to zabawne że choćby podczas projektowania nowego auta stół Inżynierów

pracował tylko 1 projektant nadwozia na przykład to i tak na końcu to ten projektant

nadwozia będzie ważniejszy bo pojawienie się nowego modelu widać Winter się dyskusja nawet całych wojny toczone

na temat tego czy nowy model jest ładniejszy od poprzedniego czy może jest podobny do jakiegoś innego modelu

i ile osób tyle opinii jeden mówi Daj jeszcze jedno zdjęcie a puszczę pachy a drugi

mówię daj jeszcze jedno zdjęcie bo chcę na tapetę a następnie wszyscy udają się do swoich nie zawsze nowych

i nie zawsze samochodów pytanie

Dla kogo w takim razie pracowało tych stół Inżynierów dlatego który po obejrzeniu zdjęć pójdzie

do salonu i

zamówię nowy model Czy

w przypadku Audi A6 tak

jak dzisiaj Testujemy Avant doceni

pracy tych stół na początku zapomnianych Inżynierów zapraszam na kawę jeszcze

Zatrzymałem

się

na

chwilę na wyglądzie z zewnątrz 200 Poznajemy

Audi A6 Avant po tym że jest ładny myślę że to nie od wczoraj kremowa ha6 oczywiście

nie brakuje bardziej smukłe światła dobrze z nimi połączony grill Single Frame światła LED dostajemy w standardzie Zresztą ale

za około 8000 zł możemy kupić reflektory Matrix LED 3000

HD Matrix LED które dodają jeszcze parę faktów i mają wyższą rozdzielczość Nie można również ma dobre proporcje Zresztą

Audi sama mówisz że piękne kombi nazywa się Avanti chyba dobrze Tylko zwróć uwagę na 1 detal

mianowicie klapy bagażnika została odcięta pod jeszcze większym kątem Co

sprawia że samochód w niczym nie przypomina takich pudełkowa tych kombi I co cię pojemność

bagażnika nie uległa zmianie z tyłu najważniejsze różnice pomiędzy Audi a6 a7 czy A8 jest brak ledowej

listwy łączącej lampy Dlaczego być może w tak daje nam szansę na odróżnienie swoich różnych modeli

na drodze No cóż nie jest tajemnicą że różne modele Audi są do siebie dość podobne ale dzięki takim szczegółów nie trzeba dekodować

numeru VIN jest już z tyłu mamy Lady i chromy to to jest A8 Jeśli tylko ledy to A7 A jeśli tylko chromy to jest na 6 proste

poza tym można by powiedzieć że tył tego samochodu Można rzeczywiście trochę różnych

innych modeli już nie będę się dłużej by złośliwie o natomiast wspomnę jeszcze o jednej o jednej

takiej drobnej rzeczy a mianowicie jeśli już nie ma tych wydechów widocznych jeśli już są

to zaślepki to pytanie brzmi po co je podkreślać przecież wiadomo że bardzo wiele odbiorcą to się może nie spodoba Dokładnie

tak się stało Poza tym warto też otworzyć bagażnik mimo że

tak jak powiedziałem klapa została podcięta bagażnik się nie zmniejszył te same 565

l jak w poprzedniej generacji Dlaczego i jakim cudem to się stało Otóż samochód urósł jest o 12 mm szerszy

i jest o 6 mm wys zwiększył się też rozstaw osi czytam prześwit ale to jest mało istotne póki jesteśmy

w bagażniku możemy się przyjrzeć oczywiście fantastycznie wykończony i oczywiście mamy to wszystkie nie

wykończenia Premium tak jak widzicie haczyki sposób łatwy Na składanie oparcia akurat

tam nasza torba fotograficzna więc się nie złożył okej cycu na przykład automatycznie podnoszona

roleta za każdym razem czy tutaj inne roletka która jest w stanie widzieć całkowicie oddzielić przestrzeń bagażową wszystko

to czego może spodziewać po segmencie Premium w wersji nadwozia olej kombi tutaj jest

wnętrze zmieniła się nie do poznania i to dobre wiadomości bo są Siódemka miała już na dzisiejsze standardy zbyt klasyczne

