serdecznie

drodzy widzowie kanału Auto Centrum dzisiaj Przedstawię wam Mini jak

słyszymy

mini

myślimy

o małym

szybkim zwrotnym samochodziku który w latach 60 70 odnosił wielkie sukcesy w sportach

motorowych reaktywowana przez BMW w 21 wieku Marka nadal aspiruje do tego miana jednak nie

ogranicza się wyłącznie do małego zwinne tego samochodu a od kilku lat blisko 10 już oferuje

również samochód bardziej rodzinny w tym przypadku mamy właśnie ten egzemplarz na teście Jest to model Country

Men plugin Hybrid patrząc na mini nie da się pomylić go z żadnym innym samochodem już przód

ma charakterystyczne dwie okrągłe lampy pomiędzy którymi jest atrapa schodząca w zderzaka ze

swoich narożach w linii bocznej również do patrzymy się cech charakterystycznych takich jak chociażby schodzący ku

tyłowi dach który

na szczęście nie ogranicza widok powiemy później dach

ten najczęściej pokryty jest kontrastowym kolorem co I w tym przypadku ma miejsce dzięki czemu samochód

zyskuje troszeczkę na radości bo ten kolor na tym naszym testowym egzemplarzu nie

jest szczególnie rozrywkowy powietrzny Country

Men co największy model w gamie mini choć może pomieścić kom 5 osób i zabrać

do tego nie małą ilość bagażu nadal nie jest to samochód nadmiernie duży jego całkowita długość to zaledwie

4 i 3/10 cm jest

to również jedyny który występuje w wersji hybrydowej a Nazywa się ona Cooper

test e jednak nazwa Cooper troszeczkę rozmywa się w ostatnich latach stała się bardziej czymś na kształt pakietu

m Performance innych modelach marki BMW a zatem odznacza się nieco niższym zawieszeniem

nie to większymi felgami A w przypadku modelu hybrydowego po prostu wysoką łączną mocą obydwóch silników

napędzających koła tego samochodu poza tym że jest to wersja plugin Hybrid wyposażona jest

ona w pakiet mini pakiet ten w innych odmianach odznacza się zarówno

dużymi 19 calowymi felgami jak również bardziej sportowymi fotelami i kilkoma innymi może

trochę naszą tymi dodatkami jak inne przeżycia kierownicy przy wykończenie deski rozdzielczej w tym

przypadku z tych dwóch podstawowych elementów czyli felgi plus siedzenia tracimy ten drugi gdy do wersji hybrydowej nie

da się po prostu zamontować tych bardziej sportowych siedzeń Mini

jako Marka na celuje w klientów w to że szukają gadżetów którzy szukają samochodu bardziej jak to teraz

mówimy Lifestyle A taki klient oczekuje również materiałów klasy premium i sprzedają w Domini nie

Dowiecie się no może nie do końca ale generalnie tak mamy oczywiście dobrej jakości wspomnianego pakietu

mini Yours mamy miękkie tworzywa na desce rozdzielczej tutaj

jest kolejny element wspomnianego pakietu czyli takie ciemne tworzywo w

kolorze Piano Black z pasami ona jest dodatkowo podświetlane na różne kolory oświetlenie

ambient ale kiedy

już przejdzie fajnej jakości tworzywa spotkamy się na przykład z twardym z otwartymi drzwiami od

schowka jak również z czymś co dla mnie jest osobiście totalnie nie do zrozumienia mamy Ja literkę

która jest oczywiście opcjonalna a

między siedzeniami mamy podłokietnik z czarnego No takiego on dość twardego plastiku w plastiku

gumy podobnej do tego wykończona Jest górna część deski rozdzielczej mnie

osobiście przywozi to skojarzenia z tańszą marką pewnego koncernu może nie będę

się już czepiał szczegółów do

musicie się myślę sami nie

jest to w każdym razie to czego należałoby oczekiwać po samochodzie który no powiedzmy

aspiruje do tego miana premią w mini na pewno nie mam przestrzeni ja nie mam 2 m jak

już kiedyś wspominałem jest to nieco ponad metr osiemdziesiąt natomiast

bez problemu jestem w stanie znaleźć miejsce dla siebie za kierownicą Korzystając z licznych regulacji

