procent

który wprowadził na rynek model który odniósł przez lata niesamowity sukces na pewno jest z niego bardzo dumny

Ale przedtem ma z nim pewien problem No bo jak zrobić kolejną generację która pisze się w obecnie panujące trendy

a przy tym nie splami w sukcesu swojego poprzednika francuscy inżynierowie stanęli właśnie przed takim nie lada wyzwaniem chodzi

oczywiście o kaptura Bo poprzednia generacja sprzedała się w ilości półtora milionach egzemplarzy W ponad 90

krajach na całym świecie imponujące jak będzie z nową generacją patrząc na nią Odnoszę wrażenie że za

jej sukces może odpowiadać wygra bo fajnie wygląda jest ciekawie zaprojektowana i jak to francuski

samochód po prostu Wpada w oko nie jest to jednak dziełem przypadku za stylistykę samochodów Renault odpowiada laurens

Van wiesz jaka była pierwsza praca tego pana tworzą wnętrze legendarnego Bugatti eb110 być może pamiętacie

też koncert który zapowiada nową generację Renault Desire w 2010 roku napalić sklep

chyba wszystkie spojrzenia czy nowy Captur ma szansę to powtórzyć Zapraszam na test na

początku

Muszę

wam się do czegoś przyznać Po

bez dyskusyjnego sukcesu poprzedniej generacji nigdy nie byłem fanem kaptura nie przemawia do mnie jego wygląd nawet

to dwukolorowe na dworze które w tamtych czasach była rozwiązaniem zupełnie do mnie nie trafiało natomiast gdy pojechałem

na prezentację nowego kaptura i zobaczymy go po raz pierwszy byłem oczarowany i trochę zmieszany bo ten

samochód wygląda naprawdę nieźle strony znajomo z drugiej strony nieco inaczej Oczywiście

dostał typowe dla Renault na przykład reflektory w kształcie litery c z ledami w kształcie

litery c ledy to tam już w standardzie do tego fajny ciekawy zderzak który podkreśla osobowości dynamikę

tego samochodu ale również ma pewną funkcję ponieważ po dwóch stronach zderzaka zamontowano dwa deflektory które mają poprawiać

aerodyna samochodu czyli po prostu zmniejszyć spalanie z

tyłu zobaczycie smukłe lampy również w kształcie litery c rozstrzelony napis kaptur na tylnej klapie sporej

wielkości tylny zderzak akcentami i srebrną dokładka zderzaka całość

wygląda naprawdę nieźle i moim zdaniem chyba najciekawiej

boczna linia nowego kaptura mocno nawiązuje do swojego poprzednika i tak jak w poprzedniku macie dużą możliwość personalizacji dach

może być w kolorze czarnym białym szarym lub pomarańczowym ale nie ważniejsze ważniejsze jest

to że nowy Captur został oparty na zupełnie innej platformy platformie cm FB przez co jego

wymiary trochę się zmieniły jest dłuższy o 11 cm jest taka sama wynosi 1,79

natomiast auto jest bardziej dynamiczne i niższe bo jego wysokość wynosi 156 cm prześwit

pozostał bez zmian i 17 cm nowa

Platforma to również nowej jakości wyciszenie Wielu z was pytało na Instagramie jak wyciszony jest nowy Captur i powiem

od razu bardzo dobrze ale nie dzieje się bez przyczyny bo zyskał wygłuszenie podłogi nowe wygłuszenie komory silnika

powłokę na przednią szybę i różnego rodzaju dodatkowe uszczelnienia to wszystko ma się składać na torze w przyspieszeniu

od zera do 130 Captur ma o 2 decybele czy to dużo przypomniałam że skala

decybelowa jest skalą logarytmiczna czyli obniżenie hałasu o 3 decybele oznacza wrażenie

obniżenia głośności we

wnętrzu prawdziwa rewolucja kaptur przeszedł najwięcej te same zmiany co nowe Clio ma więc ten sam koncert deski

rozdzielczej z cyfrowymi wskaźnikami i lekko zwrócony w stronę kierowcy dużym ekranem rano

mówi że wnętrze kaptur aspiruje do wyższych segmentów Nie oznacza to od razu że kaptur staje się modelem Premium

