granicą podobnie tak jak Polskę ze swoimi

cyfrowymi telefonami komórkowymi No to zastanówmy się czy skróty po zła drogę Sprawdźmy

to na nowej generacji Hyundai I30

można powiedzieć że I30 nie wygląda dynamicznie maspor Real powyginany przedni zderzak i nawet coś na kształt Splitter

w jego dolnej części jest

lepiej niż poprzednie generacje Chodź projekt wciąż jest dalekowschodnim stylem w tylnej części która przypomina Zresztą

po stole to akurat jest fajny nad szybą zamontowano nawet spoiler zwrócił uwagę że nasz samochód jest wyposażony w pełni

Światła są w standardzie W najbliższej wersje wyposażenia ale można je też dokupić do tańszych odmian i to jest jeszcze

jeden dowód że to jest samochód zaprojektowany w Europie dla

Europy wewnątrz też jest postęp od razu rzuca się w oczy 8 calowy ekran dotykowy z nawigacją obsługa jest całkiem intuicyjne

i mimo że ekran ten wystaje podobnie jak w mercedesach nie powinien wywołać lawiny negatywnych

komentarzy Zresztą do tego Wrócę jeszcze za chwilę materiał wykończeniowy też są nie najgorsze Chodź się jak na najwyższą

wersje wyposażenia przewaga twardych plastików może nowa I30 w środku może nie rzuca na

kolana jakimiś egzotycznymi rozwiązaniami jeszcze stylistyczny mieczy funkcjonalnymi ale też nie daje powodów

do narzekań czysto czytelnie schludnie i nie brzydko

Nie brzydko naprawdę bardzo przyjemnie do tego jeszcze tworzywa w dwóch różnych odcieniach

szarości nie dociera kolorach W każdym razie dwa różne kolory nie I to wszystko też sprawia

że mam w środku jest tak bardziej Nazwijmy to pogodnie co się przydaje akurat w taki piękny dzień jak

dzisiaj nie będzie ci chodzi o funkcjonalne że ale jeszcze zwróciłbym uwagę na jedną rzecz w mercedesach

na przykład jak ty jest taki sterczący ekranu to bardzo wiele osób porównuje też jakimś tanim i tabletami rzeczywiście jest podobnie

aczkolwiek tutaj producent postanowił urozmaicić ten tablet On nie jest taki po prostu Pawle co LO tylko przyniósł z

konsoli parę przycisków pokręteł to właśnie w okolicy ekranu to sprawiło tak bardziej powiedzmy miałem

jak element samochodowy mniej Jakie elementy RTV co może

się chyba bardziej spodobać dla tych którzy narzekają na tablety w mercedesach i

jeszcze jedna rzecz którym się z kolei nie podobała to oczywiście totalny drobiazg więc możecie w tym momencie uznać że że że przesadzam

nie narzekam jaki to w ten sposób wykończony drzwi być wykończonym dźwignię zmiany biegów to mi się wydaje że to

na górze powinno być całość No nie wiem napis logo symbol nazwa schodów

whatever

cokolwiek tak To jest kompletnie czarno i mogliby to prosto wykończyć od góry skórą i mi zadawał pytań

ale to jest taki fajny plastik który aż się prosi żeby tutaj teraz to jest tak pusto no i tyle chyba

tak chyba dobry znak że jak muszę ponarzekać to dane do odprawy musicie być pustego plastiku bo naprawdę

nie jest źle moment Wiem Wiem o tym miałam powiedzieć patrzcie nie samochód ma 17 tysięcy przebiegu tymczasem

w tworzywach widać tutaj takie delikatne zadrapanie

adres odmienna skórze które nie

to jest na fotelach to mamy z kolejny przykład przebarwienie więc nie wiem być może to jest kwestia tego koloru

