widzowie

Audi o oznaczeniu wewnętrznym B9 przekroczyło właśnie połowę swojego okresu produkcyjnego z tej

okazji producent zafundował mu niewielki lifting Jakie jest nowe A4 o tym dzisiaj o Lifting

to

duże

słowo

w zasadzie zmiany ogranicza się do przedniego i tylnego zderzaka i delikatnych

zmian w samej architekturze lamp jeżeli spojrzymy na przedni zderzak uwagę zwrócił nieco spłaszczona atrapa Co

sprawia że cały samochód wydaje i jeszcze szerszy w istocie atrapa jest wyłącznie niższa nie

jest ona szersza niż w poprzedniku co sprawia że mamy tutaj ciekawostkę pierwszy raz od bardzo dawna któryś producent

w odmianie swojego modelu zmniejszyła trapez zamiast ją powiększać jak ma to miejsce u większości konkurentów

lampy już przed liftingiem były wykonane w technologii lew przy czym teraz jest to kolejna Matrix UFO jeszcze

większej rozdzielczości I muszę przyznać jest to jedna z moich ulubionych rzeczy w samochodach nowoczesnych a

w tym konkretnym Audi to jest Wręcz mistrzostwo świata te lampy pracują wybierają punkty na które nie powinny świecić

czy to samochody jadące z naprzeciwka czy to samochód jadący przed nami a dookoła Cały czas mamy rozświetlone

te diody które odpowiadają za światła tylne lampy również zostały nieco zmodyfikowane mamy teraz liczne punkty

świetlne i grafika sposób w jaki on się rozświetlają sprawia że zamiast korzystać z bezkluczykowego dostępu do

nocą Aż chce się nacisnąć tego pilota i zobaczyć jak kolejne segmenty lampy się rozświetlają tylny

zderzak który również został zmodyfikowany podczas liftingu ma także i wydechów przed

liftingiem były okrągły teraz są Właściwie małymi spłaszczonymi rurami w takich chromowanych ramkach Ale

co ważne to nie są tynkowe wydechy to nadal są prawdziwe końcówki ukryte po prostu za małymi chromowanymi ramkami we

wnętrzu również zmiany są czysto kosmetyczne inna Jest minimalnie kierownica i przyciski na niej troszeczkę

inne zegary zniknęły już z nich Niestety pół analogowe w elektroniczne wskaźniki temperatury cieczy

chłodzącej i poziomu paliwa a szkoda bo generalnie obserwujemy za nich ilości dodatkowych

wskaźników które niegdyś informowały kierowców o różnych istotnych parametrach pracy samochodu zmiany

zaszły również pod spodem

takie których nie widzimy Audi Większość producentów chwali się że kolejna odsłona jej modelu jest oczywiście

sztywniejsza od poprzedniczki że wykorzystano więcej bardzo wytrzymałych materiałów które Są lżejsze A to skutkuje

tym co fakty użytkowników interesuje zmniejszono o około 30 kg w zależności od wyposażenia i

masą własną jakość wnętrza nowego A4 w zasadzie nie ma słabych punktów mamy tutaj w jakości materiały miękkie

tworzywa prawdziwy metal niewielką ilość Piano Black który niestety dość mocno się rysuje co w naszym testowy

w samochodzie pomimo zaledwie 7000 km już widać na

szczęście tak mówię Nie ma go za dużo jest bardzo dużo za to ładnych wykończonych takich na wysokim

powiedzmy standard detali jak chociażby ramka bardzo ładnie stylizowanego panelu klimy czy chociażby

prosta zaślepka gniazda 12 V Która poza maleńkim napisem 12 V ma również chromowana wódkę trzeba

naprawdę mocno zagłębić się w żeby znaleźć tutaj słabszy Punkt a jest nim na przykład twardy plastik tunelu

środkowego czy twardy plastik przy kieszeniach drzwiowych podobnie

jak zwrócił na to uwagę Zachar przed czterema laty kieszenie w drzwiach nie

skończone miękkim tworzywem co na przykład jest standardem w samochodach Volkswagena ale

no tego nie poprawili zawsze zostaje coś co generacja B10 zrobi lepiej nowe

Audi A4 nie jest przesadnie przeładowane gadżetami i bajerami nie musimy studiować godzinami instrukcja

obsługi żeby nauczyć się wszystkiego korzystać tutaj jeszcze pojawia się jedna zmiana w stosunku do poprzedniej generacji nieznacznie

urósł ekran na konsoli środkowej główny ekran systemu infotainment podobnie jak przed czterema

laty w naszym teście zwrócić uwagę należy na to że owszem można go wygasić ale

nie da się go schować Ja jednak bym widział może trochę inne rozwiązanie niż sugerował Zachar W swoim tekście ja

