Škoda

Zdarzenie wyglądało niezwykle poważnie, a policja opublikowała nagranie ku przestrodze. Na al. Piłsudskiego 37-letni kierujący Škodą zmieniał pas ruchu. Przy okazji uderzył w audi, a następnie zjechał z drogi i wybił się na krawężniku. Siła uderzenia była tak duża, że auto przeleciało przez pas zieleni i wylądowało na przeciwległym pasie ruchu. "Załączone nagranie doskonale obrazuje jak poważne skutki zarówno dla biorących udział w zdarzeniu jak i pozostałych uczestników ruchu może mieć chwila nieuwagi i brak ostrożności za kierownicą" – czytamy na stronie policji.

Skoda Kodiaq, to jeden z najlepiej sprzedających się modeli tej marki. Klienci pokochali go nie tylko za większy prześwit, ale także za ogromną przestrzeń, jaką oferuje. Kiedy otrzymałem więc zaproszenie do tajnego studia w Czechach, gdzie mogłem zobaczyć najnowszą generację Kodiaq'a, nie wahałem się ani chwili. Jedno jest pewne. Było warto, bo Kodiaq oferuje teraz nie tylko więcej przestrzeni, ale także większy bagażnik, ciekawszy wygląd i gamę silnikową, która zadowoli prawie wszystkich.

Skoda Kamiq to przedstawiciel bardzo tłocznego segmentu małych crossoverów. Każdy próbuje tu zdobyć serca młodych klientów na swój sposób. Sprawdziliśmy, jak Skoda Kamiq wypada w starciu z konkurentami z Francji i Japonii. Każdy z konkurentów daje coś innego. Nissan Juke znacznie wyładniał w drugiej generacji, ale nadal zachował swój bardzo oryginalny styl. Peugeot 2008 podchodzi do tematu crossovera po francusku, oferując przede wszystkim efektowne rozwiązania, ale jest też z tej trójki najdroższy i największy. Co Skoda Kamiq ma na swoją obronę? Dowiecie się z filmu.

Auta elektryczne stają się coraz popularniejsze, ale nadal mamy dużo wątpliwości co do ich sensu w polskich warunkach. Jeśli ktoś ma zrobić sensowne auto elektryczne, to są duże szanse na to, że będzie to Skoda. Czeski producent w końcu od dawna utrzymuje dużą popularność na rynku nowych aut właśnie za sprawą dobrego dopasowania do polskich realiów. Wychodzi mu to również przy elektromobilności, bo w zeszłym roku najlepiej sprzedającym się autem elektrycznym w Polsce była Skoda Citigo-e iV, a najlepiej sprzedającym się plug-inem Skoda Superb iV. Czy sukces ten powtórzy pierwszy model tej marki, który nie ma swojego spalinowego odpowiednika? Sprawdził to Mateusz Żuchowski.

Czeska marka obchodzi w 2021 roku 120-lecia swojej sportowej dywizji Škoda Motorsport. Wszystko zaczęło się w 1901 roku od motocykla o mocy 1 i 3/4 konia mechanicznego, który zdobył wiele nagród. Podczas pobytu w Zell am See, Filip Buliński miał okazję nie tylko obejrzeć z bliska kilka historycznych eksponatów, ale także przejechać się na prawym fotelu Škody 130 RS po lodowym torze. Przejazd był nie tylko ekscytujący, ale też bardzo widowiskowy. Zresztą, zobaczcie sami.

Test przyspieszenia i elastyczności Skody Octavii Kombi z wysokoprężnym silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM i 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DSG. Współczesna "królowa polskich szos" w środkowym dieslu zapewnia zadowalającą dynamikę. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu.

Mówi się, że mężczyźni szukają następnego samochodu całe życie, znajdując się kolejne usprawiedliwienia, np. gdy powiększa się rodzina. Jedną z propozycji przy takiej okazji, jest największy SUV Skody - Kodiaq. Przestronny bagażnik, 7 miejsc i spore wnętrze wydają się być dobrą propozycją. Ale czy na pewno? Mateusz Raczyński sprawdził, czy Kodiaq będzie dobrym wyborem dla świeżo upieczonej rodziny.