foteli jak i również dwuosiowej regulacji kierownicy nawet

wyższy kierowca znacznie wyższy ode mnie na pewno również bez problemu usiądzie gdyż dach jak wcześniej

wspomniał z

przodu jest dość wysoko i stopniowo opada ku tyłowi z

tymi gabarytami wiąże się pewien nawet takie udziwnienie które niekoniecznie jest wadą konkretnego egzemplarza czy

co bardziej zdefiniowane jest przez taki a nie inny kształt nadwozia lusterko wewnętrzne znajduje się

bardzo daleko i trzeba się mocno odchylić żeby je sobie ustawić następnie z powrotem zająć pozycję i

co sprawia że nieraz musimy trzy cztery razy sięgnąć do niego zanim ustawimy je po kimś kto na przykład od na samochód

na chwilę pożyczył Jesteśmy

z tyłu i tak jak mówiłem spokojnie mogą tutaj usiąść trzy dorosłe osoby

raczej Żadna z nich nawet dość wysoka nie powinna narzekać na brak miejsca będzie Każdy pasażer

mógł sobie również ustawić na wysokość a jeżeli będzie ich tylko dwóch będą jej do dyspozycji znowu

opcjonalny podłokietnik z dwoma komputerami ciekawostką

na którą szczególnie zwróciłem uwagę i rzeczą która uważam Mogłaby znaleźć się w większej

ilości samochodów jest możliwość regulacji kąta pochylenia tylnego siedziska tylnego oparcia Przepraszam

wystarczy za tasiemkę i mamy kilka ustawień możemy tak

naprawdę każdy z fragmentów ułożyć

pod innym pasującym do danego kontem poza

tym że wpływa

to na wzrost komfortu podróżujących z tyłu ma

to również wpływ na kształt i pojemność bagażnika a zatem nawet jeżeli komuś nie będzie końca komfortowo

podróżować pranie pionowo na krótkim dystansie jeżeli będzie od tego zależy ci możliwość przetransportowania

jakiegoś dodatkowego niezbędnego nam przedmiotu będzie

to zawsze jakieś Jak widzisz to bez problemu mogę usiąść sam za sobą w tym momencie jeszcze

raz podkreślę 182 cm to nie 2 m ale nadal tutaj jest jeszcze dość dużo przestrzeni do

drabiny komfortu w przypadku kierowcy nawet

dwóch wysokich pasażerów wyższych ode mnie również komfortowo to usiądzie

rzecz na którą również zwracam uwagę następna taka ciekawa wiem że dla większości z was pewnie mało

istotna ale na pewno znajdą się takie frytki jak ja które lubią otwierać szybę w całości W większości samochodów

bez trójkątnego okienka drzwiach nie ma takiej możliwości w mini szyba Chowa się

całkowicie do drzwi Dzięki czemu nie zostaną na niej kurzowe równe ślady jeżeli otworzymy je najpierw na

przykład żeby wnętrze a

następnie zamkniemy omówiliśmy już przestrzeń z przodu przestrzeń z tyłu Przejdźmy zatem do przestrzeni w bagażniku

ten w wersji plugin Hybrid ma 360 a zatem o 90 l mniej

niż wersja z napędem konwencjonalnym to dlatego że cały zespół elektrycznego napędu z silnika i baterie

zlokalizowane są pod podłogą w znacznej mierze w części pod bagażnikiem poza

tym o czym już mówiliśmy co w tej chwili może trochę lepiej widać czyli regulacją pochylenia w poszczególnych segmentów

tylnej kanapy jeszcze jeden gadżet który opcjonalnie znalazł się w naszym testowym egzemplarzu jest

to tak zwana ławeczka mini piknik Bench prosta gąbkowa pokryta

taką gumową tkanką półeczka którą w rozciągamy sobie i możemy

się rozkoszować na przykład piknikiem na łonie natury judoka

Pod maskę i pierwsze co widzimy to właśnie jej ogrom sama pokrywa to w połowie

również błotniki dlatego jest taka duża a pod nią znany chociażby 225 Active

Tourer x silnik 1,5 l 3 o

mocy 160 kilku koni który wspomagany silnikiem elektrycznym daje łączną moc napędowego

