serdecznie

tworzenie

aut miejskich trudne zadanie

dlatego że w niewielkim nadwoziu trzeba zamknąć jak najwięcej funkcjonalności i przestrzeni a na produkcie końcowym

naklejać jak najbardziej atrakcyjną cenę bo w tym fragmencie różnice nawet kilka złotych bywa

decydująca patrząc na wyniki sprzedaży Fabia II generacji radziła sobie z tymi zadaniami bardzo dobrze a

jak sobie poradzi Fabia III generacji przyjrzymy się temu w naszym też zabieramy się do dzieła na początek

stylistyka Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem w Skodę Fabię szczególnie w takich jaskrawych kolorach i z kontrastowymi detalami to pomyślałem

że Volkswagen chyba zaczyna tracić kontrolę nad dlatego że Skoda Fabia wyraźnie

dużo bardziej Rzuca się w oczy niższe Volkswagen Polo który przecież ma być tym lepszym

i bardziej popularnym i lepiej tym czasem też są po kolei Fabia

drugiej generacji tak jak powiedziałem świetnie się sprzedawała Co sprawiło że praca projektantów przy tym

samochodzie była bardzo bezpieczna takie jak saperzy prawda jeden błąd i statystyki lecą w

dół albo bardziej odpowiedzialna niż lekarzy najważniejsze nie zaszkodzić i w nowej trzeciej generacji Skoda

Fabia stałaś jakby to porównać jeśli poprzednia dwójka była taką dziewczyną z prowincji

w staromodny w ciuchach to trójka jest ładnie umalowana mieszkanką miasta która kurczę

ma miejsce na telefon komórkowy auto jest bardziej proporcjonalne krótsze o 8 m ale

tego nie widać szersze o 9 cm i niższe o ponad 3 cm to oczy pozostać

bez śladu i sylwetka jest teraz bardziej harmonijne i bardziej zwarta jeśli chodzi

o detale na karoserii to widać to oczywiście liczne nawiązanie do innych modeli w ofercie charakterystyczne

światła grill czy też przetłoczenie na tylnej klapie auto możemy personalizować dobierając różne kolory nadwozia

dachu lusterek 3 felg ale żadnych fanaberii w tym samochodzie stylistycznie nie znajdziemy

Innymi słowy to wciąż ta sama dziewczyna kupuje z tobą Fabię mamy do wyboru trzy silniki każdy z nich jest w dwóch

wariantach Mocy 3 cm 0 m 60 koni lub 75 i wydaje się że ta 60

konna wersję jest dodana tylko po to aby ładnie wyglądała w cennikach i pokazywała najniższą możliwą cenę nowej

Fabii 16 sekund do setki jak ja bym miał robić to jest przyspieszenie tego samochodu to

mogłybyśmy się rozładować baterię w trakcie mierzenia jeśli chodzi o wersję 1.4 122

wtedy możemy mieć albo 90 albo 110 koni i tą mocniejszą wersję mamy właśnie w

teście o czym później I wreszcie wersję z silnikiem diesla i 1,4 TDI 95 koni najmocniejszy

silnik benzynowy to 110 koni i 175 niutonometrów momentu obrotowego maksymalna moc przy 4600

obrotów na minutę maksymalny moment obrotowy bardzo szeroko od 1400 do 4 tysięcy prędkość

maksymalna 196 do setki czekamy 9 i 4 sekundy i to jest jak najbardziej do zrobienia

wczoraj na lekko mokrym asfalcie bakiem zrobiłem 95 więc całkiem nieźle Natomiast

jeśli chodzi o spalanie to producent podaje Moim zdaniem trudny do osiągnięcia wartości niewiele ponad 4 w trasie niewiele

ponad 5 w mieście się 46 zobaczycie nasze pomiary w osobnym filmie jeszcze słowo

o pojemności zbiornika paliwa 45 L to

całkiem

zachęcających

zmianach

w

turystyce zewnętrzne i Wydawałoby się że w środku również będzie jakieś się mniejsze lub większe szaleństwo

ale akurat wszystko się rozbije o funkcjonalność więc funkcjonalność nawet kosztem

