ciężarówki

W mieście portowym Calais we Francji trwa kryzys imigracyjny. Uchodźcy próbują za wszelką cenę przekroczyć granicę i dotrzeć do Wielkiej Brytanii. Coraz więcej z nich decyduje się na wskoczenie na przejeżdżające tamtędy ciężarówki, ryzykując przy tym zdrowe i życie. Mohammad i Jaber to młodzi sudańscy migranci, którzy uciekli przed wojną w swoim kraju. Podobnie jak setki innych uchodźców, codziennie szukają TIR-ów, dzięki którym mogliby się wydostać z Francji. Podczas rozmowy z agencją Associated Press mężczyźni opowiedzieli, jak wyglądają takie próby przedostania się do Wielkiej Brytanii. Wskakując na ciężarówkę, migranci muszą ukryć się między przednią kabiną a przyczepą, jednak to dopiero początek ich podroży. Kierowcy świadomi problemu sprawdzają swoje pojazdy, trąbią na migrantów oraz krzyczą, że nie jadą do Wielkiej Brytanii. Francuskie władze wysyłają specjalne patrole policyjne mające odstraszyć uchodźców przed niebezpiecznymi skokami na ciężarówki. W tunelu pod kanałem La Manche władze zamieściły specjalne kamery, które skanują pojazdy pod kątem ciepła ruchu. Wykryci w ten sposób migranci są natychmiastowo wyrzucani z ciężarówek. Mohammad i Jaber mówią wprost: tylko młodzi i sprawni migranci mogą odważyć się na skakanie. Większości nie udaje się pozostać niezauważonym podczas tego pierwszego etapu podróży. Mohammadowi udało się dwa razy wskoczyć, ale został później złapany i musiał wysiąść, zaczynając podróż od nowa. Grupy wspierające uchodźców i obrońcy praw człowieka otrzymują wiele wezwań o pomoc. - Nie ma służby publicznej, która by się nimi opiekowała – przekazała w rozmowie z AP Emma, działaczka organizacji pozarządowej Human Rights Observers. Migranci, podróżując ciężarówkami, w tym często takimi, które pełnią funkcję chłodni, dopadają duszności, a nawet hipotermia. Zdarzają się też wypadki śmiertelne podczas skoków. Pod koniec września 20-letni Yasser Abdallah zginął przygnieciony przez ciężarówkę, kiedy próbował się na nią dostać. Politycy po obu stronach kanału spierają się o to, jak powstrzymać kryzys imigracyjny. Francuskie władze twierdzą, że uchodźców przyciągają też łagodne brytyjskie przepisy wobec osób bez dokumentów pobytowych. Kryzys migracyjny narasta od wielu miesięcy, jednak to nie pierwszy raz, kiedy w Calais dochodzi wypadków z tego powodu. W 2017 roku polski kierowca ciężarówki zginął podczas karambolu, spowodowanego barykadą postawioną na autostradzie przez czterech migrantów.

- Największym problem jest zdecydowanie brak paliwa. Cierpliwie czekałem i słuchałem rad polityków, aby nie kupować w panice i czekać do momentu, kiedy będzie to konieczne. Po kilku nieudanych próbach i trzech godzinach czekania, w końcu udało mi się zatankować samochód. Paliwo jest obecnie absolutnie towarem deficytowym na Wyspach Brytyjskich – relacjonował w programie WP Newsroom Artur Kieruzal, polski dziennikarz z Londynu. – Panika wybuchła przed weekendem, kiedy jeden z koncernów paliwowych ogłosił braki w dostawach. Ludzie masowo ruszyli tankować i kupować na zapas. Te obrazki z butelkami z benzyną rzeczywiście obiegły Wyspy Brytyjskie – dodał. Przyczyną paniki w sklepach i na stacjach paliw jest brak tysięcy kierowców ciężarówek, który odpowiadali za zaopatrzenia i utrzymanie ciągłości łańcucha dostaw. To właśnie rosnące braki kadrowe doprowadziły do dużych kolejek po benzynę i pustych półek w sklepach.

