się

już przyzwyczaić do nowej stylistyki Volvo zaczęła się od XC90 5 lat temu i od tej

pory wszystko co wjechało do Volvo wyglądało mniej tak samo choć można było powiedzieć że mamy

tu do czynienia z atakiem klonów to jednak to są bardzo ładne klony wychodzę jest dzisiaj zapraszam

was na test auta które z wyglądu jest bardzo mocno podobne do innych ale ma ten unikalny

właściwy chyba jeden z najbardziej pożądanych rozmiarów Volvo S60 zapraszam

Chociaż chyba trochę przesadziłem w tym podobieństwo na przykład S60 młot Tora czyli Ten charakterystyczny kształt

ledów w reflektorach wychodzi trochę poza obrys reflektorów w modelach nie było linia boczna

ma bardzo dobre proporcje chyba nawet lepsze niż S90 które rozmiarami trochę przypomina już jacht

na pewno S60 jest bardziej dynamiczne Ma też inne E90 pamiętacie był w

ogniu krytyki zresztą nawet zrobiłem konkurs na przeprojektowanie tylnych świateł w inny sposób i dzisiaj

chyba wciąż Zrobiłbym to samo ale ws100 chyba trochę mniej kontrowersyjny

wnętrza Volvo znamy już doskonale i to celowo nie mówię o S60 po prostu jeśli siedzieliście

w jednym Volvo to siedzieliście już we wszystkich różnią się ona chyba tylko detalami pozycja

za kierownicą która ws60 wydaje się być najniższa I co podobnie jak wygląd zewnętrzny wewnętrzny Volvo

zaprojektowane w 2014 roku po pięciu latach wciąż wygląda w swoim czasie Przyjrzyj się chyba smartfonom

komputerem stronom internetowym i wszystkim innym nowym technologiem i zastosowali zasady ich projektowanie

w aucie Opłaciło się oczywiście wolelibyśmy choć trochę świeżych pomysłów ale jutro pojedziesz to wciąż jest

ładne projekt to jedna rzecz ale Sprawdźmy też materiały wykończeniowe bo to może się różnić od modelu do modelu i tutaj A60

powinni być zadowoleni bo samochód ma bardzo ciekawie dobrane materiały wykończeniowe Zresztą

ładnie to wygląda To już powiedziałem ale też widzicie że tworzywa są miękkie i schodzą całkiem

nisko to nie że już mamy twarde tworzywo ale też takie matowe takie przyjemne w dotyku roletka nawet

jest jak idziecie do szkoły to już widzieliśmy znów modele metalowa pod może być drewnianą wygląda to wszystko naprawdę

solidnie A jeśli chodzi o spasowanie tutaj jeszcze kończy macanie drzwi które równe których plastik

rysunki na to Posłuchajcie sami nie

ma nic do słuchania po prawej stronie

minimalnie coś się odzywa Ale szarpie naprawdę z całej siły Możemy też spróbować

tutaj nic

i tutaj czasem prosić żebyś mi pod kierownicą najsłabsze miejsce proszę

bardzo

nic Myślę że standardy

montażu w Stanach jak widać zostały dostosowane do Europejskiego odbiorcy Numer

praktyczny również jest znany szybka do tego co widzieliśmy też przyszli innych samochodach A więc dwa miejsca

na kubeczki tutaj taki mały schowek jeszcze jeden mały schowek nie to większy i nieźle wykończony

również pod nickiem przed pasażerem kolejny i też ładnie wykończony I wreszcie schowek

w drzwiach obszerny i co ciekawe od wewnętrznej strony które nie widzicie jest ładnie wykończony natomiast oko

sięga widzimy goły plastik Ciekawe co to jest

Wróćmy do technologii w S60 już w standardzie dostaniemy na przykład system City Safety które autonomicznie

hamuje przed Volvo System Ten działa do różnicy prędkości wynoszącej 60 godziny co w mieście praktycznie

wyczerpuje temat a jako że w Szwecji Dochodzi nawet do 4000 wypadków z udziałem dużych zwierząt ten system hamuje

i właśnie dużymi zwierzętami takie rowerzyści jesteś system pilots pasties przy takiej system

półautonomiczne jazdy które możesz dostosować prędkość do znaków i utrzymuje się na środku pasa odbijać

się od pasów jak to było w tańszych rozwiązaniach tego typu tutaj wchodzą w skład pakietu Intensive Pro za 7600

zł S60 zapobiega też nieplanowaną wizytę na poboczu na bieżąco skanuje nie potrzebuję nawet namalowanych

pasów do rozpoznać jej krawędź wszystkie modele z rocznika 2020 będą miały w standardzie łączność z innymi samochodami