tego samochodu 224 konie mechaniczne E220 niutonometry momentu obrotowego w

dość szerokim zakresie obrotów dostępnego ten silnik również w hiper samochodzie

BMW I8 i podobnie jak w nim podobnie jak w dwójce Active Tourer tak I tutaj nie do końca możemy ufać

w podawane przez producenta dane jak chodzi zarówno zasięg elektryczny jak i spalanie

benzyny producent podaje dziwne

spalanie na poziomie 2,1 l a próbowałem na infolinii BMW uzyskać

informację jak oni to liczą ponieważ w czasie naszego testu wyszło to spalanie czterokrotnie wyższe

niż to deklarowane przez producenta Jednocześnie jest zasięg elektryczny który według danych fabrycznych powinien

wynosić No dobrze umówmy się do 48 km do tej pory dwa razy załadowałem ten samochód

do pełna akumulator załadowany Na 100% w

pierwszego dnia pokazał mi zasięg 30 km drugiego dnia 31 za pierwszym razem udało się

na prądzie pokonać 16 za drugim 22 km No

to jeszcze chyba nie jest ten czas na tego typu samochody Cechą

charakterystyczną hybrydowej jest napęd na cztery koła ale niech was nie zmyli

oznaczenie alfor na przednich drzwiach tutaj nie jest to napęd cztery na cztery ale bardziej dwa

napędy dwa na dwa przednie koła napędzane są przez 6 obiegową skrzynię biegów za pomocą

wspomnianego i opisanego już silnika 1,5 tylne

koła zupełnie niezależnie silnik elektryczny ma to pewne ciekawe

aspekty Po pierwsze jeżeli korzystamy z trybu w pełni elektrycznego efektywnie jeździmy samochodem tylna

na ale

raczej sobie nie mnie podryw tu jemy jeżeli natomiast wykorzystujemy maksymalnie

moc jeżeli ustawimy samochód w trybie sport wtedy wszystkie cztery koła będą próbować wyjechać ten samochód najszybciej

jak się da rozpędzać te tonę 660 które Obok mnie stoi bo tyle dokładnie waży testowy egzemplarz

tamassa w

połączeniu z mocą 224 koni teoretycznie rozpędza ten samochód do setki w 6 i 80

sekundy Ile rzeczywiście to już dowiedzieliście się z Fi na naszym kanale który kilka dni temu się pojawił Jedno

jest pewne odczucia są zdecydowanie powyżej tych 6 i 80 sekundy wczoraj na

światłach Wyprzedził mnie z dieslem Zanim

jeszcze przejdziemy do stricte wrażeń z jazdy Chciałbym się z wami podzielić dwiema dwoma takimi moimi

spostrzeżeniami pierwsze to ułożenie pedałów pedał hamulca są one w moim

odczuciu nienaturalnie wysoko nienaturalnie blisko siedziska przez co ciężko jest mi w wygodny sposób ustawić

stopy mając oczywiście prawidłowo ułożony kierownice poza

tym pedał gazu Jest umocowany na takim malutkim wsporniku przez co wystaje z podłogi i w

trasie zwłaszcza ciężko jest wygodnie ułożyć ruszać żeby poruszać się ze stałą jednolitą prędkością

drugi aspekt na który chce zwrócić uwagę to widoczność i tutaj nie można zastrzeżeń

do mini lusterka są bardzo duże wszystkie trzy dają całkiem niezły obraz tego co dzieje się z tyłu dodatkowo

w naszym egzemplarzu mamy asystenta parkowania z kamerą cofania i bez niej nie powinniśmy mieć większych trudności

jest za parkowanie mi jak jem bo dzięki temu że jest mocno przeszklone nadwozie nawet do tyłu po skosie

we wszystkich słupkach mamy szybki wszystko dobrze Widzimy i naprawdę parkowanie tym samochodem jest nadzwyczaj