Panika w sklepach i na stacjach paliw w Wielkiej Brytanii. W niektórych miejscach brakuje paliwa, a część obywateli rzuciła się na zakupy, gromadząc zapasy i czyszcząc półki sklepowe. Przyczyną jest brak tysięcy kierowców ciężarówek, który odpowiadali za zaopatrzenia i utrzymanie ciągłości łańcucha dostaw. - Rząd uspokaja Brytyjczyków, że sytuacja wcale nie jest taka tragiczna, że to wina panicznych zakupów – tłumaczył w programie WP Newsroom Artur Kieruzal, polski dziennikarz z Londynu. - Plan ratunkowy, który zakładał przyjazd nawet 5 tys. kierowców ciężarówek i cystern, którzy mieliby dorobić sobie przez okres trzech miesięcy, spotkał się z salwami śmiechu i to nie tylko polityków opozycyjnych, ale i przeciętnych Brytyjczyków – dodaje. Polski dziennikarz podkreśla, że kryzys doprowadził do gigantycznego wzrostu zarobków kierowców samochodów ciężarowych – do nawet 70 tys. funtów. - Myślę, że nawet taka kwota nie skusi ludzi, żeby rzucić wszystko i na trzy miesiące ratować tutejszą gospodarkę – podsumował Kieruzal. Wśród wymienianych przyczyn tego kryzysu jest brexit i wyjazd z Wysp nawet 400-600 tys. obywateli Unii Europejskiej. Braki kadrowe są widoczne w wielu gałęziach przemysłu.

Kierowca samochodu ciężarowego na krajowej "ósemce" dopuścił się bardzo niebezpiecznego manewru. Mężczyzna postanowił wyprzedzić drugiego TIR-a, mimo zakazu i wzniesienia. Miał pecha. Zdarzenie zostało zarejestrowane przez kamerę nieoznakowanego radiowozu policjantów. Funkcjonariusze z podlaskiej grupy Speed od razu zareagowali i zatrzymali kierowcę. Okazało się, że pojazd prowadził 49-letni obywatel Estonii. Policjanci ukarali go za brawurową jazdę, wystawiając mu mandat karny w wysokości 1000 złotych. Policja pokazuje nagranie ku przestrodze.

To była wielka i skoordynowana nocna akcja kontroli ciężarówek przez Inspekcję Transportu Drogowego. Blisko 200 kierowców skontrolowali na autostradzie A1 bydgoscy inspektorzy. Akcja miała miejsce w nocy z piątku na sobotę (21/22 maja) w pobliżu Grudziądza. Inspektorzy sprawdzali głównie, czy kierowcy przestrzegają czasu pracy i czy jest on właściwie rejestrowany. U 6 osób wykryto brak karty cyfrowej i jazdę na magnesie. Jeden właściciel firmy transportowej po upływie czasu prowadzenia pojazdu, "pożyczył" kartę od swojego kolegi. W ten sposób prowadził 40-tonowy pojazd dłużej, niż pozwalają na to przepisy. Z kolei u innego kierowcy wykryto modyfikację instalacji elektrycznej, która sprytnie pozwalała wyłączać tachograf w czasie jazdy. Nie umknęło to jednak w trakcie skrupulatnej kontroli. Ciężarówka trafiła do serwisu tachografów, a tam autorską instalację zdjęto i zabezpieczono jako dowód w sprawie. Nocna kontrola, u wszystkich kierowców ze stwierdzonymi nieprawidłowościami, zakończyła się ukaraniem. Posypały się mandaty.

Kierowcy jednej z dróg w Brazylii musieli być bardzo zdziwieni widząc… atakującego ich węża. Ogromny gad na środku jezdni próbował ugryźć przejeżdżające tuż przed nim ciężarówki. Kierowcy widząc z daleka węża, zwalniali i zjeżdżali na pobocze. Rozwścieczone zwierzę zachowywało - na szczęście dla siebie - bezpieczną odległość.