w Turystyki jest bardzo poprawnie ergonomicznie czytelnie ale szczerze powiedziawszy

nie za bardzo na czym oko zawiesić I jest po prostu porównywalnie do tego co było w poprzedniej

generacji i jeśli chodzi o ogólne podejście do zaprojektowania tego wnętrza wszystko jest proste

spełnia swoją funkcję i Dokładnie o to chodziło Natomiast

jeśli chodzi o i jakoś to zacznijmy może od twardości albo miękkością w tym przypadku twardości

wszystkie tworzywa wszystkie wszystkie drzwiach to

boczka drzwi są

twarde jeśli chodzi o te drzwi to tak na

podłokietnik ach jest naprawdę ledwo millimeter pianki tutaj jest już znacznie lepiej

natomiast siedział solidne spasowanie Popatrzcie kompletnie nic te drzwi są spasowane dokładnie

tak samo jak w Volkswagenie Polo czyli mega solidnie wale podróżni od Volkswagena Polo który to

miał mnóstwo Odmień tych to niestety w Skodzie Fabii wszędzie tworzywa są zupełnie twarde

oczywiście czasie gdzie się dało dawali takie różnego rodzaju jak widać dekoracje ładne tworzywo

ładne faktury

zwiastun a raczej nie jest jakoś tak mega nudno aczkolwiek szaleństwo to nie może jedynym elementem szaleństwo

jest ten fragment który tutaj ciągnie się przez całą szerokość konsoli centralnej to po lewej stronie można

go wybierać podczas zakupu samochodu jestem dostępny w kilku kolorach niem czterech czy może pięciu

i w przyszłości można będzie to nakładać zdjęcie i będziemy

mogli być może nawet takie zdjęcie zmieniać co jakiś czas ponieważ ma na ma być nakładane nie przemocy folii być

może i będzie taka jeśli chodzi o praktyczny wymiar to mamy tutaj schowek

w jakiej to ci wystarczający na to aby schować to nawet półtorej litrową butelkę wody w Zwróć

uwagę że mamy to dużą butelkę wody to schowek przed pasażerem wciąż się otwiera to jest dosyć

częsty problem w innych samochodach to w tym schowku oprócz tego że jest to dość pojemny znajduje się

miejsce na kolejny napój to prawdę już nie półtorej litrowy ale też wystarczający do tego aby schować może litrową

Albo nieco mniejszą butelkę wody oprócz tego schowki i zna to tu miejsca

na kubeczki to jest oczywiście jakieś tam element dodatkowy na telefon komórkowy to

mamy kolejny schowek to pod podłokietnikiem mamy kolejny skok zwróciła uwagę nie polo tutaj było

to wykończone miękkim już materiałem natomiast to jest czysty plastik więc

od strony praktyczności myślę że nikomu to nie braknie to mamy kolejny przykład Simply Clever

prawda kosz na śmieci więc możemy to naprawdę w tym samochodzie całkiem sporo rzeczy tak

funkcjonalnie i praktycznie poukładać No i wreszcie największe chyba duma

projektant od Skody a mianowicie radio Bolero co

takiego nowatorskiego jest w tym radiu Otóż mimo że osobno mimo że jest

to radio które jest chyba najwyższej wersji generator mówiąc jest moim zdaniem ładniejsze

niż w Volkswagenie Polo nie zwróci to jest tak pochylony pod kątem na konsoli naprawdę

wygląda ładnie to ono nie jest wyposażone zwróć uwagę w żadną na

mapę nie ma To dlaczego nie ma nawigacji bo wczoraj się postanowili że nawigacja teraz już potrzebne

nie będzie gdyż samochód daje możliwość połączenia tego radia z telefonem komórkowym ze

smartfona którym będzie zainstalowana mapa która będzie wyświetlana na tym

ekranie tak to przynajmniej działo w założeniach Natomiast w praktyce wygląda to troszkę gorzej z uwagi na liczba

urządzeń

które potrafią współpracować z tym systemem jestem dosyć mocno ograniczona to

jest właśnie ten system MirrorLink I po wejściu do możemy prawda przez USB tutaj jest

