serdecznie To jest moje drugie spotkanie z Volvo XC90 prezentacja

w Trójmieście dzisiaj mamy więcej czasu dla tego samochodu w Krakowie zapraszam na test Nie ulega wątpliwości że Volvo XC90

jest najważniejszym modelem tej firmy w ostatnim czasie pochłonął mnóstwo czasu i pieniędzy ale

efektem jest nie tylko sam samochód ale po pierwsze platforma na której będą zbudowane pozostałe

modele Volvo bo podobno już niedługim czasie paleta modeli zostanie zmieniona i wszystkie

będą miały coś wspólnego z samochodem który stoi obok mnie a po drugie mamy to zapowiedź tego i jak

pozostałe modele Volvo w przyszłości będą wyglądać ten samochód chodzi wygląda konserwatywnie to zawiera

całkiem sporo różnych smaczków stylistycznych o wielu z nich wspominałem już podczas prezentacji w Trójmieście Pozostaje

mi tylko przypomnieć jeszcze o bardzo

charakterystycznych dla Volvo elementach czyli oczywiście grill ze znaczkiem Volvo tutaj na pismo albo wylądował tym razem

już w środku mamy też taki młot Tora czy kształt ledów Niech reflektorach a z tyłu znajdziemy

charakterystycznie wygiętą tylną lampę która też przypomina że mamy tu do czynienia z modelem szwedzkiego

producenta linia Boczna wyszła lepiej niż w Audi Q7 bo o tym wszyscy mówią

w komentarzach Ja zresztą też W swoim tekście Audi Q7 ostatnio w Trójmieście też wspomniałem o tym że tam

jest delikatny brak równowagi i harmonii tutaj Myślę że wszystko jest w najlepszym porządku kształt

tylnej części nadwozia definiuje trochę ta charakterystyczna w Lwowska tylna lampa więc nie wiem do czego można

by było to się zwróci uwagę jeszcze na to że nie w tamtym samochodzie który testowałem w

Trójmieście mówią o Volvo XC90 były największe dostępne w ofercie 22 calowe

felgi i tamten samochód wyglądał Nazwijmy to tak bardziej szpanerska tutaj mamy 21 i wydaje

mi się że z punktu widzenia komfortu kontra wygląd to jest jedno z lepszych rozwiązań bo samochód wygląda

Wciąż bardzo majestatycznie a jednak naokoło felgi jest to trochę więcej gumy podobnie jak Kilka tygodni temu taki dzisiaj

mamy dostępny na rynku dwa silniki B5 220 konie to jest ten który Testujemy dzisiaj albo T6 320

koni i słabsze odpowiedniki wtrysku 90 konna wersję Diesla i 254

konna wersja benzyny czyli odpowiednio do 45 dojdą w późniejszym terminie podobnie jak i hybryda która

będzie miała aż 400 koni mechanicznych masz testowany dzisiaj silnik ma 470

niutonometrów momentu obrotowego Bose wąskim zakresie obrotów od 1750 do

25000 Co oznacza że 8-biegowa skrzynia biegów która jest to zawsze montowane w standardzie będzie miał

sporo do zrobienia żeby obroty właściwy w zakresie robię to bez najmniejszego problemu do tej chwili nie mam żadnych uwag

mamy to również standardzie napęd na cztery koła jeśli chodzi o parametry 220 na godzinę i 7 i 8

do setki to walka tego 2 litrowego silnika z dwu tonowym suvem szczerze

mówiąc nie wychodzi tak do końca i jak zwykle mój producent Ja próbowałem kilkakrotnie osiągnąć ten wynik

niestety nie wierzyłem się nawet do 8 sekund ale to zobaczycie w filmie z przyspieszeniem to byś siedział

spalanie to producent deklaruje poniżej 6

litrów średnie spalanie poniżej nawet 5 l w trasie i niewiele powyżej siedmiu w mieście

i tutaj też jeśli chodzi o moje pomiary to należy do tych wartości dodać co najmniej liter

jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa to 71 litrów a więc nawet i jeżdżąc nieco szybciej w trasie

przejedziemy ponad 1000 km bez tankowania

XC90

duży

SUV zwiastun a więc nie ma problemu z tym żeby znaleźć odpowiednią pozycję za kierownicą kierownice regulujemy

mechanicznie co ważne o tym wspominałem na jednym ze swoich filmów na zacharo że to nie ma nawet obcy kolację