Wnęk sporo fizycznych przycisków i pokręteł drewniane lub aluminiowe dekory 1 wysuwany ekran na środku

konsoli drugi mniejszy pomiędzy zegarami więc zmiana była potrzebna natomiast takie zmiana poszła nie

do końca może wszystkie odpowiadać już podstawowe wersje Audi A6 dostajemy dwa wielkie ekrany ten

na dole odpowiada za obsługę tak jak klimatyzacja i ogrzewanie foteli i tak dalej

natomiast Górny ekran odpowiada za obsługi obsługę systemu inforozrywka i czy też nawigację

czym są mocno między sobą połączone przykładowo ustawiając klimatyzację z tyłu możemy

zobaczyć że opcje pojawiają się już na górze z kolei Jeśli chcemy w na

przykład adres na górze na nawigacji to musimy wprowadzać kolejne literki jak

widać jak

widać Można naprawdę bardzo przyspieszyć i

właśnie wstałem Autocentrum i

pozostało Oczywiście rozpoznane a następnie firma Autocentrum została znaleziona co

prawda pod starym nieaktualnym adresem ale jednak więc to również całkiem nieźle działa

problem że nie mów wszystkim musi to podobać się polega na tym że no wszystko to obsługujemy

poprzez dotykanie zimnego szkła nie mówię żeby to szkło zaraz zacząć podgrzewać po prostu

trzeba się przyzwyczaić do tego że to już nie są w zdecydowanej większości przyciski fizyczne praktycznie wszystko zostało wyrzucone

na ekran to prawda Audi postarał się aby kontakt nie był taki zupełnie

wirtualny czyli kiedy naciskamy przycisk wirtualnie wyświetlone na ekranie to

słyszymy takie charakterystyczne kliknie ale też ekran wibruje w

ten sposób udając że właśnie został naciśnięty fizyczny przycisk jest też dodatkowa

zaleta takiego rozwiązania numer ten sposób nie można nacisnąć pewnych przycisków przypadkiem

czyli Jeśli na przykład po prostu dotkniemy lekko przycisk

To on reaguje mówiąc Okej jestem gotów jeszcze się nie uruchamia dopiero wyszłam mocniej tak jak widać

teraz nacisnąć wtedy usłyszymy ten plik i wtedy wejdziemy do kolejnego punktu mnie więc zrobią wszystko aby

to przejść przycisków do dotykowych ekranów było jak najmniej

uciążliwe aczkolwiek jest to zupełnie inne filozofii i tak jak powiedziałem i nie każdemu się to

podobać od strony praktycznej No cóż e miejsce na kubeczek miejsce na kubeczek pod podłokietnikiem

i niestety ale nie znajdziemy Zbyt Wiele miejsca to w sumie nie wiadomo czemu służy to wiadomo

odkładamy telefon komórkowy wejście

wyjście widać USB sd jest karta SIM no i tyle podłokietnik

Niestety nie da ustawić na wysokość można go natomiast przedłużyć Ale też w jakimś dosyć skromnym

zakresie więc może taką świętowanie przeszkadzać Szukając dalej schowków znajdujemy raczej

takiej bo naprawdę nie ma to za wiele miejsca odłożenie

tutaj czegokolwiek krótszą z długopisu na konto jakieś miejsce przewidziane w zasadzie skończy się że to uderzy

po pod sufit powiem nie to głębsze miejsce jest tam dalej mnie I okej Okej no to jest Jedynym

miejscem gdzie coś możemy włożyć większego pod warunkiem że wyciągniemy wcześniej

książkę i szukamy dalej jakiś schowków widzimy dosyć obszerną kieszeń w drzwiach i

to w zasadzie tyle tutaj nie mam żadnych świąteczne jak nie to na ma miejsce na okulary

więc wydaje mi się że mogłoby być tych schowków odrobinę więcej tak

tak na pierwszy i na drugi montaż rzut oka od strony spasowania to też jest dosyć

ciekawie bo tam jest bardzo bogato wyposażona wersja jeszcze zajrzę do schowka bo

