discovery (strona 3 z 4)

W 1968 roku siły Wietnamu Północnego opuściły dżunglę, żeby zaatakować miasta i amerykańskie bazy. Meldunki o atakach spływały z niemal całego terytorium Wietnamu Południowego. Na otwartym terenie amerykańcy żołnierze nie byli w stanie podjąć równej walki z przeważającymi siłami wroga, jedyną przewagę dawało im wsparcie własnego lotnictwa. Dlatego też amerykańskie dowództwo podjęło decyzję o przeprowadzeniu serii ciężkich nalotów. Potęga strategicznych bombowców B-52 mogła wpłynąć na przebieg całej bitwy i w efekcie odwrócić losy wojny. Po 15. marca 1968 roku zmienił się przebieg wydarzeń. Wcześniej przez dwa miesiące agresorem były wojska Wietnamu Północnego, teraz wobec nieustających ataków z powietrza, oddziały te zaczęły się wycofywać. Amerykańska taktyka przynosiła efekty - komuniści stracili inicjatywę. Wydawało się wtedy, że zwycięstwo sił Wietnamu Południowego i wspierających je oddziałów było tylko kwestią czasu.

Bieszczadzką specjalnością są konie huculskie. Staszek Myśliński to bieszczadzki "zaklinacz koni" i jest guru lokalnych hodowców. W swoich stadach ma ponad 100 koni. - Nie znają stajni. Korzystają z tego, co natura im daje w sposób taki absolutnie wolny. Muszą żyć tak jak dzikie konie, uważać na drapieżniki - mówi Staszek. Zwierzęta te są jednak bardzo mało przewidywalne i często uciekają. - To jest o tyle niebezpieczne, że mogą się natknąć na wilki. W obcym terenie reagują ucieczką. Kiedy uciekają, a nie atakują wilka, te mają przewagę. Na ogół kończy się to śmiercią jakiegoś źrebaka - dodaje.

Nad skrawkiem głuszy w Łubnem nieustannie unosi się dym. Wydobywa się z pracujących tu od lat pieców - to w nich wypala się czarne bieszczadzkie złoto, czyli węgiel drzewny. Zbyszek i Jurek to ludzie od twardej roboty. - Mówią na nas: diabły, smolarze, a ja jestem wypalaczem drewna drzewnego - powiedział jeden z nich. Ich miesięczny urobek jest naprawdę imponujący. Za wypalenie jednego pieca, smolarze dostają 100 złotych. Miesięcznie każdy z nich może zarobić około 2 tysiące. Wypala się drzewa liściaste, przede wszystkim buk i grab. Żeby uzyskać kilogram węgla, w piecu trzeba wypalić aż 5 kg drewna.

W 1968 roku, w czasie wojny wietnamskiej, miała miejsce bitwa o Hue. Było to ważne strategicznie miasto dla Armii Republiki Wietnamu. W walce brali udział amerykańscy marines. Toczyli zacięty bój o silnie ufortyfikowaną wieżę Dong Ba. Ich celem było dotarcie do południowego muru cytadeli, wyparcie nieprzyjaciela i przejęcie kontroli nad pałacem cesarskim. Huraganowy ostrzał prowadzony przez wroga z wieży, uniemożliwiał jednak wykonanie planu. Amerykanie musieli wykorzystać w walce specjalne zespoły wykorzystujące różne rodzaje broni. Najskuteczniejszym sposobem wspierania piechoty były jednostki, którym asystowały czołgi M48 Patton i M50 Ontos. Ten drugi to amerykański niszczyciel czołgów. Uzbrojony był w sześć bezodrzutowych dział kalibru 106 mm, a jego zasięg to 3200 metrów. Świetnie nadaje się do niszczenia celów naziemnych. Wsparcie nie zakończyło bitwy. Do tego potrzebny był czołowy atak marines. Po długim ostrzale, a także zrzuceniu napalmu, Amerykanom udało się zdobyć wieżę. Wtedy żołnierze zaczęli oskrzydlać wroga i w ten sposób zmusili go do wycofania się. Po tygodniu zaciętych walk udało się odbić cytadelę, a nad Hue zaczyna powiewać flaga Południowego Wietnamu. Cena była jednak wysoka. Dla marines to była najkrwawsza bitwa tej wojny. Stracili 142 ludzi, a 857 zostało rannych. Straty Wietkongu szacowane są na 5000 zabitych i 98 jeńców. Zginęło także 5800 cywilów a piękne niegdyś miasto zamieniło się w ruinę.