Volvo dzięki temu Samochód który natrafił na na przykład ślisko na lub inny zagrożenie automatycznie wyślę informacje o

tym zdarzeniu do innych samochodów które funkcja było już wyposażone S90 2016 roku ale teraz

to ma być dostępne we wszystkich modelach chmurach pojawi się też pewnie w postaci jakiejś aktualizacji

co to było koniec

żartów

to kolejny krok oprócz kontrowersyjnego ograniczenie prędkości maksymalnej do 180 na godzinę

w przyszłorocznych modelach do wizji marki która zakłada że w Volvo od 2020 rok nie

zginie ani zostanie poważnie żadne S60

jest oczywiście bardzo dynamiczny samochodem i Sportowo wyglądającymi co tam jeszcze ale wszystkim to jest

rodzinny Sedan więc musi dawać dużo miejsca i od tego właśnie teraz jestem test dwumetrowca

pokazuje że ws60 bez problemu Nawet dwumetrowiec odnajdzie się tutaj Mamy mnóstwo różnego rodzaju regulacyjna

długość siedziska i jest regulowane elektrycznie i ja tutaj na tym fotelu

bez problemu się jak widać odnajduje nad głową no dosłownie jeden palec wolnej przestrzeni prawdopodobnie

okno dachowe robię swoją krecia robotę zawierając cenne centymetra człowiek to jest kwestia tylko poczucie przestrzeni bo

ja do podsufitki tam nie sięgam płaz reguły Pokaż natomiast zagłówek No cóż jest

to teren na takiej wysokości na jakiej jest niej dalszej regulację niestety tutaj nie przewidziano na więc mógłby być dla mnie przynajmniej

odrobinę wyżej a ta z tyłu Popatrzcie na moje kolano ona nawet nie dotykają fotele przede mną więc jest naprawdę

dobrze która to jest skorupa No ale skoro jej nie dotykam to mnie to nie interesuje pod fotelem jest lat

Wiele miejsca Zaprawdę letnie buty bez problemu wchodzą ale czuję że gdyby to były zimowe to już by było tak mają

na wcisk na wcisk jest też na wysokość bo tak jak siedzę Pokaż mi nie muszę się jakoś mocno garbić ale już dotykam

podsufitki więc test dwumetrowca zaliczony nie Ale z takim jednym zastrzeżeniem że jakbym

miał 201 to już pewnie miał delikatny kłopot prawą stronę Muszę

pokazać w solidny tunel środkowy tak jak widać wysoki i szeroki całkiem ciekawie zaprojektowana tutaj taką

mamy to nawiewy na środku mamy nawiewy również w słupkach b zwróć uwagę to czuwanie jaka Jaki jest poziom różnych

detali dekoracyjnych mamy to też jak widać elektroniczne sterowanie nawiewami

mamy to czterostrefowa klimę więc myślę

że podróż będzie bardzo komfortowe strony praktycznej mamy to siateczkę raz siateczkę to mamy nawet

możliwość ładowania laptopa tak jak widać 230 voltów mamy też niezbyt duże kieszenie w drzwiach

całkiem miękki

komfortowy wielki podłokietnik z taką tacką nie wiadomo właściwie czemu to ma służyć A to wiadomo na

kup tutaj chyba możemy też znaleźć taki schowek też

plastikowe w środku wykończony mamy też przejście na narty ale od środka tego chyba nie

da się otworzyć musimy to samo

zrobić z tyłu na koniec światełka po prawej po lewej stronie są Zwróć uwagę że okno dachowe nie sięga Aż tak

daleko do tyłu więc tutaj światła od góry nam nie wpadnie aż dużo jak gdybyśmy mieli jeszcze

to okno dachowe odrobione większe mamy to oczywiście 2 mocowanie ISOFIX i podobnie jak na przednich fotelach z tyłu również

zagłówki są na stałej wysokości nie wiesz oczywiście środkowego

który można wyregulować i podobnie jak w innych modelach Volvo odpowiednie naciśnięcie

odpowiedniego przycisku na

pranie sprawia że te zagłówki się automatycznie składają i podobnie jak w innych modelach składają się niezależnie

od tego czy na fotelu ktoś siedzi Wypisz

bagażnika w jest typowa jak na segment 442 l również otwór

jest typowy jak na rodzaj nadwozia Czyli jak to w Sedanie relatywnie niewielki otwór i całkiem sporo miejscu tam z tyłu Zwróć