Jeśli to bardziej widać na czarnym tak bardzo nie widać Albo po prostu tego nie ma ale

ale ma jak na 17000 spodziewam się że to będzie troszkę bardziej odporne tego tytułu w mięsnym niezbyt

przyjazne traktowanie bo przypuszczam że takie takie uszkodzenie są właśnie

w tym takiego niezły przyjaznego traktowania

których mówimy o tworzywach Popatrzcie ten pas tworzyw jest totalnie totalnie miękki

i przyjemny w dotyku poczcie to tak bardzo się lubimy żeby dajesz tam pod spodem jest pusto po prostu No popatrzcie jak się ugina tworzy

na daszku nad zegarami to też mam wrażenie że a baśnią zajazd puste budynki o treści No

tak to jest rozwiązany to nigdzie tworzywa sięga aż naprawi że szyby tutaj

zespół dosłownie ostatnich parę centymetrów jest na twardo po lewej stronie tutaj mamy wciąż mięciutko

niżej troszkę mniej jeszcze nie twardo tutaj niestety tak samo nie twardo

przy tym jest miękka i to jest na łokieć lewy raczej dosyć się twarde jeszcze

się ugina pod palcem i to już zapewne zupełnie twardy plastik tutaj podobnie ten

pas już jest zupełnie twardy po prawej stronie identycznie tutaj niżej wszędzie Oczywiście mamy otwarte

tworzywa i po prawej stronie schowek No tak podłokietnik nie jest taki język jak widać

niezbyt też miękkie możemy regulować przód-tył góra dół już niestety

miasto że jesteśmy przy podłokietniku czyli w schowku przy okazji to zobaczymy jak to wygląda To schodkami to jak widać jest

sporo miejsca Też ładnie wykończony mamy wyjścia 12 metrów to jest zgrabna roleta pod którą wiedziemy

2 miejsce na kubki większy i mniejszy Jest fantastycznie wymyślone miejscem na telefon komórkowy nawet gdybyś

tak mnie wciąż to się mieści to pod klapką znajduje się jeszcze więcej miejsca w tym

na telefon komórkowy który akurat ma być ładowany jak widać nie mamy bezprzewodowe wyjście 12

woltów kolejne USB AA Wings Wszystko jest do tego jak widać jest to taka bogatą rozszerzona wersja więc

mamy to nawet wentylację inne foteli podgrzewa i tak dalej i tak dalej całkiem fajna i przyjemna wersję

przychodzimy do kolejnej schowku właściwie niewiele zostało mamy schowek jeszcze przed pasażerem Jaki dać pojemno udało się sporo

gadżetów w drzwiach podzielony na trzy sekcja takie schowek po lewej po prawej i nad głową

mamy schowek

na okulary ładnie Zresztą które kończą i to jest w zasadzie tyle i aż tyle i tylko tyle

no myślę że w sam raz tyle co ja potrzebuję od samochodu podczas podróży

moim zdaniem jest to całkiem przyjemnie one

funkcjonalnie i tak w sam raz pod ręką mi się podoba nowy Hyundai stał się większy dłuższy

szersza aczkolwiek rozstaw osi się nie zwiększył być może zdążymy to na tylnej kanapie ale zaczynamy od testów na przednim fotelu

i zaczynam z tym brzęczykiem dlatego że chce przy was nacisnąć zapłon Popatrzcie fotel elegancko i prestiżowo przesuwa

się do przodu mamy to elektryczne sterowanie Koreańczycy

postanowili że w takiej właśnie sposób jeszcze umilą pracę kierowcy fotel oczywiście odsuwa się Po wyłączeniu zapłonu i to jest bardzo

fajne jeśli chodzi o ustawienia Proszę bardzo kierownicy regulujemy dwuosiowa w bardzo dużym zakresie Na pewno każdy sobie dobierze

właściwą opcję w chodzi o sam fotel to również mamy to osobno regula wysokość z przodu

osobno z tyłu na kąt pochylenia oparcia jak również odcinek lędźwiowy niestety tylko w jednej osi też oczywiście elektryczny do tego regulacja

fasada wysokość to nie jest standardem i zakres regulacji zagłówka może nie ma dramatu ale tak Jeszcze jeden

taki cykl jeden ząbek w moim przypadku by się przydał Chociaż z drugiej strony być może jej nie jest potrzebny bo dwumetrowca

do końca w wersji zostać szklanym dachem Nie zapraszają do środka No bo widzicie sami w tej chwili w hotel jest obniżony

maksymalnie A ja niestety tutaj czupryną już dotykam hipki dlatego że szklany dach zabiera oaz

tyle miejsca niestety Więc jeśli macie 2 metry kupujecie ten samochód to raczej bez tej dodatkowe opłaty