ale jakość materiałów i ich dobór naprawdę robi zobaczcie na

górze mamy wszędzie i miękkie tworzywo do tego Piano Black które Oczywiście ma swoje wady bo się palcuje niżej

mamy pomarańczową taką materiał

który pod spodem również ma piankę to już niestety jest twardo pływający kokpit

bo tak nazywa to Renault chociaż dla mnie trafniejsze nazwą jest latający kokpit również jest tym

materiałem i ogólnie wrażenie z materiałów jest naprawdę na wysokim poziomie jeśli chodzi

o schowki No

to mamy tutaj taką dwa wyjścia USB oczywiście zapalniczkę

pod spodem mamy kolejną półeczkę i tułów powinna

być tacka z ładowarką indukcyjną Być może jest ale ona nie jest oznaczona co

do tego mamy kolejny taki pojemniczek Bo nie wiem na monety w dwa uchwyty na kubeczki i

jest taki dziwny sposób bo nie ma tutaj rączki jak by to mogło

być logiczne tylko jest taki guzik

to trzeba nacisnąć i mamy no

to niewielki pojemnik pod pod łokcie Do tego oczywiście schowki

w drzwiach które bez problemu pomieszczą duże dużą butelkę schowek przed pasażerem który

niestety został przeniesiony z poprzedniego kaptura chyba bo tak mi się kojarzy że tam też tak było No

niestety który jest wyjeżdżamy w ten sposób To dość duży kłopot momencie

kiedy nasz pasażer będzie miał trochę dłuższe nogi jeśli

chodzi o spasowanie materiałów No to to jest właśnie największy problem jak to bywa samochodach francuskich

wszystko fajnie ładnie wygląda bardzo fajne materiały ale stosowanie pozostawia wiele do życzenia i

w niektórych miejscach kaptura i też tak jest ten pokój No

mocno się rusza Co prawda mam taki nie wydaje dziwne dźwięki to

nie jest takie typowe skrzypienie ale tutaj sprawdzę No tutaj są odkształcenia ale bardzo cichutko

Więc to naprawdę nie mam się do czego doczepić w najgorszym miejscem na desce rozdzielczej nowego kaptura i jest

są zegary bo

ta obwódka No ona nie dość że bardzo tutaj się rusza to jeszcze wydaje bardzo nieprzyjemne

dźwięki więc to jest najsłabszy

elementy nowego kaptura jeszcze pociągnę za klamkę No

tutaj nie

ma szans to nie dzieje się nic także jakoś czy materiał bardzo wysokim poziomie jeśli chodzi o spasowanie

No to mogło być w teczkę lepiej przed

chwilą powiedziałem wam upływającym kosmicie który dostępny jest tylko z automatyczną skrzynią biegów jednak ciekawszą opcją jest

to znaczy możliwość personalizacji selektora skrzyni biegów standardowo dostajemy klasyczną dźwignie jak w każdym automacie ale

za dopłatą 1000 zł to kupimy Zbigniew stylu szyb by Wire czyli mniejszą która zawsze wyjściowej pozycji czekamy

ona wygląda ale z perspektywy użytkowania szczerze mówiąc Chyba wolałbym klasycznym dźwignię zmiany biegów warto

też wspomnieć że ekran systemu ma 9,3 cala co czyni go fragmencie wszystkie samochody z tym

systemem mają mieć łączność z internetem więc będziecie mogli podejrzeć chociażby natężenie ruchu na drogach ale jeśli chodzi o tą nawigację

to na pewno daleko jej jeszcze do tych które możecie za pośrednictwem Android auto czy Apple carplay jeśli

chodzi o pozycję za kierownicą to wydaje mi się że każdy tutaj znajdzie dla siebie miejsce kierownica regulujemy w

bardzo szerokim zakresie góra dół fotele No to akurat naszej wersji są sterowane manualnie ale możecie

kupić elektrycznie sterowane fotele więc tak jeśli chodzi o regulację to wiadomo przód tył mamy tutaj taką pompkę

do regulacji góra-dół No i regulacja oczywiście oparcia nie mamy tej możliwości wyregulowania

podparcia odcinka lędźwiowego i jeśli chodzi o miejsce nad głową No to ja mam 180 cm dla

