życiu każdego kierowcy następuje taki moment w którym znakiem no Chodź

tu na chwilę Chciałbym przenieść się na miejsce pasażera mieć szansę na odpoczynek w komfortowych warunkach zwrócenie uwagi mi ładny

krajobraz czy po prostu na drzemkę wówczas najlepiej mieć do dyspozycji limuzyny komfortową

luksusową nowoczesną aby podróż miała delikatnie niemal niezauważalnie żadnych gwałtownych manewrów czy

odczuwalnych wewnątrz defektów A

jeśli jesteś akurat na etapie realizacji tych marzeń to zapewne myślisz W pierwszej i zarazem ostatniej

kolejności o klasie

Eska

w

tym

roku

przeszła facelifting Chodź się zmiany wyglądu nie są wielkie głównie chodzi o przeprojektowany kształt

zderzaków i odświeżony wygląd reflektorów z technologią więc podarujemy sobie też

były trąbce Czy wyrywanie plastików zamiast

tego sprawdzimy dlaczego klasa s wciąż jest pierwszym wyborem w tym segmencie na początek

zadajemy sobie pytanie jak powinna wyglądać limuzyna dzisiejszych czasów Jak połączyć klasykę z

nowoczesnością czy przeważać powinna

Awangarda czy może stonowanie wybór Wystarczy porównać klasę s i Lexus LS

I choć obok bez ciebie obojętnie to wydaje

się że rynek bardziej

docenia stonowanie

niż

Avangard chyba jedyna rzecz która staje się coraz bardziej awangardowa Niezależnie od tego jak stonowany

jest wygląd cały limuzyny to są światła tak jak to na przykładzie klasy S światła Multi Beam LED są

odjechany zarówno kiedy jest startujemy samochód i jak i wtedy kiedy zamykamy zamek centralny nie będę tracił

czasu na opowiadanie o poziomie materiałów wykończeniowych czy po sobie jest pasowanie Przyjmijmy

że wszystko tego możemy dotknąć a nawet to czego nie możemy dotknąć jest bliskie Perfect Czy został sprawdzałem

to już testując ten sam samochód przed liftingiem zamiast odpowiedź na tytułowe pytanie co takiego sprawia

że klasa s jest samochodem pierwszego wyboru Innymi słowy jakie elementy wyposażenia należą

do takich bez których dzisiejsza

limuzyna tej klasy byłaby niekompletna masaż

w fotelach oczywiście z możliwością dokupienia go także z tyłu audiofilskie system audio sprawiają

że czujemy się jak w prywatnej sali koncertowej rozbudowany i płynnie działający pokładowy system rozrywki

usługi zdalne z możliwością na przykład autonomicznego parkowania czy ustawienie wentylacji i ogrzewania przed

zajęciem miejsca w samochodzie programy dbających o dobre samopoczucie podróżujących poprzez aromatyzacja wnętrza

czy też wspomniany wcześniej masaż w wersji na długie trasy nie pneumatyczne

tutaj Mercedes odbije się na wyżyny w standardzie każdą z klasy wyposażono w system Air matic natomiast

za dopłatą dostępny jest system Magic Body control Dzięki Które gwałtowne manewry

nie wpływają znacząco na stabilizację nadwozia samochodu odpowiada za to Kamera stereoskopowa która przygotowuje

amortyzatory do odpowiedniej reakcji zanim nastąpi skręt kierownicy czy też przed wjechaniem do

nierówność trzeba dodać że w Polsce Magic Body control nie jest zbyt popularnym rozwiązaniem z

uwagi na to że dostępny jest tylko z napędem na ten system Night Vision który w nocy

ostrzega przed pieszymi i sam załącza się na ekranie przed kierowcą kiedy rozpoznaje

sylwetkę człowieka w nocy Przedstaw elementy wyposażenia które na pierwszy rzut oka można było uznać za

szastanie pieniędzmi bo służą głównie zwiększeniu poczucie wyjątkowości stop prokurator

bije się Lexus swoimi kryształowymi wykończeniami drzwi ale to S klasa ma do wyboru aż 64

kolory podświetlenie ambientowe go generalnie samochód jest tak zelektryfikowany wszystko

silniczkach tak w skórze i tak ciepło i przyjemne przypomina mi już przed liftingiem