to jest takie podsumowanie Audi A6 Avant i tak dalej i tak dalej Proszę

bardzo 535000 zł to ile kosztuje ten samochód początkowa cena 318 więc mamy

to ponad 200 złotych bo ktoś mi szybko czytać to proszę bardzo o to wszystko kosztuje to wszystko

kosztuje 200000 zł i tutaj zapakowano wszystko więc nie sądzę albo nie sądzę

żeby mogły te materiały wykończeniowe o których mam zamiar Za chwilę opowiadać być lepszy niż to co znajdziemy w tym samochodzie

a tymczasem tutaj na przykład zupełnie twardy plastik tutaj dalej on się delikatnie ugina

robaczywki ile osiągnę raczej

niewiele tam dalej oczywiście tworzywo tutaj No znowu minimalnie się ugina tutaj

to ciekawe twardy plastik No to wiadomo twardo tutaj twardo tutaj fantastyczny

wykończenie to nie może się nie No i znowu pod lewym łokciem tej pianki mogą

być troszkę więcej jest mało a co

dalej twardy

plastik twardy

plastik tutaj robi się na chwilę dosłownie troszkę bardziej miękko to

w tym miejscu poza tym no tutaj jest wyraźnie lepiej niż gdziekolwiek indziej

i to należy pochwalić Czy w zawsze prawił prawy łokieć jest w lepszej sytuacji niż mnie szef lewy

Tak więc tworzywa szczerze mówiąc no Popatrzcie tutaj nie no tutaj

zwykle tak czynnością bierzemy i oryginalne A to nie jest twarda skorupa No nie wiem spodziewamy się że troszkę

bardziej tak na bogato Ale za to na bogato jest pasowanie Popatrzcie naprawdę

urywam sobie stały nic

minimalnie się odkształca kompletna cisza tutaj nic

nie

wiem nawet jak chodzisz ten wielki ekran a

delikatnie chodzi więc się minimalnie

Ale

cisza cisza

cisza

z

tej

strony o

coś tutaj skrzypiało znowu

chodzi ale cisza ale Wiemy już tak mam już co jeszcze różne

rzeczy mógłbym robić No to wiadomo że to musi chodzić tą stronę co ja robię O proszę

możemy tutaj Chwycić za cały ten całą

ramą ekranu i ona sama delikatnie chodzi okej

ale nie będę żadnych dźwięków więc od strony spasowanie to jest naprawdę bardzo bardzo premium i i tak

ma być i tak ma być No właśnie może dlatego jest cicho bo wszystko jest w tych lekach plastików jest

teraz w związku z tym że nie mamy to dużo przycisków znacznie mniej i tak to wygląda Może troszkę zbyt

mało praktycznie świetnie poskładane ktoś

postanowił że miękkie plastiki rzeczywiście nie są kluczowe ważne żeby były jest

solidny i dobrze przekręcony no a strony wyglądu i wygody takich

przycisków każdy sobie na to pytanie odpowiada sam Audi A6 to bardzo zaawansowany Technologicznie Samochód przejechał

technikę z Audi A7 która przyjęła technikę z Audi A8 na przykład wszystko napędowe to tak zwane łagodne

hybrydy działające w ramach dodatkowych 48 voltowe instalacji elektrycznej samochód jest w stanie wyłączyć Silnik przy prędkościach od

55 do nawet 160 km w ten sposób żeglować przez około 40 sekund nie zużywając w

ogóle paliwa czy silnik może się odpalić ponownie w mgnieniu oka system start stop też reaguje wcześniej potrafię Wyłącz

silnik już poniżej 22 km na godzinę i podobnie jak w teście Audi A8 powiem i w przypadku testu Audi A6

nigdy mi się jeszcze nie zdarzyło żeby silnik zgasł podczas jazdy A więc to ja teoria a praktyka praktyką dalej

mamy system czterech kół skrętnych które możemy dokupić za około 10000 zł poniżej 60 na godzinę

tylne koła skręcają przeciwstawnie do przednich dzięki czemu średnica nie może się zmniejszyć około 12 do 11

m powyżej 60 km na godzinę system też dba o stabilność pokonywania zakrętów Jeśli

chodzi o zawieszenie mamy do wyboru cztery tradycyjne sportowe obniżono o 1 cm z adaptacyjnymi amortyzatorami i adaptacyjny