uwagę że tam z tyłu podłoga delikatnie na końcu unosi się do góry mamy też możliwość przewożenia

nart widać Tam jest odpowiedni otwór Poza tym bez większych wodotrysków widzimy to nie haczyk 1 tygodnie Zresztą

niezbyt praktyczne próbowałem korzystać trzeba troszkę się namęczyć żeby tutaj siatkę No nie Powiesić widziałem bardziej

wygodne i cóż pod pod znajdziemy trochę miejsca na różne inne drobiazgi tak

jak widać to miejscu to jest oczywiście pozyskane kosztem tego że nie mamy tutaj dojazdówki tylko zestaw naprawczy Yves

siateczka Po prawej jest jeden fajny gadżet Jednak tutaj się znalazł a teraz najpierw

kamera potem ja otóż tutaj po prawej stronie znajdują się dwa przyciski i przemocy tych przycisków możemy odblokować

oparcia i dopiero po naciśnięciu tego przycisku umieszczonego po stronie kierowcy możemy

złożyć oparcie tylnej jedna strona możemy to też za jakieś po drugiej stronie również sięgnąć

I proszę bardzo mamy to teraz no

nie powiedziałbym że całkiem płaską podłogą bo tak jak powiedziałem ona nie jest do końca już na etapie samego bagażnika a do

tego Zwróć uwagę że na tym fragmencie który się złożył wystają też fragmenty jakby konstrukcyjne Więc

to może delikatnie też utrudnia jest przez jakiś wielkich szaf a

może i nie od razu powiem Ja wiedziałem że tak będzie bo

kolega z redakcji Mateusz był

na prezentacji mechaniczny tego samochodu bo w Los Angeles i tam jeździł S60 i bardzo chwalił to jak ten samochód się prowadzi więc wiedziałem że poprzeczka jest zawieszony wysoko i tego też się spodziewałam ale mimo pochód dwukrotnie

mnie zaskoczył Po pierwsze to wiem że testów Kama 20-calowe koła weź Nie skręciłem na taką

uliczkę to nas Mogilany która ma bardzo ale to bardzo nie drogę i powiem Tak jeśli jesteście zorientowanie nawożeniu w tym samochodem rodziny to pozostańcie przy 18 Max 19 na 20 calowe koła No wyglądają świetnie dodają temu auto i jeszcze więcej wezmę że pewności siebie w zakrętach natomiast na nierównych drogach No nie da się sprawdzają Tak czy inaczej ten samochód nie zaskoczył właśnie temu że w zestawieniu z 20 calowymi kołami No zakrętach prowadzi się na absolutnie nie niż najlepsi w tym segmencie nawet ci na z nazwą na B jest to auto które robią wrażenie to pomimo że nie ma napędu na cztery a ja mam naprawdę pecha bo od 6 dni tym samochodem jeżdżę i od trzech dni leje leje

non-stop jeszcze cały czas po mokrym asfalcie i szczerze mówiąc że samochód jest za chwilę wyjeżdżam będę miał okazję wystartować od zera do stół

i zobaczycie na skręconych kołach Rozpoczniemy to nasze przyspieszanie właśnie teraz i jedziemy pełny raz pod górkę proszę bardzo oczywiście da się zerwać przyczepność na nierównej drodze będzie troszkę inaczej mało 20 ale ten

samochód pomimo że to jest Tośka pomimo że na mokrym asfalcie na świetnie trzyma trakcie naprawdę świetnie jeździ nawet właśnie tak i pełnym gazem na wprost a nie tylko w zakrętach jestem pod wrażeniem co tutaj do nas przyjechało oczywiście

napęd na cztery koła jakby był to byłoby jeszcze lepiej 10 000 zł różnicy

w cenie Wydaje mi się że

to nie aż tak dużo żeby na tym oszczędzać prąd w racie leasingowej to będzie 50 zł więc o czym mówimy natomiast natomiast nawet ośka radzi sobie zadziwiająco dobrze Tym bardziej że ja przyspieszają teraz w trybie Dynamic który nawiasem nieźle się wyróżnia na tle pozostałych trepy więc

znaczenie zjazdu są

naprawdę bardzo przyzwoite jeśli ktoś wsiadając do

tego samochodu bo myślał o zewnątrz wygląda jakaś 90 w środku wygląda jakaś 90 takie baby S90 które

będzie jechało powolutku pykało dostojnie łykając

kolejne kilometry to się bardzo zdziwił

i to pozytywnie ślubie jazdy bo ten samochód nie ma nic wspólnego i wrażenia

z jazdy z 90 z resztą wolno same deklaruje że to będzie najbardziej dynamiczne Volvo i takim właśnie wyszło szczególnie ten silnik Zresztą