wyjście USB podłączyć odpowiednich model telefonu komórkowego z odpowiednim

oprogramowaniem Czyli nie ma pani możemy wziąć każdy naszej ulubionej mapy i pół

wyświetlić tylko musi być odpowiednie mapa nie tylko działająca software m ale też zaakceptowana przez Skodę

więc więc to trzeba mieć jeszcze to

można wybrać urządzenie oczywiście Lista jest pusta próbowałem już testowałem różnymi telefonami wyciągamy z szafy

na stare modele nic niestety nie udało się Jest jeszcze jedna innowacja nudzicie to

możemy również podłączyć telefon który będzie miał zainstalowany system smartgate

który pozwoli pokazać jakie mamy przykładowo zużycie paliwa jakie

mamy prośbę Jaką mam średnią prędkość Jak głęboko Tam naciskamy pedał gazu i tak dalej i tak dalej

to wszystko jest jakiś tam sposób zapisać się na telefonie komórkowym również próbowałem i również mi się nie

udało i również dowiedziałem się że mam po prostu niewłaściwy model telefonu komórkowego więc szkoda

że ta lista jest na razie mocno ograniczona okrojona i nawet posiadając jakieś tam jeden z nowszych modeli wciąż

nie możemy z tego korzystać ale myślę że z czasem to się zmieni Więc samochód to zrobiony

i jeszcze raz Podsumowując praktycznie bardzo czytelnie ergonomicznie i naprawdę z dużą dozą

takiego pod praktycznego podejście do sprawy i

jest montowany Bardzo solidnie to jest zmontowany jest twardych materiałów i i niestety trochę nie

przestaje do zewnętrznego wyglądu takiego bardzo nowoczesnego który zapowiadał

że tutaj może być też mała a to jest tylko po prostu udoskonalenie tego mniej więcej co

było wcześniej ale idę jakby filozofia projektowanie wnętrz a pozostała bez zmian czyli ma być przede wszystkim

dwumetrowiec wewnątrz Skody Fabii odnajduje się bez problemu Proszę bardzo od razu zajmuje miejsce zgodnie

ze sztuką kierownicę regulujemy w dwóch płaszczyznach po wysunięciu jej naprawdę Siedzi

się bardzo wygodnie tutaj kolano nie dotykają nawet kierownicy fotel jest dosyć wygodny ale

nie ma niestety regulacji odcinka lędźwiowego ale Zauważcie że teraz tak jak w mniejszym Citigo mamy

to zintegrowane zagłówkiem wygląda to fajnie Natomiast jeśli chodzi o regulację na wysokość to niestety dwumetrowiec mate zagłówki

gdzieś w okolicy karku i ja tutaj za głową odpowiedniego zabezpieczenie i to jest kolejny minus Natomiast

boczne podparcia tych hotelach są naprawdę bardzo wyraźne i w zakrętach te fotele świetnie trzymają poza tym wyglądają

też dostać jeszcze na koniec nad głową w

Skodzie Fabii miejsca jest naprawdę dość tutaj mimo że mamy okno dachowe ja kiedyś cztery palce wolne

przestrzenie więc małe auto a duże auto it metrowca zadumy transcem ale wcześniej Popatrzcie na szybę szyba

schowała się w całości ale nie cała na szerokość tylko jej fragment Popatrzcie ta część pozostała nieruchoma

Volkswagenie Polo zostało całkiem sporo tej szyby na zewnątrz ale ona ruszała się cała taka różnica I

teraz próbuję zająć miejsce sam ze sobą już widzę że nic z tego nie będzie a więc niestety

oblany teraz się przesunę na prawą stronę Załóżmy że siedzę za kimś kto ma 1,8 zł w tej sytuacji już

jestem w stanie się zmieścić w której moja kolana stykają odbiciem bardzo miękkim komfortowym więc

to nie boli i zupełnie normalnie można tutaj podróżować przez jakiś przynajmniej czas tym bardziej że mogę się

normalnie wyprostować Popatrzcie z tyłu jest dość miejsca nawet dla dwumetrowca Przemek na wysokość tunel

centralny jest dość duży i wysoki więc piąta osoba to będzie musiała pożyczyć miejsce na nogi mamy

to jakąś małą tackę nie wiadomo w sumie na co brakuje natomiast nawiewów ani w dół na środku

a nie w słupkach b niestety tego w Skodzie Fabii nie znajdziemy Jeśli dobrze pamiętam Volkswagen

