zwykle w motoryzacji firmy zaczynają od produkcji mniejszych samochodów wchodzą na coraz większe modele coraz

bardziej prestiżowe aż w końcu dochodzą do fragmentów naprawdę pokaźnych rozmiarów Lexus zrobił wszystko zupełnie

na odwrót zaczął od podboju Ameryki w większymi limuzyna potem zaczął produkować coraz mniejsze

modele aż w końcu w 2010 roku Europa zobaczyła to nie tylko Europa zobaczyła model

ct200h po angielsku czytane City nawiązywać do City czy do miasta i rzeczywiście popatrzę

Popatrzcie na wymiary tego samochodu nie jest to samochód na miasto według Lexusa

ct200h kurować się z samochodami Premium z Market Marek

Premium czyli BMW serii 1 i Audi A3 natomiast chciałbym

w tym pokazać że jest to samochód który co prawda jeśli chodzi o Premium rzeczywiście

trafia mniej więcej na tą samą półkę ale ma na zdobycie stałych klientów zupełnie inny sposób żony

największą zmianę po face liftingu modelu CT 200h jest to że Jestem teraz dostępny w

wersji wyposażenia f-sport czy coś z tego brakowało w porównaniu z innymi o czym

się różni eksport on od zwykłego modelu CP przede wszystkim widzimy to nowym grillu grill który jest

dostępny w innych modelach teraz jest dostępny również model CT czyli taki charakter kształt

również wypełnienie jego nawiązuje do sportowego do rcf również

dodatkowo zmienione zostały felgi typowe dla w obcym wyposażenie

f Sport mamy dodatkowe dwa kolory które są dostępne tylko w modelu e-sport

jak również mamy taką charakterystyczną ataki Heart spojler który dzięki Tym

dwóm otworom jak twierdzi Lexus ma lepiej dociskać ten samochód do drogi pamiętajmy

że prędkość maksymalna tego samochodu to 180 godziny więc może za dużo powiedziane ale

zawsze wygląda to na pewno ładnie Jeśli zajrzymy do środka to znajdziemy również kilka zmian

przede wszystkim kolor tapicerki z którą właśnie mamy w aucie testowym którą Lexus

nazywa Dark Rose jest dostępny tylko w wersji e-sport Zauważcie takie kontrastowe

szwy Wygląda to bardzo ładnie tego mamy aluminiowe nakładki na pedały i kilka

znaczeń że jest to wersja sport A choćby właśnie na kierownicy i w zasadzie z

tych najważniejszych zmian to jest to jest tyle A teraz najciekawsze w samochodzie

czyli silnik w tym samochodzie tych silników mamy 2 ale to jest w ciąży zaraz się dowiecie

Dlaczego maskę musimy podnieść ręcznie ustawić na wsporniku a pod nią znajdziemy dwa silniki aż

dwa silniki i tylko dwa silniki dlatego że jeśli Lexus porównuje się do Audi i BMW

które mają bardzo szeroką paletę silników pozwalają połączyć z różnymi skrzyniami biegów rodzaje napędów to

tam pojawia się możliwość wybrania auta spośród pięciu kombinacji tych różnych

opcjach do wyboru to natomiast mamy tylko i wyłącznie jedną jedyną wersję Lexusa CT 200h czyli

połączenie w spalinowego silnika 1 o mocy 99 koni i 142 niutonometrów momentu obrotowego

i silnika elektrycznego który daje 82 konie mechaniczne mocy

ale aż 207 niutonometrów to wszystko łącznie daje 136 koni mechanicznych przypominam

przy w układach hybrydowych mocy się nie on nie dodaję tylko przy to

inaczej ja już nagrałam kiedyś filmik który tłumaczy dlaczego tak jest więc jeśli ktoś nie wie

że to zapraszam do obejrzenia jak te parametry pozwalają Lexusa do setki w

teorii Przynajmniej tak twierdzi producent w okolicach 10 sekund Natomiast ja próbowałem parę razy niestety najlepszy

wynik jakie uzyskałem to było 11 i 1/10 sekundy maksymalna prędkość 180 km na

godzinę tego nie testowałem uwierzmy w to natomiast masa

tego auta jest niestety całkiem spora powyżej 1400 kg Kiedy

sadzimy towaru pasażerów bagaże zatankuję do pełna to To zrobi się dosyć ciężki

samochód spalanie za to bardzo przyjemnie zaskoczy dlatego są deklaruje około 3 i