Karabin McMillan TAC-50 wykorzystywany jest przez snajperów. To najcelniejsza broń na świecie - kanadyjski strzelec wyborowy trafił z niej w cel z odległości 2,5 kilometra.

B-52 to strategiczny bombowiec armii USA. Powstał w połowie lat 50. i miał być wykorzystywany zaledwie przez 10 lat. Ale okazał się tak skuteczny i wielozadaniowy, że służy do dziś i zbliża się do sześćdziesiątki. W Wietnamie bombowce B-52 odbyły 130 tysięcy lotów i zrzuciły 2,5 miliona ton bomb.

Wierzbowy Pan budowany był przez Celtów jeszcze 500 lat przed Chrystusem. Do dziś w Szkocji z okazji 1 maja, czyli nadejścia lata, pory zbiorów oraz płodności, powstaje podobna konstrukcja. Nie jest już jednak machiną śmierci, a reliktem po wyjątkowo okrutnym obrzędzie. Wierzbowy Pan służy nam jednak do dziś. Oczywiście, pod inna postacią. Dziś zasady jego budowy wykorzystywane są w inżynierii.

Ahnenerbe to nazistowska organizacja badawcza założona w 1935 roku. Jej celem było udowodnienie teorii o wyższości rasy aryjskiej. Ludzi podzielono na 3 kategorie: jasnowłosych aryjskich twórców, ludy kaukaskie i azjatyckie oraz szkodniki, czyli Żydzi i Cyganie. Tych ostatnich należało wyeliminować.Dowodem istnienia aryjskiej rasy miały być jasnowłose mumie, które znaleźć można na Wyspach Kanaryjskich. Jakie jest ich pochodzenie i czy są dowodem na istnienie "rasy panów"? Co na to skrajnie prawicowy działacz amerykański, który identyfikuje się z częścią teorii nazistowskich, John de Nugent?ZOBACZ TEŻ: Legenda o Człowieku w Żelaznej Masce

W Phoenix odbywa się najwięcej aukcji nieruchomości w całych Stanach Zjednoczonych. Licytujący wydają tu fortuny na domy, które mogą obejrzeć wyłącznie z zewnątrz. Jedne to skarb, a inne katastrofa. Wszystko zależy od tego, co znajduje się w środku. ZOBACZ TEŻ: Wydrukował dom, który przetrwa nie jeden kataklizm

Wschodnie pustkowia Kolumbii to rozległe dorzecza. Temperatura przekracza tam 50 stopni Celsjusza. Na obrzeżach sawanny kryją się najgroźniejsze drapieżniki na Ziemi. Jak przetrwać w takich warunkach? ZOBACZ TEŻ: Jak przetrwać na mroźnej Syberii

Santorini to archipelag, który leży 109 kilometrów od Krety. W starożytności należał prawdopodobnie do kręgu cywilizacji minojskiej. 3600 lat temu wyspa znalazła się w epicentrum wybuchów wulkanów. Czy erupcje na Santorini zniszczyły także mityczną Atlantydę? Co dokładnie się wtedy wydarzyło? ZOBACZ TEŻ: Gorąca lawa wylewa się z wulkanu Kilauea

Wszelkie prace rozbiórkowe najlepiej i najwygodniej przeprowadzać przy sprzyjającej pogodzie, ale gdy zlecenie pojawia się zimą, żadna szanująca się firma nie pozwoli, aby okazja przeszła koło nosa. Zobaczcie, jak przebiegła ta rozbiórka w Brwiowie pod Warszawą.

