Widząc

mnie przed Mercedesem GLC pewnie na wam się kilka pytań Po

pierwsze znowu słów

po drugie dlaczego

jeśli testuję cię GLC to nie jest to GLC kupę No

i to najważniejsze czyli gdzie jest Zachar

odpowiadam oczywiście

to najnowszy SUV Mercedesa chyba jeden z najmłodszych aktualnie w gamie który

bardzo dobrze radzi sobie na rynku z takimi konkurentami jak Audi Q5 BMW X3 czy Lexus NX A

dlaczego nie Testujemy wersji kupę ponieważ mamy dzisiaj przed sobą wersję GLC 350e czyli

hybrydy plugin oczywiście pozdrowienia dla Zachara gdziekolwiek teraz jest GLC 350e czyli

hybryda ma na tą chwilę niewiele konkurentów w zasadzie chyba tylko jednego a jestem Volvo XC60 T8 który również plugin

i może jeszcze troszeczkę mi luksusowy Mitsubishi

Outlander pv jak

będzie zachowywał się mały Mercedes z prądem zaprasza na desce po

co

za ten samochód nie mamy absolutnie żadnych wątpliwości że jest to Mercedes olbrzymia

gwiazda na masce reflektory które można powiedzieć znamy już z Mercedesa

klasy A czy cela długo by wymieniać tych pierwiastków Mercedesa jest tutaj naprawdę sporo oprócz tego ten samochód nosi znamiona

prawdziwego suva czyli Oczywiście ma napęd firma Tic czyli napęd na cztery koła Mercedes A mamy oczywiście wszystkie

krawędzie zabezpieczone w plastikowymi osłonami w kolorze czarnym wzorem jest spory

bagażnik mamy oczywiście duże drzwi żeby łatwo było wsiadać łatwo było pakować dzieci do fotelików oraz oczywiście mamy

tutaj bardzo

spory rozstaw osi bo ponad 2 i 80 m o

tym że mamy do czynienia z hybrydą na tą chwilę można powiedzieć wskazuje nam tylko i wyłącznie plakietka

plugin Hybrid Mogą

to być jeszcze oczywiście niebieskie zaciski hamulcowe ale w tym egzemplarzu tego nie ma oraz klapka zasłaniająca wejście ładowania

prądem z gniazdka z

tyłu Zwróć uwagę na tylny zderzak końcówki wydechów które wyglądają bardzo rasowo natomiast

do sportowego wyglądu tutaj troszeczkę daleko od sportowego wyglądania jest przecież wersja Kielce kupę a

na moim zdaniem różnią się te samochody tylnymi światłami te przypominają troszeczkę stosowane w kombi klasy

C czy klasy E i moim zdaniem jest to najsłabszy punkt stylistyczne tego samochodu at

w Mercedesie GLC Coupe mogą naprawdę się podobać bagażnik Mercedesa GLC w wersji hybrydowej jest mniejszy od

155 l względem w bagażniku w samochodach z konwencjonalnym napędem takie jak diesel czy benzyna tutaj

mamy 395 l winne temu Oczywiście są baterie Szkoda że nie udało i się umieścić

na przykład pod kanapą właścicielem

Mercedesa GLC 350e muszą borykać się jeszcze z innymi wadami względem samochodów

z silnikami konwencjonalnymi Po pierwsze to dosyć spora masa ponieważ samochód jaką gotowy do jazdy najmniej

waży ponad dwie tony to po pierwsze a po drugie w

przypadku hybrydy maleje i to znacznie wag ponieważ

w standardowo Kielce ma on 66 litrów a w przypadku hybrydy to tylko 50 litrów test

dwumetrowca

Dzisiaj prawdopodobnie nie będzie no z oczywistych względów noch Znajdziemy tutaj

w okolicy jakiegoś Przepraszam pana wygląda panna kogoś kto ma 2 m

czy mógłbym Pana prosić żeby przywieźć a do tego samochodu czy tak wielki człowiek

Jak pan się tutaj zmieści w takim samochodzie że będzie mu wygodnie Mogę pana na chwileczkę dosłownie proszę bardzo proszę

zapraszam rysuje po prostu wszystko tak jest spokojnie tylko sobie poustawiać tutaj w Mercedesie

będzie to troszeczkę trudniejsze z tego powodu że elektryka wszystko w prądzie tak jest prąd przywieziony

zasadzie stron przywieziony prosto

mamy tutaj oczywiście regulację fotela kierownicę już pan znalazł i teraz czekamy na jakiekolwiek informacje