użyłbym daszek zegarów tak aby schować ten tablet pod nim razem z zegarami w

końcu w siostrze olej z

całym szacunkiem dla mojej siostrzanej Skoda można tablet zamieścić na desce rozdzielczej także nie wystaje on ponad

jej górną krawędź w

kwestii wyposażenia tego modelu Chciałbym zwrócić jeszcze uwagę na 1 dm na mały panel z

przełącznikami po lewej stronie ten którym obsługujemy przede wszystkim światła samochodu mamy tutaj dwa

dodatkowe elementy wysuwany potencjometr do regulacji poziomu jasności ekranu w

a drugi służy do ustawienia wysokości head-up Display u i jego włączenia wyłączenia

to jest bardzo przydatna rzecz zwłaszcza dla osób które nie lubią tak ja tych wyświetlaczy przezierny choć muszę przyznać że Audi mnie

naprawdę zaskoczyło Vista

Pierwszy samochód który testuje w którym nie wyłączyłem tego wyświetlacza przez jednego gdyż informację którą

przekazuje przedstawione są niejako w odległości od przedniej szyby Audi twierdzi że udało jaki sposób zaprogramować

że wyświetlacz podaje informacje około 2 m przed przednią szybą dzięki czemu nie musimy zmieniać ostrości

widzenia o tym Ile miejsca jest w Audi A9 doskonale wiecie jest naszego poprzedniego testu jak wrócę tylko uwagę

na to że w tej konkretnej wersji nie mamy elektrycznie regulowane siedzeń wszystko odbywa się ręcznie a poza podpórką

pracy natomiast Zobaczmy

jak dla mnie dla metra osiemdziesiąt wzrostu przedstawia się przestrzeń z tyłu w tej chwili siedzę w pozycji prawidłowej

i z tyłu nadal mam bardzo zasadzie na długość palców mogę jeszcze być dłuższy

mogłyby moje uda być jeszcze dłuższe nie ma takiego wrażenia że ten samochód ma tyle miejsca w środku On

wydaje się być bardzo ciasny złudzenie tobie że się najprawdopodobniej z tej dominującej czerni nieraz już wspominałem

czarna podsufitka To nie jest moje ulubione ale tutaj pragnę zwrócić uwagę na jeszcze wnętrze

jest po prostu za ciemne Jak chodzi o jego oświetlenie kiedy w nocy otwiera się drzwi zapalają

się 4-punktowe lampy ledowe osobna dla każdego ze skrajnych pasażerów oczywiście kierowcy T4

lampki ledowe są po prostu zbyt słabe żeby wystarczająco oświetli wnętrze zastanawiam się skąd się to bierze coraz

częściej właśnie tak jest to rozwiązane w samochodach gdy jeszcze 20 nawet 15 lat temu mieliśmy

zawsze i jedną centralną dużą lampę czy to przy lusterku Czy w samym środku dachu brakuje tej lampy bardzo

brakuje w

przestrzeni bagażowej również nie znajdziemy nic nowego to jest dalej te 500 litrów A mogłoby się wydawać że nie dużo

mniej się w sumie tak wydaje Mam dwójkę dzieci i czasem ciężko jest się zapakować do znasz samochodu ale

parę dni temu na początku testu wybrałem się tym samochodem na zakupy i naprawdę dużo rzeczy musiało się zmieścić

do bagażnika bez problemu to wszystko pochłonął uwagę wtedy na jedną istotną rzecz na tą listwę wykończeniową Zastanawiam

się dlaczego więcej producentów tak nie robi jest to ewidentnie listwa metalowa bardzo twarda można po niej spokojnie

przesuwać czy to wózkiem czy to skrzynką z napojami czymkolwiek i raczej nie grozi jej

uszkodzenie pragnę zwrócić uwagę na jeszcze 11 na to w jaki sposób tylna kanapa Oczywiście

możemy ją podzielić 40 na 60 ale możemy również zdemontować i położyć sam środek

nie jest to typowy otwór na narty jak zwykle o tych otworach w tylnym oparciu ale bardziej otwór

na snowboard od taki układ Audi w kierunku coraz modniejsze go sportu zimowego lifting

przyniósł również nie wiem w gamie silnikowej w tej chwili mamy aż 6 jednostek

napędowych do wyboru coś tak naprawdę wie dwulitrową benzynę która występuje w trzech wariantach mocy od 150 do 245