pneumatyczne pneumatyka kosztuje ponad 11 tysięcy wszystkimi

funkcjami pozwoliła 4 pracą z systemu 4K zawieszenie i mechanizmu różnicowego które

rozdziale moment pomiędzy koła tylnej osi zarządza elektroniczna platforma podwozia FP dzięki

czemu praca tych układów powinno być płynna że aż niezauważalne a ma czym zarządzać bo w pełnej

opcje automat 5 kamer 5 radarów 12 ultradźwiękowych czujników i laserowy skaner zaślepka na przycisk auto

wyleci tuż-tuż jedna ciekawostka o której Chciałbym też opowiedzieć to jest klamka która podobnie jak w Audi

A8 Wygląda na to że nie ma fizycznego połączenia z zamkiem w drzwiach więc ona pije z radarami czujnikami czy

z tyłu Nadjeżdża inny pojazd nawet gdyby Nadjeżdża łajanie świadomy tego bym chciał otworzyć drzwi to klamka

mnie przed tym ustrzeże Plac jesteśmy w parku nikt tutaj nie chodzi nikt nie jedzie więc teoretycznie powinny

te drzwi za każdym razem się otworzyć Efekt

uboczny prawdopodobnie tego systemu jest takie że kiedy nam się naprawdę w

to nie działa za drugim razem zadziała robimy to powoli i spokojnie zawsze to zadziała Ale jeśli ktoś jak

na parkingu nam zajechał drogę

chcemy jej powiedzieć co o nim myślimy to i

walimy głową w szybę bo drzwi się nie

otworzą nie wiem jak to wytłumaczyć bo przecież tak jak mówię z tyłu Piekielnik nie Nadjeżdża więc blokowania

drzwi być może ten system działa szybko ale nie wystarczająco szybko

tapeta dwumetrowca i złóż poprzedniej generacji dwumetrowych bez problemu się w szóstce odnajdywał więc tym razem kiedy

samochód Jak już powiedziałem jest to zrobimy szersze odrobiny wyższy to również problemu będzie nad głową mam jeszcze No

ze dwa palce wolnej przestrzeni i to mimo że mamy to okno dachowe mnie kierownicy ustawiamy Zauważcie

mechanicznie września więc to też każdy sobie dopasuję tak jak trzeba nie fotel

regulujemy dosyć podstawowej zakresach jak na ten segment a więc na pewno przód osobno to ureguluje wysokość

kąt pochylenia oparcia odcinek lędźwiowy tutaj mamy jakąś zaślepkę tutaj również mechanicznie jesteśmy w stanie odrobinę wydłużyć

albo skrócić się siedzisko Popatrzcie główek również da się wysunąć na

akceptowalną wysokość również i pół mocowanie pasa bezpieczeństwa jest

regulowany a więc na dobrą sprawę Nie ma na co narzekać bym bardzo chciał to bym narzekał

na dwie rzeczy po pierwsze kwoty jest na tych twardy to nie ma takiego efektu że wsiadamy i tak troszkę posiadały

w piance nie

ma niestety właśnie takiego komfortowego odczucia A druga rzecz to ja

o tym chyba wspominam gdzieś w innym miejscu w filmie ale pokażę to jeszcze raz na cenniku tutaj mamy 534900

zł lista wyposażenia jest naprawdę bardzo długa A my wciąż jesteśmy na etapie dosyć

podstawowej regulacja fotela i mechanicznej regulacji kierownicy więc to nie są

tanie rzeczy pół miliona to jeszcze nie wiem Muszę w

to miejsce również nie brakuje przedszkolem i mam jeszcze tak centymetr wolnej przestrzeni Co prawda nie do końca kolejnego

trafiam dokładnie formę która jest tutaj przewidziana na fotelu ale nie przeszkadzam Nie to wciąż wygodnie siedzieć pod fotelem

miejsce jest tak Powiedziałbym na wcisk Jeszcze jest nad głową również

mam tutaj ze dwa palce przestrzenie więc jest też że okej jedyne na co mógłbym ewentualnie ponarzekać

