bo nie był najdroższy w zakupie do tego palił tyle co nic Jeśli jednak komuś przez jego zbyt kompaktowe

wymiary to Lexus przygotował dla niego auto które jest o segment większy emerycie to Lexusa is300h

pali Nie bo to jest też hybryda a do tego oferuje nieco więcej miejsca z tyłu i w bagażniku a do tego wygląda

o wiele bardziej bojową Zapraszam na test na temat tego modelu powstały że wiele testów Ale

za każdym razem kiedy patrzymy na ten samochód ponownie szeroko się uśmiechamy nic dziwnego bo samochód wygląda naprawdę bardzo

ciekawie że się najbardziej zadowoleni będą fani japońskiej motoryzacji tego typu stylizacje przypadnie do gustu natomiast

konserwatyści czy też fajnie niemiecki motoryzacyjny mogą uznać że stylistyka jest dosyć

dyskusyjne w Warto zwrócić uwagę na No weź dolnymi brewka mi które są wykonane w technologii LED wielki

grill który wręcz pożera asfalt z tyłu również Światła są bardzo ciekawie narysowane z takimi

ostrymi krawędziami które w tylny zderzak na bok pojazdu i schodzą aż do progów progów

które w wersji Sport są nieco powiększone w Sport charakteryzuje się również w tym że mamy z tyłu niewielkie

dyfuzor ukryte końcówki układu wydechowego to wszystko sprawia że samochód do tam do nabiera takiego bojowego

agresywnego charakteru żeby to plakietki z napisem Hybrid średnio to w pasują szczerze z drugiej

strony projektanci nie przesadzili z tymi dodatkami A więc do progu z napisem kicz i jest jeszcze bardzo daleko pod maską

Lexus is300h pracują dwa silniki silnik spalinowy o mocy 180 koni mechanicznych ma

pojemność 2,5 l i 4 cylindry do tego silnik elektryczny który daje 142 konie mechaniczne

i łącznie te dwa silniki dają zdaniom 223 konie mechaniczne daje

tą prędkość maksymalną 200 km na godzinę i czas do setki powyżej 8 sekund czy

te liczby pasują do sport w nazwie Szczerze powiedziawszy średnio ale pamiętajmy że sport to

jest nazwa pakietu stylizacyjne go głównie A więc to nie jest przecież Lexus isf a

więc po Zastawny dlatego auta to do czego zostało stworzone czyli kultura pracy i oszczędność

a z tego się wywiązuje doskonale Jeździ bardzo płynnie a do tego pali niewiele producent

obiecuję wynik poniżej 5 l ale w praktyce w mieście będzie to raczej bliżej między

7 a a 7,5 na to jest w trasie można bez Wielkiego wysiłku Znajdźcie do sześciu

pojemność zbiornika paliwa to 66 litrów co przy tym spalaniu w zupełności wystarcza na długą

trasę natomiast Zapomniałem wspomnieć maska podnosi się miejsca z przodu nie zabraknie nawet dla dorosłego kierowcy

fotel jest regulowany w podstawowych kilku płaszczyznach plus jest możliwość regulacji odcinka lędźwiowego

niestety tylko w płaszczyźnie kierownice zator regulujemy w dwóch płaszczyznach regulujemy elektrycznie

jak widać Podaj zakres regulacji jest wystarczający Ja to nawet nie korzystam z jego skrajnego Górne położenie

Natomiast nad głową mamy miejsca tak w sam raz jadłam jeszcze No powiedzmy że jeden palec mam trochę wolnej przestrzeni

ale czuję już jak moja fryzura szoruje częściowo za to odpowiedzialny jest oczywiście okno dachowe

które jak zwykle zjada parę cennych centymetrów przestrzeń nad głową szyba Chowa się do drzwi praktycznie

w całości niewielka krawędź która pozostaje a

teraz zajmuje miejsce z tyłu i dwumetrowiec dla dwumetrowca tutaj niestety zbyt komfortowo

się nie mieści to znaczy zmieścił gdyby nie było tej 5:00 osoby a to jest bardzo prawdopodobnie dlatego że piąta

