są

takie samochody które powstały z zasady jako suvy czy Kross rowery Co oznacza

że rzadko kiedy Zjadłem z asfaltu i właściciele raczej nie są zainteresowani właściwości nowymi a

bardziej tym że samochód wygląda jakby mógł ale tego czy może nikt nie testuje wracam

też auta które Co prawda z segmentem słów crossoverów mają sporo wspólnego ze względu na to co potrafią nazywanie

ich słowami jest dla nich śmiertelnym obrazom i takim autem jest na przykład Jeep Renegade

w wersji trailhawk który stoi za mną czyli najbardziej Terenowa wersja tego

samochodu i chciałem pokazać wam kilka detali czym ten samochód różni się od standardowego Jeepa

Renegade natomiast Pokażę wam również kilka rzeczy które ten samochód może zostać

wyposażony i który nadaje mu specjalny charakter w taki sposób że można powiedzieć że Wannabe

wranglerem Zapraszam serdecznie do tego żeby przyjrzeć się temu samochodowi z bliska przede

wszystkim

Jeśli

o

kwestie

designu

to

jest on już dość dobrze znany ponieważ

poprzednia przed liftingowe a wersję tego samochodu niewiele tak naprawdę zmieniła się względem tego co widzimy tutaj

największe zmianom względem w wersji sprzed liftingu są światła pozycyjne i do jazdy

dziennej które teraz są okrągłe i okalają cały reflektor wygląda

to całkiem fajnie jest to podobne rozwiązanie co w najnowszym klipie wranglerze Renegade

trailhawk ma specjalne oznaczenia to jest Pierwsze z nich czyli sprawdzony w terenie

również grafika samego napisu rennervate na drzwiach jest troszeczkę inna natomiast z tyłu jest

więcej zmian napis

Train Home który właśnie widzicie tutaj 4

na 4 pojawia się również w innych modelach ale coś Po czym poznać e z daleka to

właśnie ten dodatkowy hak holowniczy który pozwala wyciągnąć ten

samochód z głębszych tarapatów natomiast żeby do tych tarapatów doszło do trzech w

przypadku Renegade dość mocno postarać generalnie

głęboki

piach

to

dla tego samochodu nie jest żaden problem jak widzicie było tak że błoto No

tutaj widać po zderzaku że troszeczkę się już pod a pali się Włodku natomiast najważniejsze

jest to że ten samochód Po pierwsze zachęca do takiej jazdy poza utwardzonymi drogami a po drugie świetnie

sobie na nich jeśli chodzi o przednie fotele to są one dość dobrze wyprofilowane szczególnie boczki

całkiem nieźle trzymają na boki nie są sportowe ale w trakcie jazdy w terenie dają sobie radę w momencie odbioru samochodu

oprócz tego standardowego kluczyka który wygląda właśnie tak mi oczywiście napis Jeep przyciski

do otwierania dostałem jeszcze jeden kluczyk wygląda on w ten sposób jakżeby inaczej mógł wyglądać Znałem

się do czego on służy natomiast Już wam pokażę można ten dach zarówno

z tej strony Jak i z drugiej strony zupełnie zdemontować co jest dość podobnym rozwiąż demontowalne go

dachu w gimpie Ruby go nie A więc w tym momencie dach Zamykam i

już pokazuje wam jak ten dach się demontuje tutaj

mam takie dnia właśnie w tym kluczem wystarczy wycelować przykręcić i w tym momencie zwalnia

się blokada za pomocą tych blokady ubezpieczony dach i już de facto możemy go

wyciągnąć jak widzicie tutaj cały dach jest już zamknięty No i na dobrą sprawę bagażnika

nie zostaje już zbyt wiele Natomiast w tym momencie możemy bez najmniejszego problemu bagażnik zamknąć i

zobaczcie jak to wygląda mamy

zupełnie otwarty dach tylko z tą poprzeczką tutaj na środku natomiast no można się poczuć prawie jak w lubi konie

jeśli chodzi o wrażenia z jazdy Jeep trailhawk to na dobrą sprawę im dalej od jedziemy od

utwardzonych dróg tym lepiej Ponieważ ten samochód na dobrą sprawę kocha teren kochanie utwardzone drogi i teraz na przykład się poruszam jest naprawdę bardzo łatwo się tym samochodem odnaleźć tam gdzie właśnie kończy się asfalt Gdzie zaczynają się bardzo duży kolejny to wszystko ba do ogarnięcia to jest bardzo ważne jak widzicie teraz jadę dość dwoistą

drogą troszeczkę mną to trzęsie No i że jeśli chodzi o Komfort resorowania to jest on grubo powyżej przeciętnej absolutnie się tego nie spodziewałem że będzie tutaj tak komfortowo więc pokonywanie naprawdę głębokich taką normalną prędkością jak to przy dziurawej drodze Czyli te 20 - 30 kilometrów na godzinę zawieszenie niemal nigdy nie dobija do końca więc po prostu Jeździmy z głową to jazda jest naprawdę niesamowicie łatwa i przede wszystkim przyjemna można sobie pozwolić na jazdę na skróty czy wybierać drogi z która co są na nawigacji ale po wjechaniu którą jakimkolwiek innym

samochodem niż właśnie takim rynek mailem czy innym naprawdę posiadającym jakiekolwiek Terenowa umiejętności słupem wrzucam wsteczny i jedziemy objazdem więc tutaj Jeśli o to chodzi to Renegade naprawdę świetnie sobie daję radę jeśli

chodzi o komfort jazdy na asfalcie No to oczywiście nie

jest już tak wspaniale jak w normalnej jazdy dlatego samochodu się kiedy w terenie jest troszeczkę mniej komfortowo samochód troszeczkę drukuje Przy gwałtownym hamowaniu możesz się na wyciszenie troszeczkę negatywnie wpływa właśnie ten demontowalny dach ponieważ dość sporo słychać Przede

wszystkim szumu powietrza oraz samochodów które nas wyprzedzając które mijamy nie Osobiście jestem naprawdę zachwycony tym jak wiele radości jak wiele tego prawdziwego

Jeepa jest w Renegade wersje trailhawk jest go prawdopodobnie najwięcej przygoda

z Renegade trailhawk dobiega powolutku końca dla mnie jedną z takich najbardziej satysfakcjonujących jest

wzrok innych kierowców kiedy do miasta jeszcze się samochodem wyglądającym w ten sposób SUV

a w zasadzie nie słów tylko właśnie trailhawk naturalnych

barwach wojennych wygląda tak jak wyglądać powinien samochód naprawdę dzielny naprawdę lajfstajlowy I

taki właśnie powinien być Jeep tutaj w rozmiarze S nawet

XS natomiast naprawdę niesamowicie dający radość samochód który jeepem

nazywać się może i powinien i również jest godzin tego żeby wozić dumnie na klapę znaczek trailhawk Dziękuję

wam

serdecznie za obejrzenie testuj do zobaczenia w kolejnych