Polo takie nawiewy były nie ma to też rozkładanego podłokietnika ale jeśli chodzi o różnego rodzaju

kieszonki to mamy kieszonkę tutaj za fotelami i w drzwiach są dosyć pojemne aczkolwiek

półtora litrowa butelka to się nie mieści jeszcze na koniec może wspomnę o światłach są po prawej stronie po

lewej stronie 2 osobne źródła światła nie są niestety to światła ledowe z bagażnikiem w Skodzie Fabii III generacji

Mam pewien problem mianowicie nie producent deklaruje 330l porównując to z konkurencją taką jak Volkswagen które

deklaruje 280 l przy

Ford Fiesta o litr więcej to jest znacznie więcej 50 litrów więcej no to jest jak popatrzymy na ten bagażnik Szczerze powiedziawszy

OK ja nie widzę tej pojemności tak powiem patrzcie co to mi się udało zmieścić w papier prawda do drukarki

to mam swój swoją chorobę fotograficzną ciasteczka z komputerem no i jakieś tam Simply Clever gadżety na przykład

na na na jakie

dać płyn do spryskiwaczy tutaj też znalazło się miejsce na gaśnicę po prawej stronie również jest elastyczny pasek więc możemy tam coś też

schować znalazło się też miejsce Popatrzcie na nie haki to takie solidne konkretne haki po prawej po lewej stronie mamy

też jak widać miejsce na taki dodatkowy schowek Gdzie możemy schować no takie rzeczy jak telefony komórkowe akurat teraz mi się przydało

czy bardzo ważne w tym akurat ujęciu czyli Miarka i za chwilę spróbujemy to zmierzyć bo ja naprawdę nie

ogarniam tych 330 litrów być może to jest jakieś złudzenie optyczne ale ja muszę to zmierzyć aby się przekonać to tego

bagażnika w najszerszym miejscu właściwy najwęższym przy okazji miejscu to jest 95 cm długość

tego bagażnika to około 60 cm ustawiłem miarkę tak mniej więcej aby uwzględnić

nieco większą długość dół przy podłodze kontra nieco mniejsza to na samej górze No i wreszcie wysoko

jeszcze dokładnie 5 pięć centymetrów No

i teraz szybka operacja matematyczna 0,95 x 0,6 x 0,55 wychodzi na 313

litrów więc jak do tego kilka litrów schowku w to czy ówdzie to rzeczywiście może wyjść 330

nie wiem jak oni to zrobili ale tego tak do końca nie widać że być może chodzi o to że ten jest niższy albo wyższy

albo szerszy No nie wiem W każdym razie w ciekawa historię nie chciało mi się wierzyć Myślałem że zaraz powiem

Mam was tymczasem jest tyle ile deklarują jeszcze jak już mam miarkę a pod ręką to jeszcze pokażę

próg załadunku który

w tym samochodzie wynosi około 6 parę centymetrów więc też zupełnie Okej

no i co przejdźmy teraz do dalszych w dalszych czynności że tak powiem że nie składanie tylnej

kanapy składamy po to

oczywiście bardzo łatwo i widzimy to po pierwsze spory próg po

drugie nie do końca płasko rozkładające się oparcie

ale pamiętajmy to nie jest samochód na rodzinne wypadek na wakacje w związku z tym to w zupełności

powinno wystarczyć na miejskie potrzeby i mamy to 1050 l pojemności

co też jest większą wartością niż u konkurencji no i na koniec może wspomnimy o takich rozwiązaniach typu

właśnie typowy ty bo Jula czyli

taka całkiem praktyczna siateczka na drobiazgi na przykład możemy

wrzucić to jest jeszcze jedna niepraktyczne siateczka na drogę na przykład możemy to

wrzucić No

albo na przykład możemy to wszystko odpinać i zajrzeć do

koła

zapasowego które

to jest to jest z tego co widzę koło

Cześć 15 więc to nie jest dokładnie ten

sam wymiar który mamy na samochodzie ale tak czy inaczej nie wyglądam nie to na dojazdówka więc jest jest naprawdę dobrze