osoba nie będzie miał definitywnie miejsce na nagie mamy to który napęd ten tylny napęd zabiera prawdopodobnie w tym to miejsce

za chwilę Pokażę wam dupę tymczasem jeszcze powiem że nad głową również niestety miejsca zbyt wiele nie ma i ja tutaj nie mogę

się rozprostować a więc ani na nogi a nie nad głową także u mnie tyłu jest raczej niewiele

to jest Popatrzcie tą

tunelem ten tunel jest tak wysoki że sięga praktycznie nie ma wysokości poziomu poziomu kanapy

jest też bardzo szerokie A więc lepiej tej osoby naprawdę nie będzie to zbyt wiele miejsca na nogi natomiast dla pozostałe dla tych

dwóch osób mamy tak mamy podłokietnik który może nie jest jakieś super mnie sportowy ale jest obszerny mamy

tutaj schowane dwa uchwyty na kubki Proszę bardzo taki sprytny sposób nad głową są dwa Niezależne źródła światła przed

nami są jeszcze nie mamy też dwa źródła tutaj nawiewu ale

za to nie mamy w drzwiach niestety kieszonek aby dostać się do 450 litrowego bagażnik musimy

rozwikłać pewną zagadkę Otóż otwarcie tego bagażnika bez kluczyka wymaga naciśnięcie przycisku ale ten

przycisk nie jest umieszczony w tym samochodzie centralnie w osi pojazdu tylko jest dosyć mocno naprawy

Popatrzcie ten przycisk jest to bardzo ciężko go jakby zlokalizować patrząc od góry a więc za każdym razem kiedy podchodzimy

zaczyna się takie nerwowe macanie gdzieś tutaj skończy się przyzwyczaić ale chwilę to zajmie po

otwarciu widzimy bagażnik który No nie imponuje oczywiście pojemnością ale to wynika z tego że i mamy to samochód

hybrydowy bateria musiały się zmieścić tak więc widzimy że mamy tyle miejsca i ani

trochę więcej bo pod podłogą tego bagażnika z

podłogą która zresztą wygląda

tak niezbyt Premium Powiedziałbym znajdujemy

tylko podstawowe elementy do montażu kół Natomiast jeśli poszukamy to jakiegoś

zestawu naprawczego bo tylko takie możemy w tym samochodzie mówić to jest tutaj po lewej stronie cały zestaw naprawczy

przygotowany także także musimy się zadowolić tylko takim rodzajem naprawy koła i teraz

tak Jeśli chcemy złożyć w hotele naszego oparcia tylek kanapy to proszę Proszę spojrzeć jakiej

uzyskamy Perfect

oparcie się składają i mamy potężny próg To jest test kolejny jakby kolejne konsekwencje

tego że to już kanapą mamy

schowane porównując jakoś wykończenie z przodu i z tyłu twierdzą że materiały mają identyczny identyczne

to mamy lekko uginające się pod palcem plastik dokładnie tak samo jak z przodu podłokietnik Rouge fantastyczny

bardzo miękkie podobnie jak z przodu więc na miejscach z tyłu Lexus Nie zaoszczędził pomijając tylko ilość przestrzeni

dla tych osób siedzących tyłu wyzywającym wręcz kształcie nadwozia Wsiadam do środka a to zostajemy taki umiarkowany

szaleństwo to prawda może Lexus i nie szokuje to ale jednak nikt to

zwykle miejsca na nudę Popatrzcie i jak niezwykle ukształtowane sala konsole mamy to kilka pięter do mamy to piętro

jedno z lek ubiegającym się plastikiem mamy takie pół pięterko z jakimś plastik pomalowany na srebrno mamy kolejne

piętro znowu z ubiegających się plastikiem mamy to fragment obszyty miękką przyjemną

skórą i dalej to mamy znowu skórę naprawdę tam gdzie się gdzie akurat mój kontaktujemy się z samochodem

wszędzie jest naprawdę bardzo przyjemnie to wykończony również w tym wiesz chodzi o podłogę od razu może przejdziemy do

drzwi to jest mięciutko to jest mięciutko to mamy fantastycznie miękki podłokietnik jeśli chodzi o trwałość

całego samochodu to może jako pierwszy samochód ma ponad 45000 km przejechanych a

więc mamy Całkiem spory zużycie jak na auto z parku prasowego przeszło to przez ręce pewnie kilkudziesięciu dziennikarzy