ale to to jest to że zostałem osadzony Bardzo nisko stąd też to miejsce

nad głową mam wrażenie że że że punkt umieszczenie na fotel i właśnie taki

że prawie siedzę na podłodze

przy to się na prawą stronę bo Patrzcie jak bardzo szeroki i jest ten tunel środkowy jak

soki nie mamy to pan również sterowanie nawiewami dotykowy nie

powiem że tego się nie spodziewałem ale w sumie z tyłu mogliby zostawić przyciski mamy też dwa wyjścia USB 212

voltów nawiewy na środku nawiewy również na słupkach b&b schowki w drzwiach schowki

tutaj kieszenie za salami oczywiście mocowania ISOFIX oczywiście Takie różnego

rodzaju schowki w wygodnym ale nie takim bardzo miękkim znowu No

i wreszcie tutaj miejsce na kubeczki oczywiście też zostało przewidziane światełka raz dwa to

jest regulacja Górna

pozycja to jest Dolna pozycja zagłówków Podsumowując

Myślę że podróż będzie bardzo Komfortowa chyba że to będzie bardzo długa podróż bo wtedy w praktyce

nie wiem jak to jest ale wydaje mi się że mam problem

taki że kanapa jest osadzona Bardzo nisko a więc jadąc na bardzo długi dystans z

kolanami na wysokości klatki piersiowej może to być średnio wygodne A to chyba jest zaczepienie jakbym chciał tutaj ponarzekać Pamiętam jak

kilka lat temu kiedy była prezentacja Audi A6 C7 byłem

na polski reprezentacji

jeździł hotel i byłem pełen podziwu jak oni to zrobili jak to samochodu który nie jest przecież w segmencie który mówi cena nie gra roli tylko w segmencie musi się mieścisz jakieś gramach cenowych jak im się udało dopakować tak dużo technologii wszystkiego ekrany termowizyjne te wszystkie adaptacyjny a ty wyświetlanie zdjęć z Google na

ekranie przed kierowcą po prawej super tempomaty nowy Nie po prostu mnóstwo

technologii która robiła wrażenie że działa

jak oni to zrobić to był jak dla mnie najbardziej Technologicznie zaawansowane samochód jakim można było rozsądnych jeszcze nie segmentu najdroższego pieniądzach jeździć i No bardzo wielu lat zakończenie było to w mojej głowie tak podniesienie

Rzeszów rośnie A6 C7 to

jest taki punkt wyjścia to jest poziom technologii którego należy się trzymać do którego należy się i parę tygodni i albo miesięcy może nie ważne po

prezentacji Dostałem ten samochód na test również do Krakowa i jeżdżą z tym samochodem nagle zapomniałem o wszystkich tych gadżetach jak całe tej dlatego ten samochód nie totalnie kupił od strony wrażeń z jazdy od strony tego jak bardzo ten samochód był stworzony dla kierowcy ten przyspieszał samochód od świetnie jeździł świetnie wkręcał miał

aktywny do kręcenia przy tylnej 8 miał napęd stały koła torsen miał wszystko to czego mogą oczekiwać Przybysz

zmiany trybów jazdy zmiany twardości zawieszenia samochód który dopasowuje się do każdego humoru no bajka teraz połączenie tego wszystkiego co zapamiętałem z prezentacji czy cały tej elektroniki która fantastycznie działał a się uzupełnia co odczułem skupiając się już na samych jak po samych właściwościach jezdnych sprawiło że w sensie siódemka była dla mnie samochodem po prostu idealny nie tylko że jest nie tak nie twierdzę że nie ma od jeszcze lepiej wyposażony i bardziej klub sobie bardziej komfortowy ale za Siódemka dla mnie było takim reprezentantem samochodu który idealnie pasuje do moich oczekiwań to jest dokładnie to auto nie potrzebuję nic szybszego nie jest bardziej ekonomicznego nic bardziej luksusowego to jest to jak się domyślacie takie punkt wyjście nie

był zbyt

zbyt dobry dla piosenki Ponieważ kiedy wsiadamy do następcy auta idealnego dla

mnie i dla niego chcemy zobaczyć samochód z jeszcze lepszy a przynajmniej taki

sam to ten samochód który się

zmienił się mocno się zmienił znaczy przede wszystkim Jeśli chodzi o elektronikę to nie można go jeździł co

siódemkę czy ósemkę tym bardziej powinien

pokochać Bo ten kliniki jest tutaj naprawdę jeszcze 3 razy tyle

od strony wrażeń z jazdy byłem troszkę zaskoczony faktem że V6

z benzyną już nie ma starego napędu z torsenem dlatego podkreślam że ta wersja 50