mnie bez problemu jeszcze tutaj jeszcze mam trzy palce w wolnej przestrzeni pomimo tego że mamy tutaj też okno dachowe kolejną

rzeczą której warto wspomnieć to fotele które mają w w porównaniu do poprzedniej generacji o półtora

centymetra przez co mają lepiej podpierać nie uda ale niestety mają bardzo twarde zagłówki które nie

są zbyt wygodne Ale ich wysokość dla mnie wystarcza więc spróbuję się teraz ustawić zgodnie

ze sztuką idziemy na tego kanapę jeśli

chodzi o ilość miejsca z tyłu No to sami widzicie jest bardzo dobrze w ogóle do przedniego fotela nawet

nie dosięgam kolanami i mam mnóstwo przestrzeni na nogi również sporo miejsca bo też do przedniego fotela nie

dosięgam Jeśli choć nad głową No to lotów

więcej 54 palce wolnej przestrzeni więc jeszcze lepiej niż z przodu zagłówki

regulo w

ten sposób to jest najwyższa pozycja to są najniższe pozycje dla mnie zagłówek

jak najbardziej wystarczający jeśli chodzi o wymiary praktycznie No to za fotelami znajdziecie dwie kieszonki

z tym że jak teraz zauważyłem to te fotele ten to

tworzywo tak się mocno za z tyłu nie wiem czy to będzie miało wpływ za jakiś czas na wygląd

tych foteli Mam nadzieję że nie w drzwiach możecie zobaczyć kieszenie niezbyt pojemne

niestety próg jest taki dość szeroki ale niski No i z tyłu znajdziecie dwa nawiewy 2

porty usb i wyjście 12 V punktu widzenia praktycznego to chyba wszystko nie mamy tej podłokietnika w No jedyną

jeszcze dodatkowo znaczącą oczywiście izofiksy kolejnym

zaskoczeniem w nowym kapturze jest sam bagażnik poprzedniego ma pojemność 377 l Wiecie

ile ten ma pojemności 536 l naprawdę robi wrażenie ale Obstawiam że to nie jest w tej konfiguracji bo

to jest właśnie kolejny że podoba w tym bagażniku czyli możliwość personalizacji tego bagażnika według

własnych potrzeb może on wyglądać w ten sposób tak jak byliśmy teraz możecie wyciągnąć tą półkę i

położyć w

tym momencie macie dużo głębszy bagażnik możecie przesunąć tylną kanapę do przodu bagażnik robi się jeszcze większy

no i ostatecznie możecie również tylne

oparcia

No i przestrzeń robi się jeszcze większa bardzo fajna sprawa do tego

jest no niestety progu tutaj próg mamy przeogromny ale no coś za coś Jednak

jeśli cofniecie te fotele do tyłu w półkę dacie do góry w tym momencie

macie prawie płaską podłogę super naprawdę bardzo duża możliwość regulacji tego tego bagażnika jeszcze zerknij

my pod podłogę Co tutaj się dzieje mamy tylko koło dojazdowe jeśli chodzi o wymiar praktyczny jeszcze

do tego no to mamy Tylko niestety takie dość liche haczyki i jedno źródło światła

nie ma tutaj żadnego wyjścia 12 volt ani tego typu rzeczy ale i tak bagażnikiem w kapturze jak Osobiście jestem

nasz testowany egzemplarz wyposażony jest w silnik 1,3 benzynowy sił 13 o mocy 30

koni mechanicznych połączony z automatyczną siedmiu wydawał I to jest ten sam silnik który dosłownie tydzień

temu mieliśmy w Renault Clio i ja wiem że to jest większy samochód jest

cięższy ale na trasie spalił nas o

2 l więcej dniówka z

takim samym układem to też był tam też była skrzynia automatyczna sam silnik

więc to wszystkie reflektory w zderzaku one są fajnie że są ale nie wiem do końca czy aż tak dobrze Ja się sprawują bo ten mieście trzeba się przygotować że on będzie palił powyżej 9 litrów więc to sporo i to jest jednak

rzecz która trochę mnie w tym samochodzie boli kolejną rzeczą jest oczywiście skrzynia biegów to skrzynia biegów jest jak taki doświadczony leci

stary blok i on doskonale wie jak mam usługiwać on doskonale wie jak zapewnić Komfort Jak sprawić aby było wam wygodnie Ale

prędkość nie pozostawia wiele do życzenia I to jest właśnie problem tej skrzyni odnaleziono

w bardzo płynnie bardzo równo ale niestety bardzo wolno jest bardzo ospała i powiedzcie