6 i pół do setki jak teraz to mówię przejście pół do setki a wersję autem a 64 do setki więc

też między innymi świadczy o tym że że ten

samochód startując od zera mimo że to ośka całkiem nieźle

sobie radzi i nie tracił czasu na buchtowanie w miejscu

jeszcze to powiedzieć na pewno o tym że ten silnik T5 który

O którym teraz wspomniałem potrafi bardzo mieć bardzo dużą różnicę amplitudę zużycie

paliwa Jak

ja przyjechałem nim

z Warszawy do Krakowa to z panią około siedmiu i na takich krajówce będziemy tam

przyspieszyć wyprzedzać na łosie i na Esce gdzie ustawiamy na tempomacie 120 przejechałem 50 km też niewiele powyżej siedmiu więc dobrze Natomiast teraz jeżdżąc Zakopanym Krakowie tutaj

testują co chwilę przyspieszenia i takie

tam Wszystko w trybie dynamicznym bo już mam 14 i 1 więc

różnica jest można wypowiedzieć dwukrotne No niestety trzeba się liczyć z tym że jeśli chcemy mieć więcej dynamiki wjazdy i wjeździe to będziemy

mieli to jeszcze wyższe spalanie chyba nikt się nie zdziwił co jeszcze warto o nim powiedzieć na pewno pod marketem

jeśli będziemy

chcieli zaparkować trzeba troszkę się do

tego przyzwyczaić że ten samochód nie szczególnie do skręcam w sensie dobrze skręca podczas jazdy ale na parkingu spodziewałem się że będzie bardziej zwrotny

musiałem parę razy parkować na 3 razy gdzieś

tam wjeżdżać na miejsce parkingowe podczas dyskusji Bałem się że uda mi się to za jednym razem więc

tutaj można bo jest delikatnie ponarzekać na to że zwrotność tego auta podczas 11 m wśród nie

są zresztą w danych też to odczytać mogłoby to być tam pół

metra mniej na pewno by nie zaszkodziło nie będę przeciągał Powiem tylko że zazdroszczę kolegom którzy dzisiaj ode mnie przejmą to i

jutro chyba będzie suchy dzień więc oni po jeżdżą na suchym asfalcie minister to nie było dane to się jeździć po mokrym ale jeśli po

suchym będzie tylko lepiej przecież tylko lepiej to tym bardziej samochód zasługuje na wysoką ocenę jeśli chodzi o właśnie to na co Volvo stawiało przy tym aucie chyba najbardziej czyli na pozytywne wrażenia z jazdy po mieście skłoniły mnie do próby tego auto również na torze i dzięki Motopark Kraków mogliśmy

w Krakowie przetestować jak S60 wpisuje się również w ostrzejszych zakres większych prędkościach No

i okazało się że oczywiście świetny zawieszenie oczywiście Wielkie koło Oczywiście niski

profil ale Volvo bezpieczeństwo przede wszystkim tylko samochód zaczął wpadać w jakieś mocniejsze zakręty przeciążenia to

SP mentalnie zaczynam Interweniować i odejmować gaz więc bardzo wiele zakrętów ja przejeżdżałem

z dwukrotnie niższą niż chciałem ci skan gaz ale samochód mówił halo halo spokojnie bezpieczeństwo przede wszystkim i

ostatecznie przegonił mnie z toru bardzo ciekawym zjawiskiem którego wcześniej nigdy nie doświadczyłem ponownie bezpieczeństwo

dociągający mnie pas nudo ciągnął raz na następnym zakręcie do ciągnął jeszcze bardziej niż No dobra Ja już tam oddycham

ale pojadę dalej na kolejnym okrążeniu w tym samym miejscu gdzie naprawdę rzucało nie są do ciągnął dalej w

którym się zaczęło mi się już ciemno robić przed oczami a on chciał jeszcze więcej jak spędziłem Dobra koniec na dziś wiemy że samochód

jest świetny i fantastyczne w dynamicznej jazdy po mieście ale tor to nie do końca jego naturalne

środowisko wspomnianą słonko o klonach i ktoś patrząc na S60 drzwi czy może powiedzieć że jest

to takie S90 ale spróbuj się tylko o tym autem się przyjechać tam się przekonać się że jest

to zupełnie inne Volvo o wiele bardziej dynamiczny zające o wiele więcej mocy wciąż