TDI to jest samochód dla kierowcy który ma który ma odpowiednią moc w i który potrafi naprawdę całkiem dobrze jeździć w sumie tak długo jak długo nie Oczekują od niego jakieś zbyt nerwowa zbyt nerwowych szarpnąć kierownicy Bo szczerze mówiąc wtedy

zaczyna się porównywanie

z konkurencją i wtedy przychodzi mi do głowy taka seria która jeździ jakby lżej a dokładnie to jest lżejsze i

dokładnie to na szarpnięcia kierownicy nie reaguje aż tak bardzo żywiołowo jak to robi a szóstka i

tak

porównując do tej co siódemki

Wydaje mi się że ona jeździła troszkę

lepiej bo może było też że już naprawdę w porównując do konkurencji której wówczas nie znałem Wydaje mi się że są samochody które w tym segmencie jeżdżą troszkę lepiej nawet C Klasa E wreszcie zaczęła skręcać

i jeździć fantastycznie więc naprawdę aż w tej chwili już nie ma łatwego życia No i przede wszystkim zmiana w środku i się jakoś ja

ja ja ja powiem tylko jedną historię ja ja tego nigdzie nie mówiłem w żadnym filmie

z Audi A8 ale kiedy dostawa powiedzieliśmy wszystkich plusach i minusach wadach i zaletach wszystko było okej w tym momencie przyjechał kolega z redakcji aby ode mnie ten samochód odebrać i

zawieźć do Warszawy wręczyłem mu kluczyki ten samochód wjeżdża u mnie spod domu i nie poczułem nic już nie byłem żalu nie poczułem tęsknoty ani nie zadałem sobie pytanie Kiedy będzie kolejny test tego auta może z innym silnikiem albo z innymi chłopakami no cokolwiek Niech tylko do mnie wróci Nie nie z tym raczej podjechało i odjechały tak się z tobą dlaczego bezpiecznie stwierdziłem że to może być najlepsze auto na ale

nie da się do końca zakochać w czymś co po wyłączeniu silnika w sprawie że człowiek jest takim prostym ślepym miejscu bo ja mówię o wyłączeniu tych wszystkich ekranu tak teraz jestem otoczony zegarami komputerami

przyciskami pokrętłami

suwakami wszystkim tym co teoretycznie Podsiadło Hamuje Hamuje z

kim tym co teoretycznie No powinno się znaleźć w samochodzie natomiast

wyłączam

silnik nagle jestem otoczony tylko pusty zimnym szkłem

i wokół mnie nic się nie dzieje tak a poza tym nie no fajne auto no life Select wybieramy jeździmy szybciej

wolniej Zresztą teraz nikogo nie ma Proszę bardzo 50 pusto no właśnie 50 tył pływał latał opony Skrzypiały migały kontrolki

chcę do serii 5 tak powiem ci chodzi o to co się przed chwilą wydarzyło także

sorry co ósemka ale ciebie już nie pokocham nowe Audi A6 jest dostępny obecnie w dwóch silnikowy 40 TDI 50 TDI niedługo oferty dołączy

również wersja benzynowa czy litrowe V6 ponad 300 konne o oznaczeniu 55 TFSI

Italy 55 już bym bardzo solidnie i wygląda jak coś to powinny się chcieć ale jest haczyk a

właściwie to wielki hak Otóż w odróżnieniu od poprzedniej generacji w w Audi A6 benzynowa V6

nie ma stałego napędu na 4 koła i jest to Quattro Ultra czy napęd na przód dołączaną

osią tylną wyobrażam

sobie tą kłótnię kiedy dział silników powiedział że już nie da rady bo ja dzisiaj obniżyć ale miejsce benzynowych