Zresztą obcy poza tym narzekać za bardzo nie ma na co No chyba że na

to że nawet tutaj najwyższej wersję wyposażenie te taka skórzana

tapicerka jest w dotyku trochę no i właśnie tego się obawiałem Niestety ten samochód mógł być

odrobinę większy na tylnej kanapie tutaj stan za sobą nie mam za bardzo jak się wcisnąć moje kolana się nie mieszczą

tutaj mamy twardą na fotelu kierowcy więc nie mam nawet jak ewentualnie na siłę wcisnąć

kolan do środka fotela więc to siedzenie nie będzie zbyt wygodne Tym bardziej że pod fotelem od

maksymalnie również nie ma przestrzeni na to aby tam wsunąć taki już na swoim jesienny but

nad głową No cóż tutaj kanapa jest umieszczona wyżej niż fotel kierowcy co się spodziewać cudów Jeśli chce się wyprostować

to raczej muszę wsunąć tutaj głowę do środka do okna dachowego Bo siedząc na swoim miejscu po lewej stronie

nie mogę nawet głowy podnieść więc zbyt dużo tego miejsca nie ma ale jak się przysiądę na prawą stronę

i tutaj mam fotel ustawiony pod niższa osobę to wszystko się zmienia i już to miejsce się naturalnie

nad głową również jestem jakoś tak stanie się ułożyć tutaj że już mogę podróżować Zwróć uwagę na fajne szczegół mamy

to nawiew na tylną kanapę więc imię Czy w lecie upalnym możemy bez problemu tylną

kanapę odpowiednio dogrzać lub schłodzić i to jest bardzo fajne i to daleko nie jest standardem w tym segmencie oprócz

tego mamy kieszenie za fotelami mamy też taki

oto wygodny miękki podłokietnik miejsce na

kubeczki przejście tutaj do bagażnika na narty regulacja zagłówków całkiem nawet w

sporym zakresie mocowanie

ISOFIX a Popatrzcie Zresztą Isofix jak fajnie to jest zrobione nie trzeba nie chce wyciągać nie trzeba nic odchylać to się po prostu samo przechyla zapinamy

fotelik odchyla

się z powrotem jest zamknięty Tak właśnie to powinno być wszędzie zrobione No i w drzwiach również

nie ma jakiegoś wielkiego powiedzmy

miejsca na półtorej litrową butelkę ale jednak kieszeń jest i to podzielona na trzy różne strefy wiem coś

tam zawsze można zorganizować i na koniec jeszcze wspomnę o tunelu środkowym którym Może za dużo powiedziane że

tunelu środkowym jest to jakieś takie niewielkie wzniesienie r a w trzeciej osobie na tylnej

kanapie nie będzie przeszkadzało To jest tak by płaszcz one jak to jest tylko technicznie możliwe Więc mam dobrą

sprawę pomijając losy dwumetrowca cała reszta powinna tutaj się czuć nie najgorzej Tym niemniej jest

to wcale oferta silnikowa nie jest uboga mamy do wyboru trzy wersje benzynowe E14 wolnossąca

jednostka która daje 100 koni mamy też litrową Turbo GDI która daje 120 koni i wreszcie

1.4 turbo GDI testowane przez nas 140 koni mechanicznych po stronie Diss na dobrą sprawę jedną jednostkę

czyli 1,6 CRDI DPF która jest dostępna w trzech wariantach mocy 95-110

lub najmocniejsza 136 koni mechanicznych do prawie wszystkich silników możemy zamówić pomijając ten najsłabszy

diesel i najsłabsza benzynę możemy zamówić automatyczną skrzynię biegów jest zainteresowany

szybszą Version to podobno niedługo dołączy do oferty również wersja N która będzie miał 2 litrówka pod maską która Dzięki turbodoładowanie

będzie miała 250 albo nawet 275 koni ale na to jeszcze trzeba będzie poczekać a będzie na co Bo podobno przyspieszenie

do setki ma być 6 i 1 to naszej wersji przyspieszenie do setki to jest 89

właściwie byłoby 89 gdyby nie to że mamy to automatyczną skrzynię biegów wpadło sprzęgło ówka

nie należy do najszybszych więc niestety wynik jest gorsze od 60 sekundy a więc do setki Przepraszamy w tej wersji silnikowej

i słoniną

skrzynią 9 i 2/10 sekundy prędkość maksymalna ze skrzynią automatyczną również jest mniejsza o 5 km na godzinę więc tutaj

mamy 205 km na godzine jako

najmocniejsza obecnie wersję z silnikiem benzynowym jak najbardziej Warta polecenie moty to nie zabraknie nawet

w okolicach prędkość na autostradach Koreańczycy

są dosyć jeśli chodzi o zużycie paliwa 62 w mieście poniżej pięciu w trasie z52 średnio

oczywiście to wszystko sprawdziliśmy dla nas w osobnym firmie tylko wspomnę że pojemność broni można powiedzieć jest dla tego segmentów zupełnie standardowa czyli

