Mercedes-AMG C63 S ma w standardzie adaptacyjne mocowania silnika. Dodatkowo - elektrycznie sterowany tylny dyferencjał czy możliwość przerzucania momentu obrotowego na wybrane koło.  Jest jeszcze twardość amortyzatorów, szybkość reakcji skrzyni, ustawienia klap wydechu. Odetkany układ pozwala na strzelanie "marchewami" i wyciągnięcie żwawszych tonów z piekielnego V8. Oto jak radzi sobie na torze Bilster Berg