Widzę że nad głową powinno szklanego dachu jeszcze ze dwa w palce się zmieszczą jeśli chodzi o samą

kwestie trzymania kierownicy jest już chyba ustawiona dokładnie tak jak trzeba zagłówek również ustawiony Dokładnie tak żeby

było bezpiecznie ale też wygodnie jest

ustawiane elektrycznie jak cały zakres

regulacji fotela mamy tutaj również regulację lędźwiową którą możemy regulować sobie podparcie pod

naszymi plecami zobaczymy w takim razie czy dwumetrowiec jest w stanie podróżować za 2 metr owcem Zapraszam

do tyłu tak jest jak widać specjalnie wyprofilowane miejsca na kolana pozwala zająć dosyć pozycję co

prawda na buty już za dużo miejsca nie zostało A jak wyrobię jest okej No to jest okej czyli

jednak jest okej nad głową szału

Co prawda nie ma głowa się mieści także jest chyba całkiem wygodnie Jeśli testowany niedawno

przez nas Mercedes GLE rozczarowała swoją archaicznie wyglądającą deskę rozdzielczą to GLC

będziecie zadowoleni to co prawda żadna nowość ponieważ tą deskę rozdzielczą znamy już między innymi

Mercedesa C klasy natomiast jakość materiałów i kwestia rozplanowania tej więcej nie jest na pewno na wielki

wielki plus oczywiście co warto zauważyć ilość

przycisków względem właśnie Mercedesa GL została bardzo mocno zredukowana w Mercedesie GLC jaki

spektakularnych nowości oczywiście deska rozdzielcza jest bardzo czytelna ale dokładnie taka sama jak w innych

modelach Mercedesa jedynym awansem Jedyną rzeczą która jest troszeczkę inna to oczywiście konsekwencje zastosowania

tutaj układu hybrydowego czyli wskaźniki hybrydowe hybryda ma swoje wady i zalety teoretycznie opowiedziałem

o kilku z nich Natomiast po coś na Hybryda jest A

o tym dlaczego Jakie są plusy z użytkowania opowiem za moment w trakcie jazdy Mercedesa

GLC możemy wybrać w jednej z dziewięciu konfiguracji silnikowej w naszym egzemplarz jest to zespół

hybrydowy o mocy całkowitej 320 koni i momencie obrotowym 560 nm jeśli

chodzi o sam się nikt o rzędowa czwórka o pojemności 2 l benzynowa która sama sobie generuje

211 koni nie

jest to co prawda fałsz Ustka którą mieliśmy okazję testować jeszcze kilka dni temu w Mercedesie GL

5 natomiast tragedii również nie ma słyszycie

mnie

słyszycie bo ja też nie słyszę i

to jeden z pierwszych naprawdę wielkiej walorów hybrydy czyli poruszanie się Trakt bezszelestnie Kiedy ruszamy

samochodem zawsze ruszamy tylko na baterii chyba że oczywiście ruszamy z pełną mocą samochodu ale sama

jazda tym samochodem Jeśli chodzi o układ chyba jest absolutnie bezszelestna i wręcz można powiedzieć że trzeba bardzo

bardzo uważać żeby ktoś

nas po prostu zauważą to co bardzo lubię hybrydzie Niezależnie od tego jaki to tak naprawdę to

dostęp do momentu obrotowego który na dobrą sprawę mamy pod nogą już od najniższych

obrotów Zatrzymaliśmy się i teraz pełny gaz

59 do setki w tym samochodzie jest

chyba prawdopodobne to czy to ewidentnie jest 5 i 9 to Oczywiście sprawdzimy w osobnym firmie

jak ile hybryda spala w

realnej jeździe odsyłam

was do linków do filmów które znajdziecie w opisie pod tym wideo Natomiast jeśli chodzi o moment obrotowy który dostępny

w tym samochodzie w przypadku silnika hybrydowego to jest to coś naprawdę niesamowitego ten moment 560 niutonometrów

przypomnijmy Jest odczuwalny w momencie k przyspieszania w momencie wyprzedzania w momencie

ruszania z miejsca i tutaj kiedy naprawdę Potrzebujemy tej mocy nie jest tak jak w innych samochodach konwencjonalny że musimy

czekać aż samochód wejdzie odpowiednie obroty tylko naciskając gaz najpierw reaguje silnik elektryczny

który natychmiast dysponuje momentem obrotowym I za momencik dogania go silnik benzynowy których płynie

tworzy zespół napędowy i dysponuje już wtedy pełną mocą aż 320 koni bardzo

ciekawą rzeczą jest również to że na tylko

i wyłącznie silniku Mercedes w trybie żeglowania jest w stanie poruszać się do prędkości aż