50 litrów Oczywiście jeśli chodzi o wrażenia z jazdy samochód również poszedł do przodu tutaj trzecia generacja musiała jakieś postępem i zrobiła to w dobrym stylu przede

wszystkim fantastyczne wyciszenie i tak się składa że ostatnie samochód którym też powinny przede wszystkim fantastyczne wyciszenie

to był też Hyundai konkretnie to są które to w pięknym stylu zaszokował mnie A gdzie jest silnik bo wyciszony benzynowy silnik w naszej t100dce był tak że

go praktycznie nie było słychać I teraz mamy też 1.4 turbo i

Proszę bardzo jestem na pierwszym biegu w tej chwili mamy 4000 obrotów tak a teraz mamy 5000 obrotów tak i nie będę do nikogo już jakiś tam bardzo straszył ale jak od jedziemy troszkę dalej od pieszych to Popatrzcie teraz mamy 6000 obrotów i być może moim szeptem już nie przybijam tego hałasu który się pojawi przy 6 tysiącach obrotach obrotów ale przy starych mogę

mówić szeptem nie ma za wiele tak dobrze wyciszone silników Bardzo mi się to podoba i widać że poręczy coś znaleźli jakąś drogę do wyciszenia tych benzynowe podobnie jak to są skutki i 30

Jest fantastycznie wyciszonej to wprowadza to tak do środka taki w

Łodzi komfort i relaks że mogliby zawalić parę innych rzeczy a i jazdę samochodem do

ale przyjemne to że nie zawali

samochód potrafi pokonywać nierówności w bardzo dobrym stylu potrafię całkiem nieźle radzi sobie na większych

nierównościach na progach zwalniających na drobnych też oczywiście to nie jest tematyka Oczywiście to nie jest jakieś absolutny wzór do naśladowania ale robię to naprawdę soli

mnie i dobrze siła dynamiczna właściwości ma przyznam się że musiałem po prostu

doczytać się w testach nie innych tekstach także

w materiałach twojego Hyundaia i jemy tylko powtórzyć

to co tam znalazłem że jest

lepiej niż w poprzedniej generacji że jest naprawdę super sportowo

i tak dalej bo ja jeżdżę po mokrym asfalcie cały czas leje i

naprawdę nie miałem szans na to aby tym samochodem zrobić jakiś parę ostrych manewrów bo No

niestety jak to próbuję coś na mokrym asfalcie zrobić zaczynają się ślizgać i generalnie bardziej

się stresuję tym czy nie wylądował w rowie niż

nie niż obserwuje jak się zachowuje samochód uwierzmy że nieźle Oczywiście jeśli chciałbym ponarzekać to z łatwością wskaże jeden element w tym samochodzie to jest skrzynia biegów choć przy okazji zauważyłem

jest płynie

zmienia biegów biegi że i to potwierdzam że skutecznie udajesz że prawie jest nieobecna bo jak

w tle działają i jakbym nikt nie wiedział że istnieje to jest dobra skrzynie natomiast czasem jej się zdarza delikatnie szarpnąć raz czy drugi raz bez

dramatu nie ma o czym mówić natomiast czasem jej się ten

silnik 140 konny to jest taki mocarz że redukcja i nie jest potrzebne i kiedy

wyjeżdżamy nim delikatnie pod górkę gdzieś jedziemy Ona jest na drugim biegu jedziemy tych na godzinę ona rzuca drugi bieg i

mówię a teraz się niech sobie poradzi ja się nie chce jeszcze nie do końca radzi i zamiast przerzucić na tą jedynkę ona po prostu dusi

dusi Dławi silnik na na zbyt niskich

obrotach więc coś tam z oprogramowaniem Jeszcze w takich wyjątkowych paru sytuacjach ja

bym jeszcze zmienił i to w zasadzie ty zaledwie tyle i tak naprawdę to że podaje to jaką największą wadę to