Tymczasem po takim dużym przebiegu proszę bardzo

Nic to się odezwę ugina i to kompletnie nie wydaje żadnego dźwięku a więc jeśli chodzi o solidność montowania to naprawdę

wszystko jest w porządku Mamy więc tutaj mamy komfortowy podłokietnik to również komfortowy podłokietnik i

reszta materiałów też jest moim zdaniem bardzo bardzo dobrze dobrane teraz przejdźmy jeszcze

do trwałości bo kiedyś się w tym samochodzie i jak działa jak działają

zegary otusze zwróć uwagę co się dzieje tutaj na środku A

jak kiedy bo mamy to taki zegar który w zależności ustawień trybu jazdy to mamy pod ręką takie pokrętło

w trybami jazdy to jest tryb normalny ekologiczny sportowy i jeszcze jest Sport Plus w zależności od tego jaki tryb wybierzemy

na tych zegarach po mam odpowiednie odpowiedni obraz teraz mamy takie obrazy ekologiczny to mamy strefę

ładowanie ekologicznej jazdy albo takie jazdy szybszej a po przejściu w tryb sportowy

widzimy przed sobą już obrotomierz Ale zwróć uwagę że po prawej po lewej strony nie ma zbyt wiele miejsca na pokazanie jakieś ustawień

czy obcy jakie Pełczyce to rozwiązują Proszę bardzo to na kierownicy mamy przycisk do ustawień Klikamy

na tę zegary

ten centralny zegar odjeżdża płynnie na do prawej strony i po lewej stronie znajdujemy teraz dość

miejsca na to aby przeglądać różnego rodzaju bardzo pomysłowe rozwiązanie i kiedy

pokazaliśmy filmik z tego akurat rozwiązaniem wasze komentarze były przeważnie takie Co się stanie po nie

wiem 52 zł mamy to samochód niemal o takim właśnie przebiegu jeszcze Pomóżcie

to spokojnie razy 3 bo to przeszło przez ręce kilkudziesięciu osób to wciąż działa więc się zarówno taką

taką mechaniczną Proszę bardzo szarpanie Żyj czy też jakieś drobnych elektrycznych elementów to wszystko jest

trwałe zmontowane i wciąż funkcjonuje jak należy jeśli chodzi o praktyczne elementy to to już

opowiadałem o tym kilkukrotnie że ten system w leksusie rymuta czy jest dość dość

Powiedz moją dyskusyjny średnio podoba ale to jest ale Lexus bardzo konsekwentnie instaluje

to we wszystkich swoich modelach więc musimy się z tym pogodzić pod podłokietnikiem mamy to to ładnie wykończony schowek wejścia

też na 2 USB wyjście 12 V 2 miejsca na kubeczki i jeśli chodzi o

schowki No to mamy schowki na przykład pierwszy schowek to przed pasażerem nie jest pojemny no i do tego jest cały jak

gdyby zatkany przez różnego rodzaju instrukcję natomiast mamy też że schowek w drzwiach który pozwala

zmieścić co prawda jak widać troszkę na jednak zmieścić półtora litrową butelkę na samochód jest w ogóle bardzo

bogato wyposażony mamy to podgrzewanie foteli wentylacja foteli mamy to aktywny tempomat mamy

tu asystenta pasa ruchu to możliwość zmiany biegów przy pomocy na tych pod kierownicą A

więc mamy całkiem sporo sporo sporą ilość różnego rodzaju asystentów którzy mają o nasze o nasze poczucie

i bezpieczeństwo ale przede wszystkim ten ten bardzo solidny dobór materiałów wykończeniowych które

są nie tylko ładne i nie tylko fajnie ukształtowane bo w tym samochodzie nie da się ale też są solidne i przetrwały

