W 1919 roku Sejm podjął decyzję o budowie czterokilometrowej linii kolejowej biegnącej przez środek stolicy. Była to jedna z pierwszych uchwał po odzyskaniu przez Polskę niepodległości. Z powodu kryzysu lat 20. i 30. prace nad mostem trwały aż do 1934 roku. Most był niezwykle okazały, choć jego konstrukcja przysłaniała widok na Skarpę Warszawską, co nie podobało się wielu osobom. Pierwszy pociąg przejechał mostem 2 września 1933 roku. W trakcie Powstania Warszawskiego most stał się miejscem, z którego Niemcy ostrzeliwali Powiśle.