Diesla od 130 do 190 koni również oczywiście pośrodku jeszcze jest jeden nasz

samochód ma pod maską najmocniejszą dwulitrowa benzyna 245 koni i

trzeba przyznać że w połączeniu z napędem Quattro i świetną skrzynią astronik daję

radę Wyjeżdżamy

z placu ponieważ

jesteśmy w Krakowie to oczywiście zmagamy

się z bardzo intensywnym ruchem drogowym tutaj

pojawia się jeden z takich mankamentów

tego samochodu Jedna z takich rzeczy których bym się nie spodziewał mianowicie Audi A4 ma bardzo małe

lusterka zewnętrzne to znaczy ciężko mi powiedzieć że one są jakoś miał zwyczaj Małe krzyże wystarczające po

prostu mogłyby być większe oczywiście dają dobre rozeznanie w tym jak ten samochód się

prowadzi gdzie on się na drodze znajduje w połączeniu z lusterkiem wstecznym która również ma bardzo szerokich kątów widzenia pozwala

nam bardzo dużo zobaczyć do

tego wszystkie lusterka są pod ochroną antyczne co w nocy znacząco poprawia prowadzenia Niemniej

jednak po prostu mogłyby być większe Jednocześnie pragnę dodać że że

Audi A4 bardzo

zwrotem samochodem zwróciliście

uwagę w komentarzach pod testem Alfa Romeo giulii którą parę miesięcy temu testowałem że

alfa ma taki znakomity promień skrętu lepszy w swojej klasie a on nie ma gorszy Audi teoretycznie według

danych ma o 68 większą średnicę zawracania niż Alfa ale

tego się nie czuje wręcz nawet Audi subiektywnie jest dużo bardziej zwrotny niż Alfa

po prostu łatwiej się nim manewruje jest dobrze przeszklone wnętrze dzięki czemu nie odczuwamy

dlatego że jest

ten duży promień skrętu na blogach to niewątpliwie Toż kierownica którą wręcz uwielbiam kierownica która jest chyba

największą zaletą z mojego punktu widzenia samochodu jest nie za duża nie za mała ma niezbyt gruby wieniec

na

co cierpią na przykład samochody BMW i za czym nie przepadam Marcin produktach tutaj

zdecydowanie jest

pod tym względem przyjemniej dodatkowo obszyta jest z dwoma rodzajami skóry tutaj gdzie najczęściej trzymamy ręce jest

pikowana jest naprawdę bardzo fajnie się z niej korzysta do tego ma niezbyt grube ramiona więc jest po prostu ładna

to nie chwali się że zawieszenie nowego A4 zawieszenie po liftingu zostało minimalnie przestrojone

dzięki czemu w trybie Komfort jest jeszcze bardziej komfortowe a w trybie Dynamic jeszcze bardziej sportowe No niestety Stoimy

w korkach przemieszczamy się takimi ciasnymi krakowskimi ulicami od czasu do czasu może cię usłyszeć pochodzący od czujników

parkowania wyłączyłem To w tym momencie nie wiem czy jak się znowu rozpędzaj znowu zwolnienie automatycznie się nie włączał z powrotem

pewnie tak będzie także z góry was za to przepraszam ja

osobiście przemieszczają się głównie w trybie Komfort lubię Komfort od jazdy sportowej są wyścigowe

i sportowe samochody Audi A4 Avant zdecydowanie ma w sobie żyłka sportowca czy nie w takim stopniu

i nie do tego poziomu do stroju co na przykład BMW serii 3 byliśmy

przez korki przynajmniej na razie Skupmy się zatem na tym co w Audi A4 mnie najbardziej

pozytywnie Co sprawia że odbiór tego samochodu przeze mnie jest absolutnie fenomenalny napęd

Quattro oczywiście

dzisiaj i Mercedes ma swój firma ty który dostępny jest praktycznie w każdym i BMW masło x-drive

który również możemy wsadzić do dowolnej bm-ki ale oba te napędy to nie to samo co Quattro zwłaszcza

w niechlubnych przypadkach Mercedes klasy A czy BMW 2 Active Tourer tam

No jest napęd na cztery po to żeby gdzieś tam w śliskich warunkach sobie lepiej radzić ale tak naprawdę nie wpływa

to korzystnie na te Samochody jeżdżą a nawet spodziewając

się na pewno na cztery koła Spodziewamy się po napędzie na cztery koła czegoś więcej niż to co otrzymujemy Quattro

nie zawodzi w prawdzie to już nie jest to klasyczny Quattro jak ortodoksyjni posiadaczy Audi będą mówić Ale Uwierzcie mi

ten napęd daje świetnie radę Większość czasu który spędziłem za kierownicą tej A4 przypadał na

przypadał na deszcze które w ostatnich dniach Kraków nawiedziły i po śliskiej nawierzchni jeżdżą z tym samochodem

on Ani raz nie wyburzył Ani raz się nie zawahał Ani raz nie zablokował kołami nie dał nam przepraszam

nawigacji nie dał kontroli trakcji powodu do tego żeby reagowała żeby interweniowała i to jest duże zaskoczenie zwłaszcza że

temperatury ma 10 stopni a samochód jest już na oponach zimowych także

bardzo duże brawa dla Audi za to jak ten napęd pracuje Powiedziałbym nawet że były chwile kiedy jechał