kolumny kierownicy Tak czy inaczej zakres regulacji jest bardzo dużo bez problemu zajmujemy miejsce fotel

regulujemy naprawdę bardzo wielu płaszczyznach to widzimy na przykład oczywiście przód ty oczywiście w pełni elektryczny góra

dół w przedniej części osobno w tylnej części to oczywiście odchylenie zwróć uwagę jednak na

to że nie ma to możliwości regulacja zagłówków są zintegrowane i Gadu metrowca cóż

jeszcze jest okej ale wolałbym mieć na odrobinę wyżej Zwróć uwagę na to pokrętło które pozwala

regulować się różne fragmenty tego na fotele po przestawieniu tutaj funkcje I

tu mamy trzy funkcje do wyboru jedno z nich podparcie boczne drugie z nich to kręgosłup i trzecie to przedłużenie siedziska przykład

teraz jest przedłużenie więc możemy na przykład albo to skrócić Widzicie To się albo wysuwa idziemy dalej

możemy wybrać na przykład kręgosłup to wtedy to jest po prostu odcinek lędźwiowy którzy również regulujemy w dwóch płaszczyznach i

wreszcie trzecia tutaj na ekranie się wyświetla to jest podparcie boczne boczki które możemy ustawić A bo

szerzej albo nie zwęzić No i to odpowiednio również możemy ustalić na bardziej lub mniej komfortowy lub sportowy podróżowanie

nad głową zostaje to mamy okno dachowe który zajmuje całkiem sporo miejsca na

wysokość Tym niemniej nawet oknem dachowym tutaj mam jeszcze ze trzy palce w wolnej przestrzeń z tyłu również miejsca jest pod dostatkiem ja tu siedzę Za

dużo metrowce mam wciąż przestrzeni przed kolanami to prawda skorupa jest tutaj twarda

i gdybym miał jeszcze dłuższe nogi to kto wie co by było ale tak jak mówię mój standardowy to jest z bez problemu zaliczony Popatrzcie

Sami nad głową jest to nad głową to jest na wcisk bo bo kanapa właściwie to 3

osobne Fotele są umieszczone wyżej niż fotele z przodu oprócz tego mamy to tak jak wspomniałem siedzą z przodu dachowy

to trochę zabiera przez to nie tak czy inaczej ja się tutaj mieszka A gdybym chciał jechać na dłuższą

trasę albo miałbym włosy tak postawione do góry to wtedy wystarczy że delikatnie odchylek tutaj oparcie swojego

fotela i już mogę jechać już mam więcej miejsca nad głową A poza tym jestem w taki wygodniejsze

i pozycje do dłuższej trasy więc wydaje mi się że jest okej oprócz tego Gdybym nie miał takich długich Chciałbym

zwolnić miejsce trochę z tyłu mogę się odrobinę przesunąć i podróżować w jeszcze takie konfiguracja

więc wolno tutaj daje całkiem sporo możliwości ustawienia fotela a właściwie foteli nie mamy więcej

tutaj są trzy osobne Spójrzcie też na to jak można zmienić fotel

środkowy możemy z niego zrobić takie właśnie dla dziecka to jest bardzo ciekawe

rozwiązanie które Zresztą nie od dzisiaj jest znane właśnie samochodów Volvo to mamy podłokietnik

to mamy miejsca na kubeczki mamy możliwość złożenia tej środkowej części więc

mamy to przyszło możliwość przywiezienia nie wiem deski albo cokolwiek ci

chodzi również o wszystkim pomyślano mamy jedna siateczka druga siateczka

12 V 230 V nawiewu podgrzewanie skrajnych foteli

do oprócz tego nawiewu mamy też nawiewy na słupkach b średnio dalsze szczegóły to

proszę spojrzeć na drzwi rzadko kiedy widzimy taki przycisk do ryglowanie zamka znajduje na

tylnych drzwiach to jest zużytego mamy pojemne kieszenie to widzimy miejsca na dwie butelki

większą mniejszą Dodajmy do tego jeszcze takie roletki na tylne krymscy w jakieś słoneczny

dzień nasze pociechy to tak będą bardziej komfortowe podróżować gdyby to pociechy był już na tyle duży że miałyby

garnitury to proszę bardzo mogą sobie tutaj marynareczka odwiesić włączyć

takie ledowe oświetlenie i cieszyć się że tak powiem wszystkim i tutaj udogodnieniami które