znalazł nawet na pełnowymiarowe koło Podsumowując w sprawie A rzeczywiście Trochę urosła zjazdy

nową

Skodą

Fabią są zbliżone do

tego co możemy odczuć jadąc odświeżony Volkswagen Polo jest to lekkość prowadzenia lekkość które się składa zarówno z tego że samochód jest sam w sobie dosyć lekki w farbie waży poniżej 1000 kg a więc to się przekłada to równo na to że dodajemy gazu i samochód naprawdę mocno przyspieszenie jak hamuje mój samochód naprawdę chętnie się zatrzymuje w miejscu ale

też z tego że w zakrętach auto chętnie nurkuje do zakrętu

nie wyrzuca go na zewnątrz i to wszystko jest zasługą między innymi i niskiej masy własnej a też z takiej lekkości wynikającej z dobrze tak przyjemnie chodzącego układu kierownicy który nie wymaga Wielkiego wysiłku żeby tam samochodem się po mieście przemieszczać a więc mamy ogólne wrażenie lekkości i łatwości prowadzenia tego Oczywiście

ta lekkość f przekłada się też na to że kiedy jedziemy szybciej w trasie to wtedy samochód Wymaga trochę większej kontroli on nic to nie aż tak do przodu tylko jakieś dłuższe takie kolejny potrafią go wyprowadzić delikatnie z równowagi też jest dosyć czuły na boczne podmuchy wiatru więc tutaj wymagania kontrolę ale poza tym w mieście to się naprawdę bardzo fajnie tym samochodem jeździ i jeszcze silnik silnik mamy tutaj 12 to jest coś 110 koni już nie 105 jak poprzednie 5 koni więcej ale ważniejsze To jest chyba to że mamy to system start-stop który pozwala oszczędzać nie

paliwo kiedy stoimy na światłach silnik pracuje dość głośna kiedy wkręcamy go już tak powyżej 4 pół powyżej pięciu Allena w zakresie mniej więcej od 1500 gdzie zwykle spoczywa kiedy tak sobie spokojnie teraz jadę 50 mam piąty bieg 1500 obrotów jeszcze dwa biegi w zapasie to jest ten samochód naprawdę na trasę potrafi się sprawdzić również przy to prędkość 90 na godzinę jadąc ledwo kręcą z tym silnikiem

i jadąc bardzo oszczędnie więc chcę to jest akurat fajnie mamy tutaj siedmiobiegowa skrzynia DSG nie która się w tej sytuacji wpisuję i jeśli chodzi o silnik No właśnie jedziemy powoli ledwo go słyszymy wkręcamy go wyżej od 3000 zaczynamy go słyszeć moc nigdy nie mógł od 40 brzmieć w takiej bardzo sportowy fajny sposób ale jeśli nie daj Boże z redukujemy

gdzieś tutaj Ręcznie można zredukować okolice 5000 obrotów on już nam zaczyna śpiewać żałobną pieśń pod tytułem Proszę

mnie z taką pozwolić kręcić się wolniej więc

jeśli nie będziemy tutaj szaleć ze skrzynią biegów i nie usłyszę Tychy dźwięków to

z pewnością będziemy zadowolenie jest tutaj z zakresu mniej więcej 1500 do nawet 4,5 to wszystko będzie okej ten 1500

nie jest dlatego że mamy moment obrotowy w tym silniku mniej więcej od 1400 już dostępny Co

sprawia że samochód jest w stanie komputer jest w stanie jakby ustawiać Kościanie inną wybierać prędkość obrotową aby

oszczędzać paliwo

No i wreszcie zawieszenie zawieszenie jest dosyć

komfortowe to czuć te wszystkie drobne ale to ponownie podobnie jak w Volkswagenie Polo konstruktorzy

mogli sobie pozwolić na ustawienie ozdobne zawieszenie tego samochodu do Syców komfortowo