160 km na godzinę GLC 350e którym jedziemy jest taką można powiedzieć bardzo cywilną w ze względu na to

że nie mamy tutaj pakietu mg poza felgami z tym logo tutaj nie ma silniejszego zawieszenia sygnowanym przez właśnie tego

fabrycznego tunera Mercedesa

można powiedzieć że wielce jest samochodem ewidentnie komfortowym oczywiście w trakcie jazdy

po zakrętach bardzo przytomnie reaguje na wszystko to co przekazujemy na koła mi

tą natomiast można powiedzieć że Komfort w tym samochodzie jest głównym priorytetem w

każdym Mercedesie jest troszeczkę tak że kiedy Siadamy do Mercedesa jakiego koloru nawet po 20

paru latach odnalezieni się w tym wnętrzu jest kwestią naprawdę świni i wszystkie instrumenty w zasadzie od już

kilkudziesięciu lat może nie wszystko ale wiele instrumentów działa w bardzo podobny sposób a obecnie

generacje które mamy dostępne w salonach wszystkie rzeczy mają Dokładnie tak rozplanowany choć

inaczej niż w innych Markach oczywiście tak jak wycieraczki które mamy w tym samym miejscu gdzie kierunkowskaz

przy skrzynia biegów Która właśnie jest w miejscu kierunkowskazów czy się nie sama skrzynia biegów ale manetka którą zmieniamy

tryby jazdy natomiast oczywiście mam nadzieję Wiecie o co chodzi bardzo

łatwo jest osiągnąć też bardzo komfortową pozycję

za kierownicą niezależnie od wzrostu w jeździł tym samochodem Zachar jeździłem tym samochodem i A i jeszcze kilku kolegów którzy są

różnego wzrostu i żaden z nas nie narzekał na zajęcie pozycji za kierownicą oczywiście tutaj

nie ma sportowych foteli i nie ma tutaj żadnych dodatków które pozwalałyby w tym samochodzie poczuć ten Performance

z którego Mercedes często jest znany ale Mercedes znany jest również i właśnie tutaj w GLC ten Komfort jest

bardzo wyraźnie odczuwalny Jak

można krótko podsumować jazdy Mercedesem GLC przyjemnie

komfortowy dynamiczny

wtedy trzeba bardzo

bardzo efektywny układ napędowy który natychmiast reaguje na to co zadaje mu kierowca oraz

spalanie które jeśli tylko mamy troszkę i chcemy pojechać na tak zwane punkty to jesteśmy w stanie Naprawdę osiągnąć bardzo ciekawe

wyniki czy GLC jest samochodem który zadowoli każdego każdego ale każdy kto myśli o komfortowym słowie w

którym może bagażnik nie jest największym priorytetem a w zasadzie jego rozmiar a

chcemy jeździć komfortowo chcę bardzo dobre osiągi i jednocześnie być troszeczkę Eko to GLC 350e można powiedzieć że jest naprawdę idealnym wyborem najtańszy

Mercedes GLC kosztuje 179000 zł ma

oznaczenie 220d i w tym przypadku napędza go diesel 2.2 o mocy 170 koni mechanicznych wersja

GLC 350e to wydatek minimum 220500 zł moim zdaniem

w takich samochodach jak Mercedes GLC 350e nie do końca chodzi o ekologię oczywiście można pochwalić

się w towarzystwie że przecież jeszcze hybrydą jestem ekologiczny a jeszcze większe wrażenie zrobi to kiedy po

przejściu na parking okaże się że ta hybryda to nie Toyota A właśnie Mercedes jeśli

chodzi o ten samochód w jaki sposób możemy go podsumować Po pierwsze ta hybryda rozpieszcza

dostępnością momentu obrotowego jest bardzo cicha i oczywiście pod kątem spalania jesteśmy w stanie uzyskać ciekawe

wyniki Oczywiście pod warunkiem że będziemy umiejętnie korzystali z układu hybrydowego niestety

ma też wady ma mały bagażnik jest bardzo ciężki i

niestety dość sporo kosztuje Natomiast

jeśli chodzi o ciszę i ciche poruszanie się tego tego samochodu to jest to chyba jedna z najciekawszych Zalew którą można

wykorzystać do bardzo późnych powrotów Incognito do domu czy wczesno rannego wymyk Ania się po angielsku Dziękuję

za uwagę i do zobaczenia następnym razem