świadczy o tym że tutaj za bardzo nie ma się

czego przyczepić natomiast jest jeszcze jedna rzecz mnie mocne wspomaganie kierownicy chyba w poprzedniej generacji było podobnie to też że kierownice

chodzi z bardzo niewielkim oporem praktycznie nie dając jakiegoś takiego sportowego

Za dużo powiedziane ale wyraźnego w Baku co się z tym samochodem gdzie jest Zresztą zawieszenie

też jest takie dosyć mocno izolujące Nie

tylko przez życie Przez to że samochód jest

wyciszony ale też nie czuję się do końca jakby fizyki tego samochodu i przez to ten samochód kojarzy mi się z

takim komputerem na poczcie przychodzimy

i mamy przed sobą na prawdopodobnie tam twardy dysk pamięci

mocny

procesor ale tak naprawdę wszystko co robi to wydaje bileciki do okienek i wszystko co swojemu użytkownikowi to

cztery wielkie przyciski okienko nr 1 okienko numer 2 w okienku numer 3 a b c d tak dalej

dużo potrafi ale

nie pozwala się w niego wczuć Hyundai I30 najnowszej generacji jest dostępny w salonach z promocją

5000 zł którą się dostaje zaraz po przekroczeniu progu więc weźcie to pod uwagę a ja wyrecytuj

teraz ceny katalogowe nowej trzydziestka zaczyna się od 67000 zł jeśli chcecie

mieć wersję to musicie zapłacić około 106000 zł a taka jak testowana dzisiaj przez nas kosztuje

99000 zł ale jeśli chcecie mieć dokładnie to dokupić jeszcze kilka różnych pakietów

nie najtańszych bo jej skórzana tapicerka i różne

pakiety bezpieczeństwa i tak dalej to w sumie da nam cenę 115 zł Tak wracając jeszcze do ceny wyjściowej 99000

za skrzynię

automatyczną i ten najmocniejszy benzynowy silnik to można wypowiedzieć że w tej samej cenie

tysięcy zł możemy dostać też Volkswagena Golfa z 1,5 TSI i skrzynią DSG

również w najwyższej opcji wyposażenia High Line cennik podzielono na cztery Classic plus Comfort Style i

Premium są też edycję premier który oferuje nie lepszy standard wyposażenie Ale ich konfigurację można zmienić w niewielkim stopniu na

sensownie skonfigurowany i 33 około 80 85000 zł do

was dołączyć jeszcze kombi n czy sportowa wersja oraz dość nietypowo wersja fastpack ale ceny nie są jeszcze znane

oficja Tak czy inaczej ceny trzeciej generacji Hyundai I30 Moim zdaniem dosyć niebezpiecznie zrównał się z

konkurencją z Europy teraz wróćmy do naszego pierwszego pytanie czy szybki Postęp to

coś złego i patrząc na przykład czy jestem w Polsce absolutnie nie lubię z samochodami ten samochód 3 generacje

na skróty dotarł do poziomu naj Europejski konkurencje

w tym że Polska wprowadzają standardy że jestem stała się przez to krajem bardziej zachodnim czy z punktu widzenia Niemca

Polski produkt z najbardziej atrakcyjny tylko dlatego żeby go nie byśmy ich Technologicznie

moim zdaniem nie bo to wciąż jest

produkt jeśli jest podobny wyceniony wciąż

jest ze wschodu podobnie Obawiam się że jest samochodami choć to są samochody bardzo zaawansowane Technologicznie to wciąż są koreańskie i teraz mam

jedno bardzo

ważne pytanie czy

Hyundai Pony w

latach 70 samochód

który był

przeciętny jeśli chodzi o wykończenie przeciętny

może jeśli chodzi o technologię ale w którym różnią się wyjątkową ceną nie

był wtedy w 50 bardziej

wyjątkowy

niż Hyundai I30 dzisiaj który

ma podobne wykończenie jak konferencję podobne wyposażenie

konkurencje podobną technologia konkurencji niestety podobną ceny jak konkurencja i to pytanie nie

daje mi spokoju jak zauważyliście i trzydziestka Sprawiło nam pewien kłopot skoro kosztuje tyle samo co porównywalny Golf To czym ma

przyciągnąć do siebie klientów że się ma dłuższą gwarancję cennik elementów dodatkowych być może ma parę innych cech których

nie ma Golf Ale

czy to wystarczy dajcie

znać proszę w komentarzach Dziękuję za firma Pamiętajcie subskrypcji i do zobaczenia