Przecież były dostępne strefy ogrzewania czyli włączając Ogrzewanie fotela wzajemnie

Tylko fotel czy kierownicę grzejemy również podłokietnik po prawej i po

lewej stronie więc wszędzie otaczane ciepło Komfort luksus Mercedes nas otacza

jednym słowem zastanów się dlaczego linie zrobili Wciąż jeszcze tego daszka przeciwsłonecznego na przycisk

No

bym

się

czuł dopieszczony a tak to

to

nie jest zwykły test bo nie chcemy recytować wszystkich danych technicznych tylko sprawdzamy

Dlaczego Mercedes jest takie Mercedesem wśród samochodów Otóż dlatego że pod maską jest V

ósemkę co w dzisiejszych czasach nie jest oczywiste co prawda pod oznaczeniem 560 nie kryje się pojemność 5 i 6 jak kiedyś

tylko 4 l ale podwójna ósemka radzi sobie z tym samochodem bardzo dobrze 9

biegowa skrzynia biegów napęd na cztery koła i dwie Pony jest to kilogramów przyspieszają do setki w 4 i 6 i 10

sekundy Super prawda ale

to ty właśnie tym różnie się Mercedes od innych producentów że nie inni by powiedzieli super

a w Mercedesie mamy jeszcze 3

w w silnikowe ponad tą

którą Testujemy Bo jest jeszcze przecież 600k tylko napędowa jest przecież jeszcze AMG s63

Która z tego wyniku 4 i 6 sekundę I jeszcze jedną dziesiątą więc 3,5 do setki a

gdyby ktoś stwierdził że to wciąż za mało to tylko w Mercedesie możemy dostać jeszcze drugą odmianę w wersji supersport

gdzie S65 napęd na tył V12 bardziej klasycznie być i

już nie może i wiecie co być może dlatego że wersję 560 jest trzecia odczytu

to mimo swoich potężnych możliwości i czasu do setki i mocy silnika napędu

i skrzynie biegów to jest samochód przede wszystkim luksusowy samochód który z każdym przejechanym kilometrem Przypominam że do sportowych

emocji służą zupełnie inne samochody i

chyba nie będę specjalnie odkrywcy jeśli powiem że w tym aucie pierwsze skrzypce gra

drugie skrzypce gra płynność

ruchu trzecie skrzypce gra

cisza

4 5:00 nie liczcie nie powiem żadnej kolejności o doznaniach

przyspieszenie czy

też tego jak ten samochód trzyma się w

zakrętach bo oczywiście można przestawić ten samochód w tryb Dynamic albo indywidualne Sport

albo indywidual ale

po pierwsze miłość

ten samochód obiektywnie będzie

szybszy obiektywnie

będzie twardszy obiektywnie nieco większy

opór na kierownicy i

będzie się lepiej trzymał zakrętach to

jednak W

odbiorze pozostanie luksusowych

to po pierwsze a

po drugie po

co to chyba do bezpiecznego przyspieszenie i wyprzedzanie w trasie No

bo poza tym chyba nie przystoi Myślę że warto też wspomnieć o konkurencji będę teraz mówił o Lexus LS i serii raczej

nie będę wspominał o Audi A8 z uwagi na to że w najnowszej generacji to samochodem po

prostu jeszcze nie jeździłem No więc nie będę też porównywał jakby całokształtu tych bo chodzi mi tylko o znalezienie tego pierwiastka wyjątkowość

tego pierwiastka który sprawia że samochód staje się liderem w swoim

segmencie Lexus LS ma

kołowe możliwości wykończenia wnętrza można kupić kryształowe boczki drzwi które kosztują Fortuny i czegoś

takiego nie ma innych producentów z drugiej strony topowa wersja Lexusa LS pod maską V6 przypuszczał