łatwe co jest jego kolejnym plusem jeżeli mielibyśmy go używać głównie w mieście do czego całkiem nieźle się nadaje sam

również może być przyjemnością może nie aż taką jak sugeruję to napis pod tablicą

rejestracyjną gokartowa frajda z jazdy bo

jest to jednak samochód dość wysoki i

dość i

dość dość wysoko w całości ulokowany jednak dzięki temu że napęd hybrydowy silnik znajdują się dość

nisko cały samochód ma środek ciężkości ulokowany na możliwie niedużej

wysokości wszyscy

odprowadzi się dość pewnie jednocześnie dość łatwo jest pobudzić kontrolę trakcji do

działania a zatem kiedy tylko będziemy się zbliżać nawet do granicy możliwości systemu do granicy możliwe system

ESP momentalnie będzie hamował nasze zapędy chronią nas przed niebezpieczeństwem wpadnięcia w poślizg pod

tym względem zawieszenie w testowanej przeze mnie BMW 225 Active Tourer było

nie to bardziej sportowy pozwalało na trochę więcej I to właśnie po raz kolejny mamy tą gokartowym frajdę z jazdy układ

kierowniczy mamy sztywny mamy dość duże 19 na niskoprofilowych oponach

typu Run on flat które dodatkowo potęgują to wrażenie sztywności a jednocześnie mamy miękko

pracują te amortyzatory auto

łagodnie pokonuje progi zwalniające z drugiej strony nie jest to już takie

fajne Gdy jedziemy po krętej drodze bo mocno wychwalający się nadwozie może przyprawić naszych Żarów

o lekki dyskomfort Kraków narodowy w wakacje jest mocno zakorkowany ale trochę się już poruszamy a

zatem mamy dość ciężki dość mocny samochód który przyzwoicie się odpycha całkiem fajnie

jeździ po zakrętach ale w obu tych aspektach nie jest aut i odbiega nawet od swojego technicznego

bliźniaka spod znaku BMW Pod

jednym względem jednak jest lepszy ten aspekt w którym wybrał przed BMW

Active Tourer m to jego hamulce może akurat egzemplarz który trafił do naszej redakcji w przypadku BMW miał

już mocniej zużyte okładziny hamulcowe tam

hamulce

były wyraźnie odczuwalne niewystarczające jak na to w jaki sposób tamten samochód

przekazywał moc na kołach na to jak on przyspieszał tutaj natomiast hamulce są aż z naddatkiem nawet delikatne

dotknięcie pedału wyraźnie zwalnia samochód a mocniejsze użycie hamulców stawia go nie ma zęba podobnie

jak w akcji w tunerze natomiast działa antykolizyjny nie jestem przewrażliwiony i nie będzie nas wyrywał z

naszego rytmu jazdy nadzwyczaj Prędko prędko

Makurat rowerzystę musieliśmy puścić nadzwyczaj prędko interwencją czy to poprzez za mruganie

czy to wręcz przy hamowaniu samochodu naprawdę przy ustawieniu na niską czułość on faktycznie spokojna niepotrzebnie

swoimi swoją tutaj obecnością decydując

się na mini Country men a dostaniemy samochód którym bez problemu będziemy mogli poruszać się

po mieście zarówno niezbyt dużej długości Jakiej świetnej widoczności dookoła nie zawiedzie nas

również pod względem dynamiki Chociaż

może

nie przysporzy nam aż ilu oczekiwali byśmy po tej marce My natomiast utknęliśmy w tym

momencie w korku dlatego Przejdźmy może do podsumowania Jeżeli

podoba się wam ten model na podstawową wersję musi 105000 zł na

hybrydową podstawową wersję o 40 więcej nasz testowy egzemplarz to wydatek kolejnych

blisko 70 tysięcy zł na wyposażenie dodatkowe na które składa się automatyczna klimatyzacja nawigacja

kamera cofania z asystentem parkowania i czujnikami z przodu i z tyłu wielki szklany dach pakiet

mini Yours chociażby

wspominamy piknik Bench jeżeli zatem szukacie samochodu w którym komfortowo

pojedziecie z punktu a do punktu b Dodatkowo będą was cieszyć takie gadżety o których opowiadałem

to mini jest właśnie samochodem dla was Ja wam tymczasem Bardzo dziękuję za dziś Zostawcie kciuka

w górę jeżeli Film się podobał i do zobaczenia w kolejnym teście