6 litra na 100 km w mieście Natomiast w praktyce wyjdzie około pięciu jak będzie Naprawdę ostro jeździć

to będzie 5 i pół Natomiast w trasie jadąc spalimy około 4 litrów na 100 km natomiast na

autostradzie jadąc 130 Czy 140 na godzinę spalimy około 5 i pół więc

i nie dziwi relatywnie niewielka pojemność zbiornika paliwa bo 45 L bo

nawet tak w Londynie wielki zbiornik paliwa wystarczy na spokojnej w trasie nawet na 1000 km

Lexus CT 200h nie rozpieszcza przestrzenią w środku spraw do ja znajduje to miejsce Bez jakiegoś większego problemu

ale czuję się to raczej wciśnięty niż wygodnie rozłożony mamy nad głową

dosłownie parę milimetrów chyba wolne przestrzenie bo co to prawdę nie dotykam podsufitki ale jednak czuję

że moja fryzura cały czas szoruje regulacja i to nie brakuje mamy to dwuosiową regulację

kierownicy Mamy również pełną elektrykę jeśli chodzi o regulacja foteli mamy też regulacja

odcinka lędźwiowego i po ustawieniu pod siebie uzyskuje

teraz

poprawią pozycję No i zobaczymy jak to będzie wyglądało za mną na początek od razu pochwała szyba

w tylnych drzwiach schowała się do końca Więc to

ten element testował zaliczony Natomiast miejsce za mną też Zbyt wiele to nie

ma sprawdźmy czy uda mi się to samemu zmieścić no

dobrze

coś tam ale nie można tego testu za zaliczony bo po pierwsze musiałem się naprawdę nieźle złamać żeby żeby

zająć miejsce tak jak teraz siedzę ale to to to i tak oznacza że ja zajmuje miejsce tak naprawdę tej trzeciej

osoby bo moje kolana nie mieszczą się tutaj za fotelem fotel jest oczywiście bardzo miękki przyjemny więcej

gdy ktoś miał metr osiemdziesiąt to prawdopodobnie tutaj by się zmieścił nieczuły jakiegoś

dyskomfortu ale ja za sobą się nie mieszczę ani na długość Ani też na wysokość dlatego że nad głową podsufitka przebiega

już na tyle nisko że ja tutaj sprawdza to jest specjalne wyżłobienie jakbym na głowę ale nawet wykorzystują

stoi a tutaj nie mogę się wyprostować od

razu można pokazać że w drzwiach zabrakło niestety schowki są za to

za fotelami tutaj mamy jeden schowek i drugi schowek to

nie mamy żadnych schowków pośrodku nawiewów nawiewów nie ma też na bocznych słupkach natomiast

natomiast pośrodku Warto zwrócić uwagę na to że centralne tuner jest tylko symbolicznie

Zaznacz więc trzecia osoba będzie mogła to znaleźć miejsce na nogi oczywiście niezbyt długie

nogi chociaż miejsce na na plecy tutaj jest takie dosyć mocno w Onet brak niestety nie

podłokietnika więc jeśli nie ma tej 5:00 osoby to to to to nie skorzystamy z jakiegoś miejsca na na kubeczki nic takiego to

nie znalazłem światło Proszę bardzo mam dwie pozycje włączone wyłączone jedno i

cóż to jesteś Co jeszcze sprawdzić Pytaliście kiedyś o to czy materiały wykończeniowe z tyłu są

dobre No to mamy plastik już twardy pod łokciami znajdziemy

minimalnie ale jednak miękkie wykończenie No i to bardzo ładna i przyjemna w dotyku miękka skóra więc

myślę że myślę że jak najbardziej jest w porządku warto też dodać że jeśli chodzi o wyciszenie

to po lewej stronie siedzi się odrobinę bardziej komfortowo niż z prawej strony A to dlatego że

po prawej stronie z tyłu przy kanapie znajduje się Może Mateusz o być na około i ja ci