Subaru czyli moim osobistym i dałem napędu na cztery koła z tym że dźwięk silnika to nie bokser pod

maską tej A4 pracuje silnik 2 0 TFSI o mocy 204 koni dokładnie ten sam który wyposażona

była nasza długodystansowa Skoda Octavia I

właśnie tego

elementu o którym przed chwilą mówiłem napędu na cztery koła najbardziej brakowało mi w naszej nie nie zawodzi natomiast to

jest skrzynia biegów w Skodzie która była przekładnią typu DSG i która ma niby dużo wspólnego z tym co napędza Audi

A4 ale jest to jednak coś innego napęd z silnika na kompa tego samochodu kierowany jest przez skrzynię

S tronic skrzynia S tronic to również przekładnia dwusprzęgłowa przy czym różni się ona od FG tym że ma podwójny

obie kolejowy osobny odpowiada za to żeby smarować sprzęgło wielotarczowe a osobny

za samą przekładnie za sam Sprawia

to że może ona przenieść aż do 550 niutonometrów momentu obrotowego to

znacznie więcej niż ten silnik jest w stanie wygenerować tutaj jest ich 300 się tak ogromna ogromna wartość

nawet jak na Turbo benzynę a sama skrzynia biegów Działa

bardzo poprawnie nawet

więcej niż poprawnie działa po prostu mega szybko sprawnie w trybie Dynamic zmienia biegi tak jak należy przy

wysokich obrotach bardzo szybko umożliwiając wykorzystanie w pełni potencjał auta w trybie Comfort natomiast zdarza jej się przysnąć

dla Jak już wspomniałem jeżdżą w sklepie Komfort kiedy

wiedziałem że będę miał nie wiem czy ochrona wyprzedzenie sprankowałam sobie być już wcześniej żeby po prostu dodać gazu i

płynie wykonać bezpiecznym warto

też wspomnieć o tym jak działa napęd Quattro w odświeżonym Audi A4 B9 na

ten jest tak zestrojony że do przedniej osi w zależności od potrzeb może trafiać nas to zaledwie

15 do aż 70% napędu a to znaczy że w pewnych okolicznościach A4 staje się faktycznie tylna napędowa bo

aż 80% mocy na koła tylne to

ciekawostka która myślę może po

raz kolejny świadczyć o tym jak

dopracowany jest to na pewno w

naszych testach często zwracacie uwagę na poziom wyciszenia wnętrza na to że nadmiernie chwal które samochody jako że

są ciche podczas gdy w rzeczywistości nie są a odniesieniem są na przykład samochody Premium A

w przypadku tego Audi muszę przyznać że jestem nieco zawiedziony bo on jest cichy Ale tutaj nie ma tak drastycznej różnicy

w porównaniu na przykład ze Skodą super I jak jej bardzo często się do szykujecie także wierzcie

lub nie Audi jest bardzo ciche Ale nie jest to ideał Daleko mu chociażby do BMW serii 7 dobrze wiem to jest

znowu dwie klasy przeskoku Natomiast w tej klasie Uwierzcie są

samochody i lepsze i gorsze odświeżone

Audi

A4 wersji kombi Avant kupimy

już za 140000 zł będzie ono wtedy wyglądać jak taczki bo będzie w białym jednowarstwowym

lakierze i na 16 calowych kołach producent

Ingolstadt przyzwyczaił nas do tego że dobierając wyposażenie dodatkowe łatwo podwoić cenę samochodu który

nas interesuje i tak jest w tym przypadku samochód który widzicie za mną kosztuje 308000 zł a to nadal nie

jest jego najwyższa wersja nadal można jeszcze go doposażyć i

cóż Audi A4 to bardzo dobry solidny świetnie wykonany samochód który zdecydowanie

Pokazuje że jest czymś więcej niż Volkswagenem Passatem z innym logo przy

czym to jak bardzo dużo więcej od niego kosztuje nie

jest do końca uzasadnione dlatego

jeśli nie zależy nam na tym żeby koniecznie mieć Audi ale musi to być samochód z koncernu Volkswagena Spójrzcie

w kierunku oskrzydlonej strzały

wszystko co chciałem Wam powiedzieć o odświeżonym Audi A4 dziękuję wam bardzo za uwagę i jeżeli Film się podobał

Nie zapomnijcie zostawić kciuka w górę i do zobaczenia w kolejnym teście