dlatego że Niewielka

masa własna nie przechyla go aż tak bardzo na zewnątrz zakrętów kiedy

wchodzimy w ten zakręt efekt jest taki że prostej gdzie musimy pokonać jakieś mniejsze lub nawet większe nierówności to samochód bardzo Pewnie Przebija się przez przez jakieś studzienki czy tory tramwajowe do Miastka jeśli musimy wykonać nagły manewr to samochód mimo że jest dosyć komfortowy nie przychyla się za bardzo na boki połączenie takiego komfortowego zawieszenia z niewielką

masą dało efekt taki że wciąż możemy

ten samochodem dosyć

szybko i pewnie jeździć zakrętach moim podsumowanie jest świeżo jakość jazdy podobne jak w Volkswagenie Polo czyli przyjemne auto łatwe w prowadzeniu mocnym

ten 110 m ze skrzynią biegów DSG dodatkowo można tylko pochwalić się za zdolność do tego żeby być pierwszym na światłach kiedy to potrzeba Iza beztroskie w prowadzeniu na zmienianie

biegów na własną rękę w tym segmencie najważniejsze jest cena początkowa i to co za nią dostaniemy w przypadku Skody Fabii najniższa cena to

39380 zł i w tej cenie dostaniemy 60 konny silnik benzynowy

w odmianie Active czyli najtańszy I pamiętajcie że w tej najtańszej płacimy dodatkowo za wszystko za dywaniki

parę stówek za komputer parę stówek i tak dalej następna odmiana czyli Ambition jest około 3000

zł droższa natomiast najdroższa Style będzie kosztował już nie ma jest 10000 więcej czyli około 49

zł wersja 75 konna jest wyceniona odpowiednio 2000 drożej w każdej odmianie

wyposażenia i bez dwóch zdań warto za tą dodatkową od dopłacić czy dzieją się w cenniku przy silnikach diesla

dlatego że mocniejsza odmiana 105 konna jest tańsza i kosztuje 60680 zł a

to dlatego że mocniejsza odmiana jest dostępna z manualną skrzynią biegów i w wersji Ambition natomiast a słabsza 90

konna jest dostępna wyłącznie ze skrzynią biegów DSG i wyłącznie w Najdroższej odmianie Style jest droższa O około

8 zł wersja którą Testujemy dzisiaj czy jest to 10 koni DSG kosztuje 60130

zł w standardzie znajdziemy między innymi czujniki parkowania z tyłu manualną klimatyzację centralny zamek system bezkluczykowego

uruchamianie samochodu ale opcje to jeszcze pozwalają wyłożyć parę groszy więcej więc przykładowo możemy

dokupić czujniki parkowania z przodu za 1300 zł 1650 kosztuje radio Bolero za który niewątpliwie warto

dopłacić 2850 zł kosztuje w wielkiej panoramiczny dach po raz pierwszy w Skodzie Fabii też

moim zdaniem warto to przemyśleć wreszcie ostatni element wyposażenia czyli 17-calowe felgi za 2100

zł ta nasza testowa wersja jest na 16 i wydaje się że wygląda wystarczająca atrakcyjnie więc dwa razy bym się zastanów

kupię 17 bo stracimy trochę i na komforcie jazdy ale też na wygodzie poruszanie się po miejskich krawężnikach Pokłóciłem

się też o szybkie równanie fali drugiej generacji sławią trzeciej generacji knighta wujka kosztował 37700

zł najtańsza trójka jest niecałe 2000 zł droższa i to są podstawowe

wersje 60 konne Natomiast jeśli weźmiemy kolejny poziom 75 koni w przypadku trójki

70 w przypadku 2 to okazuje się że różnica wynosi zaledwie 40 zł o tyle droższa jest

Fabia III generacji a więc je Linder mniej 5 koni więcej znacznie bardziej nowoczesne auto i prawie

Taka sama cena Jak już wspomniałem 60 konna wersja służy głównie temu aby zaciągnąć klientów do salonów a następnie sprzedać

im coś i droższego a więc porównajmy wersję około 70 konne i tak 75

konna wersja Skody Fabii kosztuje około 41000 zł na 43000

zł przykładowo możemy kupić albo Kia Rio która będzie znacznie mocniejsza albo będzie miała 95 koni