to po to każe znajduje

się kratka wentylacyjna dla baterii która się znajduje pod kanapą więc to mamy taką kratkę

w żadnym wypadku nie wolno jej zasłaniać i kiedy przychodzi odpowiedź komputer decyduje że trzeba ją

ochłodzić baterie i wtedy to słyszymy delikatny szmer a więc

siedząc po prawej stronie będziemy mieli nieco bardziej podróż niż siedząc po lewej stronie Po

odsunięciu fotela przede mną do przodu znalazły się nawiewy z tyłu co prawda nawiewy które zwykle nie zaliczamy

jako nawiewy znajdują się na nogi to jest oczywiście jakieś tam rozwiązanie które ułatwi życie w

surowych rejonach powiedzmy natomiast wolelibyśmy jednak mieć się nawiew średnio jak gdzieś

się na korpus na twarz a to jest możliwe tylko wyłącznie jeśli powietrze zostanie doprowadzony albo tu na

środku albo w słupkach A tego niestety się co tataraku po podniesieniu klapy znajdziemy bagażnik o pojemności 375

l nie jest to jakaś porażająca wartość Ale porównując do Audi

A3 czy BMW z nie jest to mało szczególnie BMW serii 1 daje zauważalnie

niższą wartość chodzi o pojemność bagażnika jego wykończenie jest dobre natomiast mnie pochwa pozostałe

sporo do życzenia bo nie znalazłem tą ani jednego haczyka jak no auto klasy premium mamy tylko

jedno Źródełko światło to po prawej stronie mamy są prawdą ładnie chromowane zaczepy rozciągnięcie siateczki Ale

to w zasadzie koniec całego wyposażenie tego bagażnika do poza

tym cała reszta z tutaj wyposażenie tak jak apteczka czy czy czy trójkąt o mieście Po prostu

na rzepach mamy za to bardzo sprytny pomysł w postaci możliwości schowania rolety Zwróć

uwagę że rolety teraz to nie mamy zamontowanej rolety udało się schować instrukcją w bagażniku ale zanim

to zrobię jeszcze pokażę że oparcia tylnej kanapy składają się i uzyskujemy te

płaską podłogę bo za to Lexusa trzeba małego Lexusa na miasto Trzeba

pochwalić że również w

potrzebie przyda się jako auto które przywiezie troszkę zwróć uwagę co się dzieje po podniesieniu podłogi

bagażnika nie to znajduje się właśnie na szaroleta którą udało się tutaj schować żeby

ją wyciągnąć trzeba takie

średnio zgrabnie wyglądające żeby pracę dekiel po

lewej stronie Podobnie jest to już przypomina tak taki taką zabawę z klockami Lego ale

ostatecznie efekt uzyskany w powinien być zadowalający nie musimy szukać miejsca na tą roletę tylko

roleta jedzie z nami w bagażniku teraz możemy ją zamontować zamontować tylko

po to żeby ponarzekać że ktoś zapomniał dorobić to jakikolwiek choćby symboliczny plastikowy uchwyt nie mówiąc już o jakieś nie

tutaj dziurce po prostu trzeba ją jakoś tak złapać i rozciągnąć oczywiście nie mów tu mowy o żadnych

prowadnicach musimy po prostu trafić w zaczepy to prawda jest to króciutki malutki bagażnik Więc powiedzmy że nie jest to jakaś bardzo

trudna czynność natomiast wracając do podłogi bagażnika teraz musimy to wszystko poukładać

nie jest to takie proste tutaj ale to ułożenie tego nie jest takie proste bo

to nie za pierwszym razem i nie to drugim zwykle O teraz się udało wychodzi na swoje miejsce to pod podłogą znajdujemy całkiem

sporych gabarytów kompresor i płyn do uszczelniania opon czyli zapasowego koła a nie dojazdówki to

nie znajdziemy resztę pojemności tego dodatkowego schowka to jest przez instrukcję wiadomo technologia

hybrydowa prosta nie jest więc instrukcje są naprawdę bardzo grube to jest

mamy instrukcję tak czy system nawigacji ma połowę z tego no i tutaj są różnego rodzaju