jak kiedyś próbę czasu bo bo tak dużym jak na park prasowy przebiegu ten samochód wciąż działa i wciąż

nigdzie nie skrzypi jeszcze ciekawe jeśli chodzi o sterowanie temperaturą o to w tym samochodzie mamy takie połączenie nowoczesności

i klasycznego rozwiązanie czy z jednej strony mamy dwa przyciski to prawdopodobnie takie dotykowe i zbliżeniowe w zasadzie Gdzie

możemy tutaj się włączyć o możemy regulować w ten sposób temperaturę ale też jest to taki takie touchpad którym właśnie może mu przesuwać płynnie

rękę mamy możliwość regulacji płynnej temperatury do góry na dół albo

bardzo szybkim Remkiem ruchem ręki po

prostu przesyłamy to do maksymalnej dolnej lub Górne bardzo ciekawe połączenie zarówno tego klasycznego rozwiązanie chociaż to Górna

i jego górnego

Górne przycisk jest w moim zdaniem zdecydowanie za wysoko Co zresztą widać że już zostało to podrapane jeszcze kwestia muzyki system audio to jest Mark levinson omawialiśmy

to w Nexusie CT był taki sam i również i w tym modelu brzmi Fanta po

naciśnięciu hamulca oraz przecinków Power komputer

budzi nam się do życia i już możemy jechać informuje

nas o tym tutaj ikonka I jak również ikonka eV tłumaczy dlaczego nie słychać

silnika Otóż jesteśmy gotowi do jazdy na samym prądzie ten zegar przed nami może wyglądać zależności od

ust trybu jazdy Albo tak jak teraz siedzimy albo w trybie bardziej sportowym natomiast ciekawostką jest to czy

mówiłem już ale pokażę jeszcze w nocy to jest to że ten zegar środkowy się do prawej fizycznie

się przesuwa aby zwolnić miejsce po lewej stronie na różnego rodzaju obcy w komputerze pokładowym wszelkie

przyciski kierownicy są odpowiednio podświetlony podświetlone również są przyciski na drzwiach jak

również tym rzadziej używane schowany i jeszcze niżej trochę chwilę ci Japończycy nie oszczędzali fotelami

kierowcy i pasażera Mamy również wszystko oświetlone jak należy To centralne miejsce pod względem intensywności

oświetlenia zajmuje i nie ten komputer tylko właśnie zegar który świeci się to najmocniej poza

tym wszystkie przyciski też są wyraźnie i czytelnie podświetlone to widać taki mu troszkę bardziej podświetleniem

joystick systemu touch a tu mamy selektor trybu jazdy w

zasadzie jedyna rzecz której mi brakowało to jest podświetlenie właśnie w tej chwili nie widzimy Czy podświetlenie pojemników

na kubki w podsufitce Mamy również wszystkie przyciski wyraźnie podświetlone także wszystko co oznacza

kierowcę jest bardzo czytelny nie tylko w dzień ale również w nocy kiedy

idziemy do parkingu Lexusa is to

myślimy niezłe sportowe auto auto Tak wygląda widzimy na klapie napis 300 No to widzimy już od razu że 3-litrowy silnik wielka pojemność Wielkanoc naprawdę dużo sportowej jazdy nas czeka wokół naklejkę Export No

to już wiemy wszystko To jest potwierdzenie tego wszystkiego co myśleliśmy o tym samochodzie Dodajmy do tego napęd na tylną oś i mamy

jak znalazł przykład samochodu sportowego zajmujemy miejsce wewnątrz i okazuje się że samochód sportowy nie jest no bo ma ponad 8

sekund do setki prędkość maksymalna też nie jest jakaś rewelacyjna Jest auto który będzie pierwszy na światłach może drugie ale nie pierwsze

to z drugiej strony nie zachęca do tego

w ogóle Dlatego że to jest tak niesamowicie płynne i

poruszające się po drogach auto bardzo ciche bezszelestnie się porusza bo przeważnie jadę na prądzie chociaż tego wcale nie pilnuje i to jest kolejna różnica Czym

się różni jest pod choćby chociażby elektrosat CT czy tym bardziej priusa jak ja siadam