V6 i Jedynym wyjściem jest w

wyrzucenie torsena i

wyrzucili dlatego 286 pełną wersję 50 TDI która ma stały napęd na cztery

koła i uwaga o 8 biegowy ZF jako jedyna może mieć też aktywny dyferencjał z tyłu koło

dla ciebie nie jest ważne to prawdopodobnie wybierzesz wersję 40 TDI to jest 2.0 TDI który ma 204

konie i napęd właśnie naprzód Aneta jest do nas na wersję 286 koni przypomnę

250 km i mimo że 286 koni to jest więcej nie jeszcze to co było w poprzedniej generacji to jednak przyspieszenie

do setki Pozostało 5 i 70 sekundy nie że to jest zły wynik bardzo dobry ale mimo wszystko Mimo

większej mocy nie jest szybciej i dlaczego winna nie jest nowa ZF absolutnie

tylko to że Audi A6 w

wersji C8 przytyło o 55 kg audio obiecujesz że średnie zużycie paliwa w tym modelu wyniesie zależy

70 l na 100 km to w zestawieniu z 73 litrowym zbiornikiem paliwa oznacza

że jadąc bardzo spokojnie zajedziemy 1200 możesz nawet 1300

km w praktyce średnie spalanie będzie na nieco wyższym poziomie ale w tym miejscu Zapraszam was jak zawsze

do osobnego filmu link znajdziecie w opisie do tego testu avanta

kosztuje 218 tysięcy zł w twojej podstawowej wersji silnikowej z właśnie 40

TDI Sedan kosztuje 10000 zł mniej natomiast gdy jest avanta w wersji

50 TDI a więc te mocniejsze MV6 No to zapłacimy już 90000 zł więcej ponad

300 000 wiadomo

większą moc większa wie lepiej wyposażony samochód i tak dalej a propos wyposażenie popatrzcie

na te koła bazowej

wersji Audi A6 jest dostarczany na 17 calowych FL Jak

opatrzyć się na to co teraz jest lepsze 2 mi to jest samochód na 20 calowych felgach jest 17 były zdecydowanie

za mały najlepiej się prezentuje kiedyś na 20 albo 20 po najmniej 19 h Dlaczego o tym opowiadał

w kontekście ceny bo to nie są tanie rzeczy już za 19 trzeba będzie dopłacić 10000 zł 20

wymagają dopłat na 100000 a 20 120 000 zł pakiet

S Line kosztuje 10000 zł MMI

Navigation Plus kosztuje kolejne 18 system nagłośnienie Bang and Olufsen kosztuje 30 miesięcy i

tak dalej spokojnie Skonfiguruj jemy wersję za pół miliona złotych ale żeby wyjechać z salonu w sensowny egzemplarze trzeba się liczyć się

z budżetem na poziomie około 350000 aut

powiedzieć taki komputer na kołach bo ilość systemów No przyprawia to zawrót głowy i można powiedzieć że już

to raz przeżyliśmy bo przecież testowaliśmy nie tak dawno Audi A8 i tak właśnie wygląda typowy

samochód 21 wieku tak bardzo naszpikowane elektroniką że pomaga Ona

nam praktycznie we wszystkim pomaga w bezpiecznym dotarciu do celu zapewnienia Komfort przyczepność moc i

rozrywkę Ale z drugiej strony ten sam typowy samochód

21 wieku to samochód który nawet kupując 300 konny Cześć nie mamy pewności że mamy

stały napęd na cztery koła ale

też samochód

który z każdej strony otacza nas bezduszne

zapracowane szkło na

którym namalowany jest samochód ekranu w których sterowanie Można by powiedzieć że odwraca czasem nawet naszą uwagę od

kierownicy przecież może nie będę tak bardzo narzekał liftingu Zabiorą

nam kierownicę dziękuję za obejrzenie filmu Pamiętajcie subskrypcji i Przypomnijcie sobie na początku filmu powiedziałem że jeden projektant

jest ważniejszy od A wiecie Kim jest ten jeden projektant to Polak Parys Cybulski to on zaprojektował

nową szóstkę od początku do końca miał tylko jedno pytanie czy jego służby to nie jest przypadkiem Superb

kombi