i

dodatkowe informacje na temat samochodu książka W każdym razie całkiem spora ilość

miejsca została tutaj nie bo wiem że zmarnowane ale zajęta przez przez książki

na koniec zamykanie zamykanie jest wygodne mamy tutaj dwa uchwyty więc z

tym problemu nie będzie będzie

jeszcze

raz dostajemy samochód który obficie

wyposażony jest bardzo różnorodny i szlachetnie wyglądająca materiały Spójrzcie sami to

mamy przyjemnie miękki w dotyku plastyk

tuż obok mamy takie bardzo ciekawe wykończenie srebrne Powtórz pod spodem mamy zupełnie inny rodzaj wykończenia nie to mamy

obszyte skórą to mamy również delikatnie ubierający się pod palcem

plastik na pewno nieco lepszy niż na tylnych drzwiach Neptun skórę to mamy miękką skórę

to jest mamy naprawdę mega miękkie i komfortowe podłokietniki Boże ja chcę mieć takie w każdym też nowym samochodzie to jest naprawdę

coś fantastycznego to samo czy

może prawie to samo to nie jest już tak miękkie ale też jest wygodne Więc oczywiście

fotele prawda ładnie że mam z ładnym przeszyciem to to wszystko sprawia że miejsce w aucie i nic

więcej nie chce może jeszcze zrobimy to jest szarpanie przy

bardzo praktycznie nie ugina

i w ogóle nie wydaje dźwięków na Zwróć uwagę że prawe drzwi są zrobione inaczej to zamiast takich

takiego uchwytu faktury przed chwilą szarpał m jest zupełnie inny uchwyt i znowu kolejny rodzaj wykończenia czyli

taka taka dodatkowa gumowana dodatnie gumowana powierzchnia jak

już jesteśmy przy drzwiach to może jeszcze Mateusz pokaż jeszcze raz schowki raz nie są zbyt pojemny i na pewno

nie mieszczą półtora litrowej butelki więc to mogło być rozwiązane troszkę lepiej również średnią pojemność pozostałych

schowków to przed pasażerem mamy Całkiem spory ale to mamy taką bułeczkę która która dzieli to na pół

i funkcjonalność tego schowka i już pozostawia trochę do życzenia to mamy miejsce na Centralnej

do której teoretycznie powinna wyjść komórka i to nawet taki że takie Taki całkiem obszerne smartfon

całkiem dobrze się mieści Więc to jest dobrze pomyślane umiesz nie dobrze został pomyślany układ

z dwoma wejściami USB to mamy wyjście to mamy 212

woltów I tu mamy podwójne USB dobrze podwójny więc możemy to jednocześnie ładować się na

komórkę i na przykład odsłuchiwać ulubione utwory ale

prąd ładowania jest naprawdę minimalny tak na podtrzymanie raczej

szybko komórka z tego źródła nieładnie naładuje natomiast to zwróć uwagę że no

po włożeniu tutaj pendriva i ja niestety nie jestem w stanie już tego tych tego

tego zamknąć to po prostu to pozostaje w takiej wersji i to nie tusz w okolicach gdzie ja ruszam ręka o

więc można będzie łatwo to gniazdo uszkodzić Jeśli ktoś będzie miał akurat taki wysoki pendrive tuman testowy jak już

jesteśmy przy pendrivie mam to zgraną muzykę z YouTube więc możemy odpalić system Mark

levinson który gra fantastycznie Jest naprawdę co posłuchać Premium solea on też dokładnie to co co słyszymy jest po prostu bardzo dobrze głośników nie brakuje na słupkach a ale zwróć uwagę też że nawet z tyłu wzdłuż nad uszami pasażerów z nad

głową znajdują się po bokach również głośnikiem niewysokiej i to wszystko naprawdę gra nie

mówiłaś to mogę nawet nakręcić na maksymalną głośność i nic się nie zniekształca wciąż fantastyczny patrząc na lewarek

rozpoznajemy z łatwością że jest to bliski krewny Toyoty Prius jeśli chodzi

o rozwiązanie hybrydowe mamy to te same Te same położenia Czyli mamy daj cofanie

naturalny i Break Czyli nie Czyli hamowanie silnikiem mamy

też możliwe w tryb parking jednym przyciskiem mamy wejść możliwość wejścia w tryb elektryczny i jednym

przyciskiem o ile mamy dość naładowane baterie Tak więc jest to oczywiście porównania

z plusem dosyć bliski model natomiast nie jedzie się tym zupełnie inaczej siedzi się o wiele niżej jeździ się zupełnie

to jest To jest zupełnie inne auto od jak były emocje i płynące z jazdy projektując

układ jezdny Lexusa CT 200h Japończycy musieli wziąć najlepsze cechy konkurencji czy lepsze BMW