Volvo przygotowało dla nich widać to zjeść eprom antyczne zawieszenie i to nam się przyda

żeby załadować to trochę bagaży może na początek pary liczb 1947 l tyle możemy

uzyskać maksymalnie w tym samochodzie Jeśli złożymy oparcia drugiego rzędu Natomiast jeśli

kupimy wersję 7 miejscową to dostaniemy 48 l mniej Bo tyle mniej więcej zajmą hotele które

akurat w tej naszej d107 miejscowej tutaj są i szczerze mówiąc 48 litrów to

nie tak źle jak na funkcjonalność dodatkowych dwóch foteli Natomiast jeśli chodzi o wersję z

rozłożonymi oparciami to wtedy uzyskujemy 710 litrów

pojemności bagażnika czy jest bardzo dużo chyba że postanowimy rozłożyć również oparcie fotele w

trzecim rzędzie wtedy uzyskujemy 310 litrów ile to już jest trochę mniej ale wciąż Wydaje mi się że całkiem sporą mamy to wersję

7 miejscową i teraz Pokażę wam jak to wygląda z zajmowaniem i z tyłu przede wszystkim składamy oparcie

właściwie odchylamy fotel do przodu przy okazji odjeżdża i daje nam całkiem sporo miejsca do tego żeby zająć miejsce

z tyłu zwróć uwagę też na to że stopień otwarcia drzwi z tyłu jest na tyle duży że również startujemy

po tej czynności dosyć łatwo zwróć uwagę też że w odróżnieniu od innych rozwiązań tutaj w tym samochodzie

nie ma jakiegoś dzięki i gdzie możemy ją pociągnąć i otworzyć to z bagażnika musimy to z tej strony

otwierać Co jest pewnym utrudnieniem bo trzeba zrobić wycieczkę do przodu no ale tutaj już proszę Bardzo otworzyłem zajmuje

miejsce coś

odpadło po drodze popsułem

ale zajmował miejsce gdzie jeszcze specjalnie Proszę bardzo mamy

tu dwa miejsca No i teraz zatrzaśnie imię ten hotel przed nami o której jakieś miejsce jest tak

dosyć niewiele ale pamiętaj hotel możemy przesunąć a więc musimy sięgnąć jeśli tam nikt nie siedzi

na mnie może pomóc to musimy

tak i przesunąć to odrobimy nie tak przesadnie daleko wystarczyło miejsca No i już jest dobrze przed komarami

mam trochę przestrzeni nad głową jest prawie dobrze więc jak na trzeci rząd siedzeń to jest naprawdę rewelacyjnie Oprócz

tego są takie udogodnienia jak schowek po prawej stronie miejsce na kubeczek po prawej stronie na wiersz dla pasażerów

z tyłu również jest oprócz tego mamy to nawet światełka i jak widać ledowe więc myślę że wszystko jest na

odpowiednim wysiąść to również nie ma problemu Tutaj podnosi się odpowiednio dźwignie

przesyłam do przodu odchylam to wszystko i wychodzę to

teraz chwila prawdy ile miejsca zostało za nami przypominają złożone w bagażniku są dwa fotele

podnosimy elektrycznie podnoszoną klapę i jak widać nie podnosi się on to

wysłał a tutaj niestety był na trawie musi uważać tutaj zamek wystaje To wszystko jest dosyć awaryjny muszę tutaj się wpasować

i widzimy to bagażnik który szczerze mówiąc jak na 7 miejscowy samochód nie mały i jest

dosyć funkcjonalne o czym zaraz powiem dokładnie to nie zmieści się 310 l różnych bagaży

więc tak jak powiedziałem jest nieźle poza tym możemy to na przykład nie ma jakieś extra funkcjonalności w tym przypadku Ale

przynajmniej mamy taką gumkę możemy tutaj nasze bagaże jeszcze dodatkowo jakoś samo co bać oprócz tego gumka

znajduje się również tutaj po prawej stronie mamy stronie taką tackę głębszą mamy to wyjście 12 voltów mamy podświetlenia

wciąż widoczne i mamy dwa haczyki do przewożenie jakieś drobiazgów jak widać maksymalne obciążenie

