kiedy kończyłem relacje z nami powiedziałem że jeśli tylko ten samochód do Krakowa

oddamy do naszym wszystkim standardowym testom niestety złożyło się tak że w tym tygodniu mamy bardzo dużo pracy i

Zachar nawet nie spotka się z tym samochodem więc test przeprowadzimy mamy że nasza obecność was

nie zrazi A wy będziecie mieli na względzie to że będąc po drugiej stronie kamery cały czas czegoś się

uczymy dzisiejsze

pikapy nie są już takie jak kiedyś produkowane 10 czy 20 lat temu nie

są to takie maszyny do przysłowiowego Ania pola chociaż silnikowo i napędową na pewno

dałyby radę jednak nie wizerunkowo dzisiejsze konstrukcję nie są takie toporne

i siermiężne są moim co bardziej delikatne Dlatego myślę że bez większych modyfikacji

po prostu byłoby szkoda wjeżdżać takim samochodem w cięższy teren kiedy ostatni raz testowałem Hilux

a temp powietrza wynosiła od 20 do plus 30 stopni albo i nawet więcej i

teraz mamy kompletnie inne warunki bo temperatura oscyluje

w okolicach minus 10 stopni i

kiedy na drogach zalega śnieg drogowcy oczywiście radzą sobie z

tym w ten sposób że sypią sól i różne inne chemikalia i to oczywiście nie jest zbyt dobre dla lakieru Toyota Hilux nigdy

nie była jakoś szczególnie na korozję ale

dlatego też producent Postanowił ją odpowiednio zabezpieczyć właśnie w tym wydaniu samochodu także to

co widzimy teraz tutaj nie powinna mieć już tak dużego to jak ten samochód będzie wyglądał za parę lat zmiany jakich dokonano w Toyocie Hilux

które miały na celu poprawić jej zdolności terenowe były naprawdę szerokie Zmieniono układ hamulcowy napędy

w wszystko dosłownie i

Toyota mówisz że to wyniosło zdolności terenowe Hilux a do poziomu Land Cruisera znaleźliśmy tutaj górkę

na której będziemy chcieli sprawdzić jak ten samochód będzie się zachowywał w zależności od tego jak ustawimy napęd

czy będą to normalne biegi z napędem na tył z napędem na 4 koła z reduktorem jest blokada tylnego mostu zobaczymy

trochę śniegu trochę trawy i trochę lodu na szczycie będzie w stanie pokonać Hilux a a

jeśli będzie w stanie pokonać to w którym momencie w którym przy których ustawieniach ten samochód sobie z tym poradzi pierwsza

próba sam napęd na tył wyłączona kontrola trakcji i żeby było troszkę trudniej Mateusz w połowie wzniesienia

na chwilę się zatrzyma po to żeby ruszyć od zera

próba

nr

2

napęd

na

cztery

koła ale jeszcze bez blokady tylne stoi jeszcze bez reduktora

włączam

reduktor

jeszcze

nie

blokujemy tylnego mostu

znowu

się nie udało więc teraz używamy naszej tajnej broni blokady tylnego mostu

jak

widzieliście

dopiero w ostatniej opcji napędowej samochód poradził sobie z tym zniesieniem

Natomiast Po zatrzymaniu się w połowie tej górki Słabym punktem okazały się jednak opony samochód chciał iść do przodu ale

zabrakło mu tylko i wyłącznie przyczepności Jeżeli zdecydujemy się na jazdę z napędem tylko na tego 8

to wielki chcesz ale za to możemy pobawić się tym samochodem na śniegu zanim

przejdę

do

moich

wrażeń z jazdy chciałem powrócić do wątpliwości która pojawiła się z mojej strony na początku tego filmu Czy

ten samochód ma szans wieczność Wydaje

mi się że tak po dziś dzień 4:00 czy piątek generacja przemierza bezawaryjnie w afrykańskiej bezdroża i ma się dobrze ten model ma

szansę również za 10 czy 15 lat służyć bezawaryjnie swojemu właścicielowi jeśli chodzi o napęd

Czy silnik to sądzę że tutaj naprawdę nie ma się co zepsuć wiadomo jest na pokładzie elektroniki

ale mam nadzieję że nie będzie płakać żadnych figli podczas użytkowania Jeśli chodzi zaś o samą jazdę No nie oszukujmy się ten samochód nie był stworzony po to aby dawać kierowcy nie jaki Komfort jedziemy pika

ten będziemy czuć charakterystyczne szarpnięcia nadwozia Zresztą zarówno w Mitsubishi L200 we Fiacie wróbelku

jaki starszej generacji Nissana Navary którą jeździć występowały takie odczucia I tego się nie da uniknąć

na pokładzie mamy wszystko to co we współczesnym samochodzie jak być powinno także jeśli

chodzi o codzienne użytkowanie tego samochodu to myślę że każdy będzie zadowolony wiadomo w mieście nie znajdziemy tak łatwo miejsca parkingowego a na trasie będziemy odczuwać lekki dyskomfort spowodowany hałasem samochód jest wyższy stawia troszkę inne opory No

i musi Niestety troszkę bardziej hałasować pracującemu zdecydowanie nadaje się do podróży małych i dużych po mieście i poza nim nie boi się krawężników i mam nadzieję że za 20 30 lat ten samochód w dalszym ciągu będzie na ulicach i

będzie dzielnie służyć

swoim właścicielom nowa Toyota Hilux odporna od poprzedniczki

i taka też jest została zabezpieczona przeciwko korozji

rama jest o 20% bardziej sztywna ma strukturę drabinova Whitney

niektóre sekty są nawet o 3 cm grubsza niż poprzednio i na przykład było wspomniana też napęd

układ napędowy na przyspieszone

zużycie jak to zrobiono sposób jest dość prosty przednim moście mamy czujnik temperatury i

jeśli zbyt długo będziemy poruszać się na włączony napędem na cztery koła po prostu poinformowani o tym że dochodzi do przegrzewania przedniego mostu powinniśmy o tym przedmiotem i

się nie zrobimy tego w ciągu 30

sekund system automatycznie zablokuje na covid maksymalną prędkość na 120

km na godzinę żeby zmienić na ten wyznaczaniu na cztery koła na 2 i drugą

stronę nie musimy się na szczęście zatrzymywać bo

możemy to zrobić przy prędkości

do 50 km normalnie podczas jazdy Maciek porównywał wrażenia z jazdy i

relaksem do wrażeń z jazdy telefon świętach ubekiem i

po części się zgodzę ale nie do końca bo Toyota

zastosowała amortyzatory o cylindrach z

większą średnicą które lepiej to miał małe

drgania I to czuć bo w innych plikach często nadwozie

wpada w wibracje które nie są szczególnie przyjemne a

tutaj kiedy jeździmy po mieście i ta

nawierzchnie nie zawsze jest równa i czasem samochód

mógłby właśnie wpadać w takiej bracie no

to tutaj nie ma co tak jak nie ma to miejsce a przynajmniej jest aż tak uwagę

musicie nam wybaczyć że w tym filmie na przebitka samochód był brudny ale z uwagi na

temperaturę nie chcieliśmy go myć poza tym by wyglądał trochę nienaturalnie gdyby był zbyt czysty No właśnie ten samochód

lubi brud lubi teren i myślę że właściciel takiego Hilux a nie będzie musiał kupować Błota w sprayu żeby pokazać się pod

marketem z tej swoje żądny przygód strony wniosek z tego jest jeden żaden Hilux nie powinien zbyt długo pozostawać

na asfalcie