Czy Audi i ugotować takie swoje japońskie danie zrobili to oczywiście na z tym swoim ekologicznym sosie biorące technologię z Toyoty Prius i efekt jest taki że

smak tego tego danie jest mimo wszystko przede wszystkim ekologiczny a więc Kiedy zaczynamy przyspieszać to mam minimalne

wpływ na to czy przyspieszamy przy mocy silnika elektrycznego czy spalinowego Oczywiście możemy zawsze przełączyć w tryb sport i wtedy Auto staje się takie ostrzejsze i

silnik spalinowy to wchodzi na pierwszy plan natomiast i tak Komputer

wie lepiej i zawsze to on zdecyduje

najważniejszy i na czym będziemy przyspieszać to jest pierwszy raz druga rzecz to hamowanie hamowanie odbywa się w ten sposób że kiedy mecz 1 naciskamy delikatnie na hamulec to znaczy autotak charakterystycznie zwalniać

poprzez opór generatorów prądu bo samochód pierwszej kolejności próbuję odzyskać ten darmowy prąd dopiero

później wchodzi w grę układ hamulcowy auto wchodzi niejako w drugą fazę hamowanie hamując już wyraźniej i

skuteczniej to przejście porównaniu z Toyotą Prius i tak jest prawie

niezauważalny ale wciąż jednak jest dodatkowo warto wspomnieć o układzie kierowniczym w zawieszeniu układ kierowniczy jest taki dosyć mały informatywny

i mgły nie jest to zbyt sportowo zestrojony samochód z jednej strony z drugiej strony zawieszenie Moim zdaniem wytrzymało by silnik 3-litrowy benzynowy pod

maską i wciąż tym samochodem można by było naprawdę jeździć więc mamy trochę dziwne połączenie takiego leniwego układu kierowniczego i bardzo ostro zestrojone go zawieszenia które naprawdę

doskonale trzyma samochód Cały czas auto jest w pozycji horyzontalnej i nawet jak Moscow Kręcimy się szybko w zakręt

auto ale mi by mnie cały czas jest horyzontalne

to dziwne wrażenie jakbyśmy jechali samochodem który gdzieś tam zaczyna się zaczyna siadać na prawą czy lewą stronę i wkręcać się zakręt tylko jak byśmy jechali kolejką górską gdzie

tory Hot Spot naszym wagonikiem

po prostu zmieniają kierunek i wiązanek nagle przestały się wpłaca na pas w prawo czy w lewo ale przy tym sam się

nie przechyle I to mniej więcej jest podobny odczucie Na początku to dosyć dziwnie teraz po kilku dniach jazdy Szczerze powiedziawszy mi się to nawet podoba Po prostu takie absolutnie pewne prowadzenie 0 przechył doskonały

rozpłaczę masy bo z przodu mamy sprawę extra silnik ale z tyłu mamy która też sprawia że rozkład masy jest w miarę okej dzięki czemu auto

w zakręcie zachowujesz się naprawdę bardzo przewidywalnie Jedyne co przeszkadza No to niestety całkiem spora masa Można jeszcze powiedzieć też o

trybie ekologicznym wysokość elektrycznym który sprawia że auto do 3 km może jechać na samym prądzie niestety

triptan działa tylko do 5 km a więc

troszkę zawory No bo w miastach jednak jeździmy

50 a więc nawet mają do pracy 2 km nie dojedziemy do do pracy bez użycia silnika spalinowego z tego prostego powodu że zostaniemy po prostu o trąbie nie tak jak teraz ktoś mnie wyprzedza Natomiast