A wy też Hyundai i20 który będzie też mocniejszą będzie miał 8 pięć koni w cenie porównywalnej bo za

41000 zł możemy dostać też Nissan Micra który będzie miał 80 koni albo Renault Clio który

będzie miał 74 konie

podsumowanie porównałbym Fabię nowej generacji do poprzedniczki jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to

powiedziałbym że zbyt wiele się nie zmieniło ona się prowadzi bardzo podobnie zresztą Technologicznie zawieszę jest też bardzo podobne

Jeśli chodzi o moc silników to też nie ma jakieś Rewolucje we wnętrzu przestrzeni jestem prawie tyle

samo mimo że auto urosło na szerokość to jednak na szerokość wciąż możemy się stykać z Pasażer siedzący obok w

bagażniku Owszem jest parę litrów więcej ale też przełomu nie ma przełom jest natomiast jeśli chodzi o wygląd dlatego

że tutaj te szerokość sprawiła że samochód wygląda naprawdę dużo bardziej harmonijnie i proporcjonalnie

ale też jeśli chodzi o szczegóły o detale to Samochód zmienił się nie do poznania również w środku jakość wykończenia to

nie jest może jakiś przełom znów bo nie ma tutaj miękkich plastików ale te które są są naprawdę bardzo

solidne wracając do naszego przykładu z dziewczyną prowincjonalnej dziewczyny zrobiło nam się naprawdę dziewczyna

miastowa ale to jest wciąż ta sama dziewczyna wciąż możemy do niej na dyskotece podejść i zaprosić do tańca dużo tego

drinka nie zamówi teraz

to

jest widoczność i słupek A jest dosyć cienki jest daleko od owcy i nie przeszkadza podczas manewrowania

zewnętrzne lusterka są dość duże górna krawędź przedniej szyby dość wysoko wewnętrzny

lusterko jest tak na granicy Horyzont mogą być odrobinę wyżej ale już nie ma dramatu to po prawej stronie słupek a u podstawy

łączy się jak widać z lusterkiem i trochę ogranicza widoczność dalej słupek c jest dosyć obszar mogło

być znacznie lepiej ale z kolei tylna szyba jest blisko widzimy gdzie się samochód kończy jest pionowo ustawione i łatwo się

dzięki temu parkuje oprócz tego mamy oczywiście tutaj z czujników parkowania gdy mamy 4 z przodu czy z tyłu a

więc w razie potrzeby zawsze możemy liczyć na dodatkowe podpowiedzi przy rozstawie osi 2455 mm Skoda

obiecuję że średnica zawracania wyniesie 10 i 4/10 m ja bym się zdziwił gdyby ten samochód się nie zmieścił na drodze

i jak widać rzeczywiście jest w całości na drodze nie na parking a więc na miasto będzie okej gdybym miał w nocy odróżnić

Fabię drugiej generacji od trzeciej generacji to wewnętrzne siedząc nie miałbym specjalnie dużo punktów zaczepienie

i dla Ani jednej różnicy pomiędzy dwójką a trójką tylko dlatego że przez to jest tak samo czytelny

i ergonomiczny i poukładane Jak kiedyś wszystkie przyciski na drzwiach na

kierownicy są odpowiednio podświetlane zegary są proste czytane rozpoznawalne to

na środku również wszystko jest podświetlone

troszkę

to jest ciemno pod prawą ręką to brakuje niestety jakiegokolwiek źródło światła na podsufitce widać

to ja kompletny brak podświetlenia jakichkolwiek przycisków ale też właśnie zabrakło jakieś diody które by rzucało to światło na

dół po prawej stronie jak widać schowek przed pasażerem jest potrzebny wszystkie

przyciski zarówno z przodu przyciski do sterowania szybami jakie z tyłu również są podświetlone i

podświetlenie bagażnika lampy

z tyłu

reflektory

droga przez miasto droga

Podmiejska jazda taka pianką filmy autostradzie Teraz zmiany biegów piąty bieg z piątki na szóstkę teraz z piątki na czwórkę Teraz w piątki na trójkę i wreszcie w trybie normalnym kick down wyciszenie na postoju

39 decybeli teraz Pomiar wyciszenia z zewnątrz 6463

Belli