Grzesiek zajmuje się demontażem samochodów od kiedy skończy 18 lat. W firmie, w której pracuje, uważa się go za specjalistę. Dziennie jest w stanie rozebrać pięć samochodów. Robert zajmuje się demontowaniem silników. Pewnego dnia stwierdził, że chce spróbować czegoś nowego. Zwłaszcza, że akurat rozbieranie aut potrafi być bardzo dochodowe.- Nawet 40 proc. miedzi da się odzyskać z przewodów. Jeśli ważą tonę, to po opaleniu zostaje 400 kilogramów. A to są już dobre pieniądze - zdradza Grzesiek.

Klaser pełen monet i banknotów znaleźli wśród sterty metalu dwaj złomiarze. Niektóre z nich pochodziły nawet sprzed ponad 200 lat. Jeden z mężczyzn postanowił od razu sięgnąć po dodatkowy zysk. Marzenia o wielkiej fortunie rozwiał rzeczoznawca, który ocenił, że najcenniejsza z monet jest warta zaledwie 20 złotych. Mimo to Marek, który ze zbierania złomu utrzymuje się od 14 lat, postanawia sprzedać całą kolekcję. Zobaczcie odcinek i przekonajcie się, ile udało mu się zyskać. ZOBACZ TEŻ: Dostali do zezłomowania prawdziwy skarb

W życiu złomiarza rzadko się zdarza, by na jednej posesji leżała co najmniej tona metalu. Marek i Edek z Pruszkowa na ten widok bardzo się ucieszyli, ale przypomnieli sobie o drobnej przeszkodzie. Nie mieli jak pociąć sterty cennych ram nośnych ciężarówek. Trochę trwało, zanim poradzili sobie z tym problemem. Przekonajcie się, ile udało im się ostatecznie zgarnąć z posesji. ZOBACZ TEŻ: Chciał oddać do zezłomowania prawdziwy skarb

Właścicielowi złomowiska pod Warszawą udało się kupić okazyjnie zdemilitaryzowany pojazd bojowy. Dokonując transakcji liczył na duży zysk. Jednak, zanim można było przystąpić do rozbiórki pojazdu, trzeba było uporać się z dużym wyzwaniem: jak bez żadnego uszczerbku przetransportować 17-tonowy pojazd na złomowisko?

To najważniejsza Polka na świecie w branży mediowej. Katarzyna Kieli zarządza Discovery Networks w 109 krajach na trzech kontynentach. - Żyjemy w erze wideo - deklaruje w rozmowie money.pl. Stwierdza, że internet nie jest dla niej konkurencją a zwiększa jedynie możliwość dotarcia do konsumenta.

- Rozmawiamy ze wszystkimi graczami - mówi o odsprzedaży praw do igrzysk olimpijskich money.pl Katarzyna Kieli, szefowa Discovery Networks na Europę Środkową, Afrykę i Bliski Wschód. Pierwszy raz w historii prawa telewizyjne do igrzysk olimpijskich nabyła Eurosport, który jest częścią Discovery, a nie EBU, czyli Europejska Unia Nadawców.

Praktycznie na każdym złomowisku można znaleźć dawno zapomniane, niszczejące skarby. Słaba koniunktura sprawiła, że szef jednego z tego rodzaju punktów postanowił odświeżyć i sprzedać samochód, który od kilkunastu lat stał pod plandeką. Nie było jednak pewności, że tak długo pozostająca w uśpieniu maszyna będzie nadawała się do użytku. Okazało się, że nad samochodem trzeba trochę popracować, aby następnie móc go zaprezentować potencjalnemu klientowi.

Nowy właściciel podwarszawskiej posesji postanowił ją gruntowanie oczyścić, aby móc na tym terenie hodować konie. W tym celu wezwał na miejsce specjalistów zajmujących się złomowaniem tego rodzaju elementów. Po przyjechaniu na miejsce okazało się, że mężczyźni absolutnie nie byli przygotowani na to, co znajdą na tej posesji.