jeśli chcemy odzyskać jeśli przekroczymy 45 na godzinę i

odzyskać Match tryb elektryczny to musimy zwolnić aż do 40 i wtedy dopiero tryb elektryczny ponownie się uruchomi jak więc auto z jednej strony na miasto z drugiej strony na takie bardzo Wolne Miasto oczywiście

w korkach i niezastąpione to praktycznie cały czas podjeżdżamy przy pomocy elektrycznego silnika ale jednak na

taksówki 50 km coś to Iza jeszcze źle przeliczony bo powinien ten silnik

elektryczny móc jechać mniej więcej do 55 może nawet do 60 ma wtedy ten tryb eV byłby naprawdę bardzo

bardzo przydatne w mieście wyciszenie

na postoju nie będzie łatwe dlatego że jak to hybryda na postoju silnik jest wyłączony nawet

o przyłączeniu w tryb Sport wciąż

jest Połącz zrobimy teraz taki pomiar który jest Załóżmy że nie będzie się liczył ale dlaczego by

nie spróbować więc trzeba by jedną nogę na hamulcu a drugą na gazie i delikatnie go jako popchnąć jednocześnie

więc się niech się odpali na chwilę i daj zobaczymy ile pokaże miernik uwagę

około 42 czy 43 niech będzie że pomiar zrobiony wyciszenie

do 90

67

i 2 wyciszenie przy 130 69 3 teraz kiedy mierzymy zwrotność samochodu to silnik akurat chodzi i nie ma potrzeby naciskanie gazu więc

kiedy mieliśmy wyciszenie na postoju akurat stwierdził że musi zgasnąć teraz działa kiedy nie mamy pod ręką miernika ale zmierzyły to

co należy deklaruje 5 i 2/10 m promień zawracania ale jest średnica w średnica

10 i 4 wygląda obiecująco I proszę bardzo prawe koło na chwilę wyjeżdża na przeciwległych Park pub

po wyprostowaniu kół jesteśmy całkowicie na prawym pasie więc jak na auto miejskie Myślę że ct200h

spisuje się doskonale prosiliście abym sprawdzał jak samochody wyglądają w nocy Proszę bardzo Lexus CT 200h oto wygląd

zegarów w nocy mamy to po lewej stronie informacje o energii centralnie mamy prędkościomierz

mamy też aktualnie wybrany bieg na skrzyni biegów a po prawej stronie mamy komputer

ze wszystkimi informacjami bierze mamy tylko informację Oczywiście bardzo wiele do wyboru a prócz tego podświetlane

przyciski to są na kierownicy wszystkie kluczowe przyciski Mamy również że to sterowania

nawiewami The panel sterowania systemem audio jak również pokrętła to na czerwono świecą pokrętła do podgrzewanych

foteli natomiast

to wielkie pokrętło centralne to jest pokrętło przy pomocy którego zmieniamy tryb jazdy auta Jak widać z

eko na sport czy też na tryb normalny ponosić po przekręceniu w prawo robi

się to podświetlenie zmienia się na czerwone mamy tryb sport który jest widoczny również stół widzimy

jeszcze raz na zwykły na

ekologiczny Mamy

również dodatkową ikonkę A jako tutaj na dole Natomiast po przekręceniu w prawo mamy czerwone podświetla i zamiast to monitora

przepływu energii mamy to obrotomierz Poza tym na drzwiach mamy przyciski do sterowania szybami nie tutaj regulacja

lusterek Anna jaśniejszy punkt na mapie we wszystkich podświetlanych przycisków jest o dziwo przycisk do otwarcie klapki do

wlewu paliwa co Jak to tyle dziwne że ten samochód akurat zbyt często do tej klatki sięgać widoczność jeśli chodzi o

słupek A jest zupełności okej jest dosyć cienki lusterka też są wystarczająco duże między lusterkiem a Słupskiem a

mamy taką przerwę to w samochodzie się dzisiaj bardzo nisko związku z tym jakbym górna krawędź przedniej szyby

przebiegu na tyle wysoko że obserwowanie świateł przed nami nie stanowi problemu Natomiast wylądował od

dosyć nisko tekstu na 1:00 mam pewne pewne utrudnienie z tej strony z kolei lusterko