5 kg Myślę że 5 kg ziemniaków tutaj Sandra się zmieści oprócz tego podnosimy podłogę i

co widzimy dodatkowy schowek to jest jeszcze akurat apteczka Ale jeszcze parę drobiazgów na chwilę się zmieści jak będziemy

drążyć dalej podniesiemy to to z tą wytłoczka która nie jest jakaś zbyt imponująca Szczerze powiedziawszy ale

to co widzimy niżej już jest imponujący mamy to dojazdowe Napisz

tego to widzimy elementy akurat performatyki to nas mnie interesuje W każdym razie nie W razie jakiś większy awarii

większe dziury na drodze możemy być wciąż powinny i to cieszy i teraz chce składamy oparcie kanapy

trzeciego rzędu jednym ruchem i uzyskujemy już 710 litrów pojemności

I to już jest wynik który dodatkowo możemy powiększyć jeśli złożymy tak

jak w tym przypadku 22 fotele Tam z przodu są złożone i uzyskujemy aż 1899

l pojemności oczywiście musiałbym złożyć jeszcze ten trzeci fotel żeby to wszystko już

było tak jak powinno być O tak jak teraz jak widzicie mamy tą podłogę i to od samego początku zwróć

uwagę Tutaj też jest płasko ale gdybyśmy mieli 5 miejscową wersję czyli mielibyśmy tych dwóch dodatkowych

foteli to mielibyśmy więcej pojemności bagażnika dokładnie 1947 litrów oleju 48

l tracimy na tych dwóch hotelach wydaje się że straty nie jest tak dużo gdyby

się okazało że klub załadunku nie jest wystarczająco wygodny kto możemy

skorzystać z obcy takie

jak tutaj widać widać

tutaj na gdzie gdybyśmy

może odpalić silnik wcześniej być może już nie zostało to powietrza w każdym razie ja tutaj akurat pneumatyka chyba

nie chce z nami za bardzo współpracować teraz

chcieliśmy pokazać zalety pneumatycznego zawieszenia czyli możliwość obniżenie progu załadunku

i tu mamy po prawej stronie dwa odpowiednie przyciski do obniżania jakby wysokość bagażnika

próbowałem tutaj nacisnąć i nic nie działa włączyłem wyłączyłem do pompował M przekazałem nic

nie działa w końcu sobie przypomnieliśmy Przecież ten samochód jest na tyle inteligentny że w trosce o integralności

całość nie pozwoli się obniżyć jeśli ma otwarty choćby jedne drzwi bo przecież pod tymi drzwiami może się znajdować coś

co Przy obniżeniu nadwozie jakby spotka się z drzwi i już chodzi a więc zamykamy

drzwi i próbujemy jeszcze raz uwagę

no nie teraz to już nie wiem ale być może jest jeszcze jeden warunek który musi być spełniony Tak czy inaczej Muszę

poczekać instrukcję ponownie włączyłem wyłączyłem być może to pomoże uwagę

być może chodzi o to że mamy jeszcze te drzwi otwarte klapy bagażnika zamkniemy ją mogę

dosięgnąć do tych przycisków wszystkie drzwi są zamknięte chyba musi zadziałać uwagę

Volvo

co jest grane

ach ten nowoczesny komputer na kółkach Popatrzcie co trzeba było zrobić najpierw wchodzimy do ustawień następnie

Michael następnie YouTube było włączona dezaktywacja

regulacja zawieszenia i poziomowania Tak i teraz wyłączamy tą dezaktywację i

wracamy do bagażnika No i teraz to musi zadziałać

poszło a jeszcze jedna rzecz dajemy rury tak

otwieramy drzwi sprawdźmy czy faktycznie po wszystkim pomyślano Tak jak jest napisane w folder Drzwi są otwarte

i uwagę

to wiem oglądam kilka aut testowych i doszedłem do wniosku że ostateczny nastrój który wytworzymy w tym samochodzie w dużym stopniu zależy

od tego jakich materiałów wykończeniowych jakich kolorów pijemy tutaj akurat mamy taką

jasną skórzaną tapicerkę i metalowe listwy takim charakterystycznym bardzo wzorem z

kolei w Trójmieście testowałem brązową tapicerkę i drewniane wykończenie i to wszystko też

wyglądało dobrze a właściwie to chyba nawet jeszcze lepiej niż to co widzimy teraz ale niezależnie od tego jaką

wersję wybierzemy wygląda to bogato to jest właśnie cecha tego samochodu że Którą

wersję byśmy nie wybrali nawet chyba podstawowa będzie wyglądała bardzo ładnie i to wygląda To wynika z tego że

