Podczas testu Jeepa Cherokee 2.0 Turbo wyposażonego w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię okazało się, że praktycznie nie ma warunków, w jakich włączałby się dziewiąty bieg. Ma on ekstremalnie niskie przełożenie i silnik jest zbyt obciążony, by z niego korzystać. Jednak przejście w tryb manualny powoduje zapalenie się komunikatu „Shift”, sugerującego zmianę biegu z ósmego na dziewiąty. Postanowiliśmy sprawdzić, czy na najwyższym przełożeniu auto spali mniej, czy więcej niż w trybie automatycznym. Test był wykonany przy prędkości ustawionej na 140 km/h.