Skoda Kamiq to mały i popularny miejski crossover. Jeśli zdążył wam się przez to opatrzeć, Skoda ma parę rozwiązań, a jednym z nich jest wersja Monte Carlo, która hołduje startom tej marki w tym legendarnym rajdzie. Co to jednak właściwie znaczy? Monte Carlo to przede wszystkim parę czarnych dodatków, ale też lepiej skrojona oferta, która pozwoli zaoszczędzić na określonym wyposażeniu. Zresztą, zobaczcie sami.

Czy Skoda Octavia RS to samochód sportowy? Nie zgodziłbym się. To Octavia, która fajnie wygląda i żwawo jeździ, ale nie ma w niej zbyt wielu sportowych emocji. Jest za to bardzo praktycznym i wygodnym samochodem, który zwyczajnie sprawdzi się w każdej sytuacji. Czy wobec tego dodanie silnika elektrycznego i ciężkich akumulatorów cokolwiek tu zmienia? Obejrzyjcie film i zobaczcie sami!

Test przyspieszenia i elastyczności Skody Kamiq z benzynowym silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM i dwusprzęgłową, 7-biegową skrzynią biegów. Chociaż ten silnik był przez jakiś czas najmocniejszy gamie, to mimo skromnej mocy nieźle radzi sobie z rozpędzeniem miejskiego crossovera. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu.

Nowa Skoda Octavia RS przyjechała do redakcji na nieco dłuższy test i spędziła tu kilka miesięcy. W tym czasie samochód odbył kilka dłuższy tras, służył jako transport na krajowe prezentacje, przeszedł przez testy na kierowcę rajdowej, odprężył się w studiu detalingowym oraz został porównany z poprzednikiem. Przez pół roku sportowa Octavia dała się więc poznać z różnych stron. Zachar Zawadzki podsumował jej czas spędzony w redakcji.

Przed Skodą Scalą naprawdę duże wyzwanie - musi nie tylko powtórzyć sukces swojego poprzednika - Rapida, ale także zdać test na pełnoprawnego, kompaktowego hatchbacka z Czech. W zależności od wyposażenia, może mieć na pokładzie sporo nowoczesnych i przydatnych funkcji, które przydadzą się na co dzień. Zachar Zawadzki sprawdził, jak to wszystko wygląda w technicznej części testu.

Michał Gruszczyk zabrał długodystansową Skodę Octavię RS w nieco dłuższą, wakacyjną trasę do Włoch. W końcu sportowy kompakt nie ma być autem stricte torowym, ale usportowionym, rodzinnym liftbackiem, który zapewni zarówno trochę emocji kierowcy, ale nie zawiedzie też na dłuższych trasach. Michał sprawdził, czy słusznym jest, że coraz więcej osób rezygnuje z samochodowej wyprawy na rzecz samolotu.

Test przyspieszenia i elastyczności Skody Scali z benzynowym, 3-cylindrowym silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM i manualną, 6-biegową skrzynią biegów. Dzięki temu, że Scala jest lekkim autem, 115 KM co prawda nie dostarczy wrażeń z przyspieszania, ale zupełnie wystarczy do sprawnego przemieszczania się. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu.

Skoda Octavia RS, która przyjechała do redakcji na test długoterminowy, pozwoliła się już wstępnie poznać. Aż ciężko uwierzyć, że od debiutu pierwszej generacji Octavii RS minęło już 20 lat. Michał Gruszczyk postanowił jednak sprawdzić, na ile ten samochód zmienił się względem swojego poprzednika. Takie aspekty jak przejście na dwusprzęgłową skrzynię czy inna moc są oczywiste. Ale zmieniło się znacznie więcej.

Michał Gruszczyk miał okazję zawitać do Pragi, gdzie czekały na niego nietypowe i ciekawe koncepty Skody. Powstały one w ramach programu Azubi Car, a ich twórcami są studenci, którzy bazowali na produkcyjnych modelach. Poza oględzinami z bliska, Michał miał także okazję przejechać się m.in. Mountiaqiem, czyli dwudrzwiowym pick-upie, który powstał na bazie Kodiaqa.