ma taki charakterystyczny kształt i ten fragment niestety to prawie całą tą lukę między lusterkiem a Słupskiem

a więc to mogło być odrobinę lepiej idziemy dalej słupek c jest dosyć charakterystyczny

zabudowany to są takie głupie który się zbiegają u góry natomiast u podstawy jest to oczywiście bardzo szeroka szeroki fragment

za który nic nie widać okienko pomiędzy słupkiem c i d uznać za symboliczny i specjalnie

pomagające przy parkowaniu natomiast pionowe zakończenie samochodu oczywiście pomaga przy parkowaniu bo szybę w sprawie tonowa i

może samochód stojący za nami jest tuż za nami Natomiast ty kiedy włączymy w Bieg wsteczny Po pierwsze jak widać zrobię to jeszcze raz jak

widać luster delikatnie zablokowały ale nie tak jak w innych samochodach nie narzekałem że praktycznie nic nie widać teraz widać krawężnik

ale i tak naprawdę nie jest to zbyt mocne przechylenie jednocześnie było ponarzekać na to że jak to w

japończykach włączył się brzęczyk w którym musimy żyć On będzie zawsze brzęczał informując nas o straż niebezpiecznymi one w jakim jest cofanie

też jakiegoś kamera cofania która informuje nas o tym jak daleko jest do samochodu za nami oraz

pokazuje na dodatkowym wyświetlaczu informacja jest czujników Myślę że w tak kompaktowym samochodzie

parkowanie problemu stanowić się nie będzie bo pierwsze dlatego że mamy czujniki po drugie dlatego że mamy dosyć duże

lusterka na kamerę cofania Nie no gdyby szerokie słupki z tyłu zarówno c i d raczej są zbyt

grube to myślę że na miasto byłoby to auto bardzo łatwe w parkowaniu Lexus CT 200h przez to jest liftingiem kosztował

całkiem sporo bo powyżej 100000 zł od tego progu zaczynała się dopiero więc cena tego samochodu teraz po face liftingu Lexus

przygotował całkiem ciekawą ofertę dla dwóch Messi kwestia elif tymi można tak brzmi prestiżowo

Jest to wersja najtańsza i ona po sporym kilkunasto tysięcznym roku rabacie kosztuje niecałe 94000

zł w porównaniu do konkurencji jest to naprawdę interesująca oferta dlatego że BMW serii 1 zaczyna

się od około 90000 zł Audi A3 zaczyna się od 91 zł a więc porównywalne

ceny co prawda Niemcy są odrobinę tańsze ale oferują około 100 konne

silniki i manualne skrzynie biegów to mamy 136 koni automat bardzo oszczędny zespół

napędowy który sprawia że samochodu naprawdę palą samochód pali niewiele a jednocześnie daje

dobre ponad 80% Europejczyków zapytanych Jakim autem chciałoby jeździć w przyszłości

za 10 lat odpowiada albo autem hybrydowym albo elektrycznym patrząc pod tym kątem Lexus jest

źle przygotowany do tego co się stanie za 10 lat Natomiast pytanie czy z modelem ct200h

Lexus trafia w oczekiwania klientów dzisiejszych patrząc po co jeździ po naszych drogach i Szukając

proporcji pomiędzy BMW serii 1 Czy Audi A3 Lexus CT widać że

Lexus CT raczej z

modelem CT raczej nie osiąga Volume nowej sprzedaży i wielki i nie zarabia na tym modelu

wielkich pieniędzy ale to wynika z tego że konkurencja próbuję do każdego możliwego klienta

tymczasem Lexus z modelem CT mówi Proszę bardzo Jestem jaki jestem komfortowo wykończony w środku bardzo

ekonomiczny z mało miejsca z tyłu ale taki właśnie jestem Jeśli chcesz weź

mnie więc dla dla

klienta jest to z pewnością sposób na to aby różnie ci być jeszcze większym indywidualistą

a dla kuli a dla samego Lexusa wydaje mi się że jest to nieźle zespół niezły sposób na to aby być bardziej charyzmatyczną

markę bo ma model który jest taki nie do końca w 100% praktycznym