Kiedy będziecie bieg Chociażby ze wstecznego na bieg do przodu bo okazuje się że ona nagle panikuje

i nie do końca wie co się dzieje również problemem jest w momencie wrzuceniu wstecznego na pedał gazu i to jest bardzo dziwne

zachowanie ponieważ ten pedał gazu zachowuj się w ten sposób że mamy wsteczny naciska pedał gazu i Auto stoi Auto stoi stoi

stoi więc ja gorzuchowo wciskam ten gaz coraz bardziej i

dochodzę tego momentu że auto nagle zaczyna b strzelać do tyłu bardzo dziwne za Wręcz bym powiedział niebezpieczny chociaż na parkingu bo bardzo łatwo o zarezerwowanie sobie zderzaka dziwna sprawa więc ta skrzynia z jednej bardzo Komfortowa z drugiej strony mocno ospała wspomniałem wyciszeniu że jest tutaj doskonale wyciszenie i to słychać Zobaczcie Jestem

teraz na obwodnicy jadę w 100 km na godzinę Ja nawet nie muszę do was krzyczenie po prostu

do was szepcze bo auto naprawy wyciszone jest I

to naprawdę czuć podróż autem ktoś

zapytał na Instagramie Czy warto dopłacać do kryjówki żeby mieć kaptura No to są zupełnie inne samochody z

jednej strony oczywiście kryjówka będzie bardziej wam więcej tragedia tektura do garażu bo ma środek ciężkości jest taki bardziej gokartowy styl jazdy więc

na pewno ona jest taka bardziej do Captur No tak to jest ten większy przede

wszystkim jest autem o większym prześwicie No i być może nie zabierzecie tego samochodu czy na pewno nie zabierzecie go w żaden teren ale na pewno będzie

on pomagał wam podczas jeżdżenia na krawężniki w mieście Moim zdaniem kaptur

wygląda lepiej jest ciekawie i zestrojony chociażby tył jest

dla mnie przy ale

to już jest kwestia gustu tyle

dużo że tak naprawdę to jest kwestia tego czy ktoś potrzebuje większy samochód czy nie Bo

w kapturze na tylnej osi mamy hamulce bębnowe

i

bardzo jestem ciekaw dlaczego akurat zastosowano takie rozwiązanie masz hamulce bębnowe dużo szybciej się przegrzewają i mają mniejszą skuteczności hamulce tarczowe

Oczywiście są rozwiązaniem niż m ale nie wiem żeby to akurat nie wiem czy akurat to był argument do tego żeby je tutaj zastosować

być może stosunek hamowania przekazywania siły

hamowania Jest dużo większy naprzód niż na tyłu więc hamulce z tyłu nie muszę aż tak mocno aż tak aż tak ostro funkcjonować będziesz aż tak bardzo wydajny Nie wiem nie umiem odpowiedzieć na to pytanie ponieważ sam jestem zdziwiony zastosowaniem tak trochę przez system

hamowania tak

fajnym nowoczesnym w samochodzie zawieszenie to paradoksalnie jest nieco sztywniejszy niż Clio to nie oznacza że lepiej się nim jest

po prostu aby poprawić właściwości jezdne podstawowych

lekkich

ruchach kierownicą i to czuć auto rzeczywiście jest bardzo posłuszne nie zabrał bym go na tor ale

muszę przyznać rzeczywiście dokładnie z ziołami dzieje i jak ten samochód się prowadzi świecie

im

dłużej Jerzy tym samochodem tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu że Renault Clio naprawdę na poważnie

to chyba największy skok jakościowy W samochodach w tym segmencie które pozwoli wam się

czuć wyjątkowo na drodze a przy tym to wam mnóstwo nowych technologii i miejsca w środku A co z pytaniem które zadają na samym początku czy jest

w stanie powtórzyć sukces swojego po i nie splamić jego dobrego imienia bo to raczej się nie martwię Dziękuję wam bardzo za obejrzenie tego testu czekam

na wasze komentarze i do zobaczenia w kolejnych chwilach