tutaj nie tylko designerzy mieli pole do popisu ale też księgowi nie wtrącaj

się jeśli chodzi o dobór materiałów wykończeniowych Bo to praktycznie nie można znaleźć miejsce na których mógł ktoś oszczędzał i

moglibyśmy to zacząć oczywiście zademonstrować Te najbardziej znane przyciski prawda

pokrętła które wyglądają Brother wakacyjnie nas mówią po pokrętło to jako krytykował na kanale Zachar off że

one się za bardzo przekręca tutaj widać że już na większy opór i już nie da się tak mocno wypychają

zrobić nie obrotów więc już jest lepiej nie natomiast jeszcze chciałbym zwrócić uwagę na kluczyk

który naprawdę jest bardzo oryginalnie zaprojektowany dlatego że jak przyciski znajdują strony a

nie tak klasycznie No i to wygląda naprawdę fajnie pod warunkiem że nie korzystam z tego w nocy bo w nocy niestety najłatwiej

jest trafić tutaj jednak te przyciski A tak to musimy odwrócić gdzieś tam nie patrząc to niego breloczkiem

na dół następnie odwrócić Volvo do góry logiem następnie

znaleźć wymacać drugi od i dopiero otworzyć samochód jest

to dosyć skomplikowane Poza tym i tak brawa za pomysł i niech jeszcze dotychczas tak nie zrobił Volvo Toma wracając

do samochodu Materiały są na bardzo dobrym poziomie tutaj mamy na przykład mięciutkie tworzywo tutaj

niżej również to się delikatnie ugina jeszcze niżej mamy prawdziwy metal to na przykład Książ Mały mięciutko

To mamy już twarde tworzywo ale takie bardzo przyjemne w dotyku to na górze jest identycznie wyglądające jak na żywo ale

ono już nie jest takie miękkie znaczy

wina ale już nie jest tak samo miękkie jak to No to warto zwrócić uwagę na to jest na drzwiach to

gdzie najczęściej zaczynają się oszczędności tutaj mam wrażenie że jest naprawdę najbardziej w dotyku tworzywo

bardzo miękkie niżej metal niżej skóra niżej no kilka

milimetrów pianki

pod lewym łokciu mogą być odrobinę więcej ale nie jest źle gorzej po prawej stronie gdzie takie dużo obszerne

podłokietnik oferuje nam minimalne zaledwie tutaj nie warstwę może parę milimetrów tej

pianki pod spodem Mogło być więcej jeśli chodzi o takie drobiazgi z ławeczki i tak

dalej to to na przykład pod tą roletę który się składa z takich pasków aluminiowych znajduje się miejsce na 2 kubeczki

to jest takie schowek 12 woltów to możemy znaleźć kolejny schowek nie za dużo ale jednak jest

pod tym przyciskiem jak kryje się otwieranie majestatyczne powolne otwieranie schowka przed pasażerem bardzo

ładnie wykończony tutaj w półeczka jeszcze tam parę gadżetów w środku nie Więc ty też jest okej oprócz

tego tytułu drzwiach widzimy miejsce na schowanie butelki to te pierwsze ciągnie się przez całe duże drzwi

Zresztą to jest dowód butelka się bez problemu nie mieści to mamy jeszcze jeden schować jak po prawej stronie nad

kolanem też od strony praktycznej samochód operuje to wszystko Czego możemy się bo takie mam się spodziewać to jedziemy miejsce

na płyty to jest wejście USB jedno jedyne póki co no i też to warto

było dobrze wykończony schowek także od strony praktycznej wszystko jest okej od strony dopasowania

tworzy wszystko jest okej nawet jeśli zaczniemy szukać w miejscach w których u innych lub się już jakaś taka

Powiedz moje twardsza faza materiałów wykończeniowych tutaj wciąż jest miękko tutaj wciąż jest metal

tutaj wciąż jest sens sensownie spasowany to

wciąż miękko metal sensownie stosowany jest to naprawdę nie ma zakamarków w których moglibyśmy znaleźć gdzieś się

złapać producenta na tym że oszczędził Możemy też sprawdzić jak to wygląda z solidnością montażu czerpiemy

z całej siły nic

nic się nie dzieje ledwo się odkształca nie wydaje zbędnych dźwięków więc

jest naprawdę dobrze Podsumowując samochód dobrze wykończony dobrze spasowany

Dobrze zaprojektowany od strony designerskie i to jest jego naprawdę ogromna

zaleta No i również dosyć dobrze przemyślany chociaż jeśli chodzi

o praktyczny wymiar to ja bym tutaj zmienię dwie rzeczy Pierwsza z nich to jednak dotykowy