Dzisiejszy odcinek #dziejesiewmoto zaczynamy od nagrania z wideorejestratora. Widać na nim, jak pokonująca zakręt ciężarówka przechyla się na bok i wywraca lądując w rowie. Auto było przeładowane, a siła odśrodkowa działająca na naczepę spowodowała wywrócenie się całego zestawu.

Ponad jedna trzecia kierowców zarabia miesięcznie powyżej 6 tys. zł na rękę – wynika z badania "Zarobki kierowców zawodowych w Polsce 2018" TransJobs.eu. Na to składają się przede wszystkim diety i ryczałty, które są nieoskładkowane. Połowa kierowców zawodowych ma bowiem w umowie o pracę wpisaną kwotę do 2 tys. zł netto. Pojawiają się propozycje zmierzające do tego, by oskładkowane kwoty stanowiły znacznie większą część wynagrodzeń, ale może to zaszkodzić branży, a w rezultacie także samym kierowcom – podkreślają eksperci.

Od 7.00 rano 17 sierpnia trwa protest kierowców ciężarówek. Nie zgadzają się z policyjną akcją "TIR", w ramach której funkcjonariusze przyglądają się pojazdom, które zbyt długo wyprzedzają na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Protestujący mają jeździć z prędkościami o 10 km/h mniejszymi niż dopuszczalne (a więc 69 km/h na autostradach, 60 km/h poza terenem zabudowanym i 40 km/h w nim), a także będą ograniczać wyprzedzanie. Sprawdziliśmy, jak to wygląda w praktyce.

Dzisiejszy odcinek #dziejesiewmoto zaczynamy od nagrania z drogi szybkiego ruchu. Na filmie widać, jak ciężarówka nadjeżdżająca z prawej strony zbyt szybko wchodzi w łuk i naczepa zaczyna się przechylać. Konstrukcja trąc o asfalt generuje pióropusz iskier, a przytomny kierowca wykonuje gwałtowny ruch kierownicą w lewo i stawia naczepę na koła. Taka reakcja wymaga zimnej krwi i odporności na stres. Wielu innych szoferów w tej sytuacji mogłoby doprowadzić do przewrócenia się ciężarówki.

W ostatnich latach Polska stała się potentatem na rynku przewozu towarów w Europie. Niższe ceny w porównaniu np. do firm niemieckich i francuskich oraz dobre położenie geograficzne naszego kraju spowodowało, że polskie tiry są częstym widokiem na drogach całego kontynentu. Ma to swoje odbicie w sprzedaży ciągników siodłowych.

Pewien Amerykanin miał bardzo dużo szczęścia. Kaleb Whitby kierował jednym z 25 pojazdów, które zderzyły się ze sobą na autostradzie w stanie Oregon. Pickup 27-latka uderzył w naczepę ciężarówki, a następnie został zgnieciony przez drugi pojazd tej samej wielkości. Jego Chevrolet Silverado został kompletnie zniszczony, ale kierowca cudem uniknął śmierci.

- Jesteśmy tu po to, żeby pokazać jak bardzo solidaryzujemy się z ludźmi na Ukrainie - powiedziała premier Ewa Kopacz na briefingu przed odjazdem z Warszawy konwoju z pomocą humanitarną dla Ukrainy. Konwój Ministerstwa Spraw Zagranicznych, Państwowej Straży Pożarnej oraz organizacji humanitarnych: Polskiego Czerwonego Krzyża, Caritas Polska i Polskiego Centrum Pomocy Międzynarodowej pojedzie do Charkowa - poinformowało PCK na stronie internetowej.

Od kwietnia autostrady w Wielkiej Brytanii będą płatne dla ciężarówek powyżej 12 ton. Natomiast w Niemczech opłatami mają zostać objęci kierowcy wszystkich pojazdów zagranicznych. (jw)