że no cześć klientów Nie wyobrażam sobie nie wyobraża sobie auta z tego segmentu bez a

ósemki pod maską jak ustaliliśmy LS jest zaprojektowany awangardowo a do kanonów klasycznej limuzyny bardziej pasuje na

przykład 77

prowadzić jak taka większa i bardziej Luksusowa seria

5 chodzi mi wrażenie z jazdy 45 prowadzi

się wyśmienicie a Seria 7 nie może jest właśnie większa cięższa i bardziej Luksusowa cię już jest bardziej dla

kierowcy nie jeszcze prezesa i to w porównaniu z klasą s rodzi oczywiście liczne implikacje no Po pierwsze jak ktoś kocha luksus to wtedy wybierze ja z klasy który jeździ

jak pływa

jak jacht luksusowy jacht także nie dotykający nawierzchni

jak ktoś lubi jednak sam prowadzić No to wybierze

raczej series

się zrobiono bardziej pod kierowcę chyba że wybierze S klasa wersja ciebie No i jest jeszcze jeden aspekt a mianowicie za kierownicą serii 7

pracuje nikt nas nie pomyli z szoferem co może mieć miejsce w

mercedesie klasy S Tak czy inaczej przesiadają się z piątki do Siódemki nie

będzie nigdy takiego poczucia skoku głową w dół w

kłębie luksusu jak to ma miejsce w przypadku klasy S I to też sprawia że jest no Pod pewnymi względami wyjątkowe

więc jest wyjątkowy jeśli chodzi o wygląd

o silniki o poczucie luksusu i ja wspomniałem że to wcale nie jest topowa wersję że na tą wersją mamy jeszcze 3

inne silnikowe to co powiem ci że tych wersji jeszcze lepszych mamy

nie 3 bo oprócz 600 s 63 s 65 mamy

przecież jeszcze pullmana o zwiększonym rozstawie osi i

jeszcze bardziej luksusowego nie miał maybacha

więc stopniowanie w przypadku Mercedesa stopniowanie słowa luksusowy wydaje się nie mieć końca luksusowy jeszcze bardziej luksusowy jeszcze bardziej bardziej bardziej lub

bardziej najbardziej luksusowy a nie jeszcze bardziej luksusowy wygląda

że akurat to jeśli chodzi o luksus

to w tej marce skajsdelimit i prawdopodobnie

na pewno sprawia że w segmencie klasy

bo właśnie s to właśnie klasa s najwyższy

słupki sprzedaż jako lidera sprzedaży klasy S często widzimy na ulicach naszych miast i

można powiedzieć że obok tego auta można było przejść obojętnie czarny albo granatowy Mercedes

wiele takich myślimy

jednak Wystarczy otworzyć drzwi do kabiny i wszystko się zmienia bo widzimy przed sobą w które

pozwala na spędzenie w tym samochodzie całego dnia i

wyjście z niego wieczorem bez najmniejszego śladu zmęczenia jednak

czy

chciałbym mieć taki samochód gdybym

miał szofera nie

zastanawiałbym się ani chwili Gdyby to było moje miejsce natomiast gdyby chciał codziennie rano zajmować

miejsce za kierownicą

tego samochodu to chyba łaskawie spojrzał bym na BMW serii 7 samochód może mniej

wyjątkowy jeśli chodzi o swoją luksusowo iść ale jednak bardzo złożony bardziej stworzony do potrzeb kierowcy

albo nie najchętniej to kupiłbym klasę E bo jak dla mnie ma w sobie to wszystko czego oczekuje

od klasy s a jednocześnie wreszcie jest

prawdziwym autem dla kierowcy to już zresztą mieliśmy okazję przetestować ostatnio na torze Kielce