ekran który wymaga przyzwyczajenia Oczywiście wiadomo że nie będzie tego nie zmienię Bo to już jest kierunek nadany

a ja w każdym razie ja miałam mieć tutaj na około jednak jakiś backup owe przyciski które by dublowały to samo co mogłoby to

pozostać ale jednak ułatwiłyby Dostęp do tych funkcji i również ten przycisk Myślę że w

przycisku mierzył pilot w ten pilot Pierwszy mógł być taki ale drugi wolałbym mieć chyba Zadzwoń później przyciskami mimo wszystko

bardziej funkcjonalnym i z

tyłu na plastikach nikt nie oszczędzał tak jak z fantastycznie miękkie tworzywo na boczka drzwi tak samo

z tyłu jest tak samo dobrze wrażeń

z jazdy Volvo XC90 miałem tym razem w ogóle

nie nagrywać bo bo kilka tygodni temu na prezentację Volvo XC90 5 do czynienia też benzyny więc miałam tak naprawdę lepsze rozeznanie i

więcej wrażeń nie zabrałem w ciągu jednego dnia co ważne i bym sobie porównać te silniki więc Wydawało mi się że ten samochód Opisałem strony wrażeń z jazdy wtedy tak bardziej wszechstronny bo Porównałem 2 silniki ale w międzyczasie Audi

Q7 i nie będę powtarzać jak ten samochód jeździ w trybie komfortowy w trybie dynamicznym bo można to sobie wyobrazić ale w konfrontacji z Audi Q7 to będzie jakiś wymiar Oczywiście wtedy testowałem w Trójmieście z panem Igorem Audi Q7 w wersji jest mocniejszym silnikiem ponad 270 koni A tam też było pneumatyka też był tryby bardziej sportowy bardziej komfortowy więc wydaje mi się że pęknę porównanie mógłby to mieć sens i tak o ile w trybie komfortowym te dwa samochody pływają tak

bez relaksująca w miarę podobnie i

jedyną różnicą to jest wyciszenie które niestety ale w tym samochodzie jest nieco gorsze I tutaj słychać słychać A jeśli się wbiję gdzieś tam w okolicach czterech tysięcy obrotów to to to to słychać w tym bardziej to nie jest dźwięk który byś kółko słucha cię słucha cię słuchać niestety Natomiast pozostałe odczucia takiego właśnie komfortowego pływanie są dosyć podobne i szczerze mówiąc ja

bym nie szukał nuż może samo że nie ma ale to jest porównywalna i jakość jazdy powiedz

okuty

natomiast o strony dynamicznej Te samochody są bez różne bo

po pierwsze mamy i subiektywnie a obiektywnie znacznie lepszą dynamikę podczas jazdy Audi Q7 które ma 5 koni mechanicznych więcej po drugie mamy tu do czynienia z samochodem który ma dosyć się bezpośrednie powiązanie techniczne z Porsche Cayenne potrafi w zakrętach tak utwardzać poszczególne amortyzatory aby

samochód się nie przechyla o miałem w prawo czy w lewo i Audi Q7 akurat na tamto testowany przeze mnie było rzeczy w ten system wyposażony i

w zakrętach fantastycznie dawało sobie radę trzymając się drogi jak przyklejone o tyle tutaj w trybie dynamicznym

ten samochód ma

tendencję do mocniejszego przechylanie się nawet jeśli mamy to wyposażenie

w postaci pneumatycznego zawieszenia a jednocześnie mamy taką taką sytuację że w tym samochodzie mamy znacznie bliżej granicy za którą elektronikę

zaczyna działać O ile w Audi Q7 mamy taką sytuację że trzeba naprawdę mocno dać auto w kogoś żeby elektronika za zaczęła ratować nas SP w różnych tam zakrętach o tyle tutaj

zrobimy test łosia to elektronika zaczyna działać praktycznie od pierwszego mocniejszego skręcenia kierownicy potem wracam na swój pas znów czuję że to Zresztą pokazaliśmy na lotnisku w Pruszczu Gdańskim związku z tym tutaj podejście do dynamicznej jazdy jest zupełnie inne to samochód jest bardziej zdany na elektronikę która zresztą

do tego się wyluzuje no to jest w środku Audi Q7 Nie dość że mamy takie bardziej zdecydowany przyspieszenie to co

nie to nie dziwię wyraz podobny choćby pojemność tych silników a do tego jeszcze zawieszenie jest bardziej przygotowane do tego i aby bez pomocy elektroniki wyrobić

w ostrzejszym zakręcie ale też żeby zadziwiać kierowcę w Ostrym zakręcie nie przychylając się w prawo

czy w lewo także jego zależy jak będziemy porównywać i czego będziemy oczekiwać od tych samochodów ale wydaje mi się że tak Licząc na punkty to Audi Q7 w porównaniu do