Henry Ford przyszedł na świat w 1863 roku jako syn irlandzkiego imigranta. Wychował się na farmie w Dearborn w stanie Michigan. Już od dziecka miał obsesję na punkcie maszyn. 10 października 1901 roku odbywały się zawody w Grosse Pointe, Ford pokonał najszybszego dotąd na torze kierowcę, Alexandra Wintona. Według znawców, gdyby wyścig nie był dla inżyniera zwycięski, to w 1903 roku nie doszło by do założenia firmy Ford. Projekt wsparło 12 inwestorów, dzięki którym przedsiębiorstwo miało na starcie 28 tysięcy dolarów. W ślad za Fordem poszli kolejni konstruktorzy. Na początku XX wieku w okolicach Detroit wyrosło ok. 20 firm motoryzacyjnych. Jednak w odróżnieniu do nich, inżynier chciał stworzyć pojazd dostępny dla wszystkich. Model N sprzedał się na pniu. Dwa lata później Ford zaprezentował model T. - To był pierwszy samochód we współczesnym rozumieniu tego słowa. Był solidny - mówi Leslie Kendall z muzeum Petersen Automotive. Auto miało czterocylindrowy silnik o mocy 20 koni mechanicznych i osiągało prędkość 60 km/h. Jednak to nie prędkość przyciągnęła kupców, a cena pojazdu - 850 dolarów. Konkurencja żądała dwa razy tyle. Atak lotnictwa marynarki wojennej Japonii 7 grudnia 1941 roku na Pearl Harbor wzbudził ogromne zapotrzebowanie na sprzęt wojskowy. Henry Ford wiedział, jak go konstruować. Na czas wojny wszystkie fabryki motoryzacyjne przestawiły swoją produkcję na wyposażenie armii. Zakłady Forda wyprodukowały 7 tysięcy bombowców, 27 tysięcy silników do czołgów i niemal 300 tysięcy jeppów. Przed Pearl Harbor przemysł samochodowy przyjmował miesięcznie zamówienia warte cztery miliardy dolarów. Po ataku Japonii liczba wzrosła do 10 miliardów.

Tomasz Skomorowski to kapitan samolotu Boeing 787 Dreamliner i instruktor Flight Academy. To on szkoli przyszłych pilotów samolotów pasażerskich. W dokumencie kanału Discovery pokazuje, jak wygląda szkolenie jednego z najbardziej utalentowanych uczniów, Janka Kobusa. Mimo młodego wieku, 19-letni kursant nazywany jest "wyjątkowym talentem".

Na złomowisku w Legionowie panuje marazm, czasy, kiedy na placu było gęsto od ciężarówek pełnych stali należą do przeszłości. W dobie kryzysu płynność finansowa firmy zależy od rzutkości dyrektora. Gdy odebrał telefon od właściciela starego pojazdu wojskowego, od razu zwietrzył doskonałą okazję do zarobku.

Alfabet Morse'a został stworzony w 1840 roku. Ten sposób komunikacji błyskawicznie zdobył sobie wielką popularność i zrewolucjonizował świat. Pierwszą informacją oficjalnie nadaną przez telegraf był cytat z Biblii: "Co Bóg uczyni". Do rozprzestrzenienia się alfabetu Morse'a na terenie Stanów Zjednoczonych w dużym stopniu przyczynił się dynamiczny rozwój sieci kolejowej. Wraz z budową torów powstawały kolejne linie elektryczne, dzięki którym możliwe było przekazywanie wiadomości na dalszą odległość. Alfabet Morse'a mimo upływu lat wciąż cieszy się dużą popularnością i znajduje wiele zastosowań. W roku 1966 roku świat obiegło nagranie z amerykańskim żołnierzem, który przebywał w wietnamskiej niewoli. Jeremiah Denton został zmuszony do recytowania przed kamerami wyuczonych odpowiedzi na pytania, zdołał jednak przy pomocy alfabetu Morse'a, mrugając oczami, przesłać światu komunikat: "tortury".

Jelcz został odkupiony od Centrum Szkolenia Policji w Legionowie. Ma 12 metrów długości i waży około siedmiu ton. Po oczyszczeniu ze szkła, gąbki i plastiku pozostanie 6 ton czystej stali o wartości 6 tysięcy złotych. Jednak, aby pieniądze trafiły do kasy, wrak musi bezpiecznie dotrzeć na plac. Okazuje się, że zezłomowanie takiego kolosa może stanowić nie lada wyzwanie.