Każdy, kto interesuje się choć trochę motoryzacją wie, że w Polsce produkowany jest Fiat 500 czy Opel Astra. Niewielu jednak zdaje sobie sprawę z tego, że tylko zawirowania historyczne oraz nieco pecha sprawiły, że nasz kraj nie jest dziś znaczącym graczem na motoryzacyjnym rynku Starego Kontynentu. W pierwszej połowie XX wieku nie brakowało nam zapaleńców, którzy z zapałem oddali się automobilom. Adam Gluck-Głuchowski, hrabia Stefan Tyszkiewicz czy Tadeusz Tański to nazwiska znane dziś głównie fascynatom motoryzacji. W bardziej sprzyjających okolicznościach każdy z nich mógłby zbudować prężny koncern samochodowy. Wszelkie marzenia przerwał jednak wybuch drugiej wojny światowej. Po jej zakończeniu do pracy ruszyli polscy specjaliści, którym udało się przeżyć, a także ich nowe pokolenie. W efekcie powstały ciekawe prototypy.