190 jest tak o połowę długości z przodu tanich Volvo XC90 mógłby z powodzeniem startować w konkursie na najbardziej rozbudowana ofertę na rynku to prawda

podstawowych w wersji obcy to zaledwie 19 tutaj akurat w konkurencje mamy znacznie dłuższe listy

ale jeśli chodzi o dodatki i o gadżety opcje to to jest to cennik bardzo rozbudowany ja skończę to tylko stawowych

wersję 246000 tyle zapłacimy za wersję T5 T6 będzie droższa O 30000 zł a

więc 270 6000 topowa wersja czyli połączenie Hybrydy i niedostępnej r-design

Zresztą hybryda też jeszcze nie dostępne będzie kosztowało 361000 zł a najtańsza niedostępne

jeszcze ale będzie w przyszłości wersję to wersje z silnikami 190 koni i napędem tylko na jedną

oś będzie ona kosztowała 230000 zł konkurencja

w tym segmencie jest ogromna najczęściej pytać o Audi Q7 w tym bardziej że ku Siódemka jest dostępne również tylko na

razie silnikami podstawowym dieslem i benzyną która też zbliżona

jest jeśli chodzi o pomoc bo 333 po nie tutaj mamy 320 i tak Ile kosztuje

308 tysięcy zł w środku Audi Q7 na 5 benzyna 311 a więc mamy tutaj

w obu przypadkach o kilkadziesiąt tysięcy wyżej próg w przypadku Audi Q7

Jeśli porównamy to z BMW X5 to zaczyna się od bardzo podobne oferty której jeszcze tutaj nie będzie Nie jest dostępna ale będzie

czyli czyli s Drive 25d 200 koni napęd na jedną oś i mamy to 240000

zł próg wejścia do X5 w takiej konfiguracji To jak będzie taka opcja też z napędem na jedną oś to będzie

to 230000 zł więc podobnie Stepowa wersję w parku i w piątki to jest oczywiście MK 544000 zł To

jest zupełnie inna liga cena w porównaniu do r-design hybrydy które kosztują 361 no i może jeszcze na koniec Land Rover Range Rover 333000

najtańsza wersja 671000 zł najdroższa wersja również inne liga.com Volvo

XC90 pokazuje bardzo wyraźnie w jakim kierunku stylistycznym ale też pójdą Samochody tej

szwedzkiej marki pokazuje tą drogę jako flagowiec jako auto duże reprezentacyjne i na

faszerowane elektroniką i właśnie przez tą elektronikę że pierwsza generacja Volvo XC90 była tak klasyczna że przetrwała

na rynku paręnaście lat zasnąłem się czy w przypadku tak nowoczesnego samochodu trzeciej generacji nie zobaczymy jest znacznie

wcześniej bo to auto już nie jest tak klasyczne to jest auto które Próbuję nadążyć za wszystkim co jest najnowsze na

rynku i dlatego myślę że trzecią generację tego samochodu zobaczymy Nie zapach tylko nieco wcześniej A jeszcze wracając do założeń technicznych

bo najczęściej się mówię o tym że brakuje w tym samochodzie sześciu czy 8 cylindrowych silników to jeśli wiedzieliście moją prezentację

tego samochodu z Trójmiasta to że dla bardzo wielu klientów zainteresowanych tym samochodem ten fakt zupełnie nie miał znaczenie także

możemy sobie oczywiście pomarzyć o tym że co by było gdyby to pod maską była szóstka czy ósemka ale wydaje punktu widzenia sukcesu

rynkowego ten brak nie będzie miał dla XC90 kluczowego znaczenia mogę wam pogratulować dobrego apetytu dopiero kilka

tygodni temu pokazaliśmy 30 minutową prezentację aby chciało pisać A kiedy pełny test kiedy pełny tekst o

to i pewnie dziękuję za oglądanie Pamiętajcie subskrypcyjny