- Jeżeli peron będzie krzywy, ale oferta będzie dobra, to ludzie będą jeździć. Jeżeli będzie prosty, a nie będzie oferty, to nie będą. To jest nasze główne wyzwanie - mówił Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBusa w Polsce, Ukrainie i krajach bałtyckich. W programie Money.pl zwrócił uwagę na paradoks polskiego systemu transportu zbiorowego. - Inwestując w nową infrastrukturę, pogarszamy infrastrukturę dla klienta - dodał, odnosząc się do przykładów wyremontowanych linii kolejowych, na których jeżdżą dziś po cztery pociągi dziennie. - podkreślił ekspert.