do priusa to ja włączam wszystkie monitory przepływu

energii i bawię się jadąc obserwują energię płynie od pół do akumulatora od akumulatora do silnika i tak dalej I

w ten sposób oszczędzać paliwo To ten samochód nie jest że

trwają przekręcony ani w którym dniu sportu ani też właśnie ekologii wsiadam i nie interesuje mnie że teraz działa ptaki silnik czy owak i się nie ja jako

kierowcę nie jestem zmuszony tak jak inni tak musisz myśleć o tym jak spalić jak najmniej zatruć białych niedźwiedzi wsiadam i

moje myśli biegną kompletnie w innym kierunku będziecie w tym żeby przeżyć tą podróż

z punktu a do punktu b w taki sposób aby się tym wszystkim co Lexus

daje twojemu kierowcy a daje całkiem sporo daje płynną Ja dodaję to jest szelest No ja za dzięki temu że to jest

auto które potrafi się naprawdę nie wiem długo poruszać się na całym prądzie daje bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i z zakresu również komfortu mam jutro tele bardzo skutecznie działającą klimatyzację

do oczu akurat mówię do takiego że mamy W tej chwili 30

stopni na termometrze a więc mam okres to działa

naprawdę perfekcyjnie mamy wszystko to co potrzebne aby dojechać do punktu docelowego i troszkę żałować że się już dojechał O tak ten rodzaj samochodu ale

nie jest sportowcem jest

hybrydą ale nie jest ekologiem

jest po prostu autem które nie martwią mnie pani konto na mieście nie jakaś długa trasa ani nawet plus na

zewnątrz po prostu wsiadam i cieszę się że jadę leksusem teraz test zwrotności moje Dotychczasowe doświadczenia z jazdy tym samochodem po mieście wskazują że jest to niezwykle

zwrotny być może w odniesieniu do tego że jest to samochód Całkiem spory A być może rzeczywiście jest

dobrze producent deklaruje 10 i 4 m średnicy albo Patrzcie mamy w samochód stojący na

prawym pasie na chwilę tylko na jechaliśmy prawym przednim kołem na parking poza tym Auto jest niezwykle zwrotny i wydaje

mi się że jest bardziej nawet zwrotne brat CT podstawową wersję wyposażenia is300h Lexus

wycenia na 158000 zł To jest wersja Elite które mimo takiej samej elitarnej nazwy

najtańszą opcję wyposażenie Jeśli chcemy mieć wersję f-sport to cena zaczyna się dopiero od

226000 zł pomiędzy jeszcze są dwie opcje wyposażenia tańsze w ogóle 70 000

zł więc miłość nigdy nie musimy po elicie od razu wchodzi ten dużo wyższy poziom cenowy Natomiast jeśli zamiast sportu

interesuje nas prestiż to nieco inny zestaw komplet wyposażenie kosztuje również 226000

zł a więc eksport i prestiż kosztują tyle samo tylko że dają nieco inny wizerunek konkurencja Infiniti

q50s wersję hybrydowe w porównaniu z wersją f-sport w leksusie kosztuje tyle samo 226000

zł ale dają dużo więcej sportu bo daje 364 koni mechanicznych i

przyspieszenie do setki 5 sekund to jest zupełnie inna liga jeśli popatrzymy w kierunku niemieckiej

konkurencje No to przykładowo BMW serii 3 Active Hybrid kosztuje około 250000 zł a więc już wyraźnie

więcej ale też daje więcej mocy a więc porównując ceny wydaje się że i nie dają

dużo więcej za tyle samo albo za niewiele więcej to już jest moje drugie spotkanie z Lexus is300 i

znów jestem zadowolony to prawda samochód mnie niczym nie zaskoczył ani nie przyspiesza z jakimś

niesamowitym rakietowym odejściem nie jest też najszybszy na świecie mnie denerwuje fryzury

podczas ostrych zakrętów ale ma napęd na tył ma dość mocy aby go wykorzystać ma niezłą

ściągi jak na twój apetyt na paliwo a do tego wystarczy rzut okiem aby na drodze wyjątkowo