Od samego początku istnienia silników spalinowych zawory doprowadzające do cylindrów paliwo i powietrze oraz usuwające spaliny, działają na podobnej zasadzie - są mechanicznie sprzężone z pracującymi tłokami. Jednak metoda ta nie jest ani najbardziej wydajna, ani najprostsza. Dlatego szwedzki Koenigsegg stworzył silnik, w którym za ruch zaworów odpowiadają sterowane komputerowo siłowniki. Dzięki temu można w dowolny sposób sterować ich pracą - dostosowując ją do temperatury czy aktualnych obrotów. W ten sposób paliwo może być dozowane wg chwilowych potrzeb, a spalanie jest bardziej efektywne. Dodatkowo, bez skomplikowanych urządzeń mechanicznych, można w dowolny sposób wyłączać poszczególne cylindry.