Superb iV to pierwszy hybrydowy model w gamie Skody. Samochód, który przecierał szlaki na drodze do elektromobilności tej marki. Superb iV korzysta z tego samego napędu co Volkswagen Passat GTE. Oznacza to połączenie dobrze znanego, benzynowego silnika 1,4 TSI z jednostką elektryczną i dodatkowym akumulatorem o pojemności 13 kWh, który znajduje w podłodze przed tylną osią. Taki zestaw zapewnia łączną moc 218 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie 400 Nm. Moc trafia na przednie koła poprzez automatyczną, dwusprzęgłową przekładnię DSG, ale co ważne to wyposażenie standardowe dla tej odmiany. Jak to jednak bywa, z samochodami zasilanymi z gniazdka nie obyło się bez komplikacji podczas testu. Mateusz postanowił sprawdzić ile Superb iV realnie przejedzie na samym prądzie i jakie będzie to mieć odniesienie w stosunku do tego co deklaruje komputer. Nie wszystko poszło jednak zgodnie z planem.

Škoda Octavia RS dostępna jest w wielu wydaniach. Klienci mogą wybierać pomiędzy wersją kombi i klasycznym liftbackiem, a do gamy silników, oprócz benzyny i diesla, dołączyła też hybryda plug-in. Mateusz Lubczański testował Octavię napędzaną olejem napędowym, która sprawdzi się przy długich podróżach autostradą. Jest jednak pewien problem – Czesi tak bardzo chcieli pokreślić sportową stronę auta, że z głośników emitowany jest dźwięk silnika. Nie brzmi on za dobrze…

Skoda Octavia, choć jest kompaktem, to uważany jest za pełnoprawny, duży rodzinny samochód, co potwierdzają zresztą przestrzeń w kabinie czy pojemność bagażnika. Dodatkowo w wersji RS oprócz przestrzeni dla pasażerów zapewnia też sporą dawkę emocji dla kierowcy. Kamil Broniowski zabrał ją w podróż do Bawarii, by na własnej skórze odkryć wszystkie asy pochowane po rękawach.

Test zużycia paliwa Skody Kodiaq RS z wysokoprężnym silnikiem 2.0 TDI o mocy 240 KM i 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów. Mimo sportowych aspiracji, duży i mocny SUV okazuje się w odpowiednich warunkach całkiem oszczędny. W teście sprawdzamy zużycie paliwa przy prędkości 90 km/h, 140 km/h, 3 km od startu, w mieście oraz przy dynamicznej jeździe.

Gdy producent decyduje się wypuścić sportową wersję swojego modelu, najczęściej wyposaża go w mocny, benzynowy silnik. Skoda postanowiła jednak pójść inną drogą i do topowej odmiany Kodiaqa - RS - wsadziła wysokoprężną jednostkę. Mimo bojowych aspiracji, to wciąż pełnoprawny SUV, który w razie potrzeby założy maskę superbohatera i uratuje nas od nudy. Mateusz Raczyński sprawdził, jak Kodiaqowi RS ta sztuka wychodzi.

Test przyspieszenia i elastyczności Skody Kodiaq RS z wysokoprężnym silnikiem 2.0 TDI o mocy 240 KM i 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów. Nietypowym zabiegiem ze strony Skody jest oferowanie sportowej wersji Kodiaqa jedynie z silnikiem Diesla, jednak jak pokazuje pomiar, bardzo dobrze radzi on sobie z rozpędzeniem flagowego SUV-a. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu.

Skody są stosunkowo częstymi gości na testach długodystansowych, jednak zazwyczaj do redakacji przyjeżdżają bardzo dobrze wyposażone, często wręcz topowe wersje. przy następnej okazji, gdy Skoda znów proponowała auto do testów, poprosiliśmy o model nieco rozsądniej wyposażony - taki, który najczęściej opuszcza salon. Tym większe było zaskoczenie, gdy ów samochód w końcu przyjechał. Przywitał go Mateusz Żuchowicz.

Choć Skoda komunikowała Octavię w gamie kompaktów, zawsze wyróżniała się nadwoziem typu liftback. Teraz w końcu czeska marka doczekała się hatchbacka z prawdziwego zdarzenia. I trzeba przyznać, że pojazd wygląda bardzo dobrze. Nowa Scala ma być do pewnego stopnia następcą modelu Rapid Spaceback. Mateusz Żuchowicz miał okazję przyjrzeć się jej z bliska podczas pierwszych jazd w Słowenii.

Skoda wiązała z atakującym klasę kompaktową Rapidem ogromne nadzieje i, jak pokazuje czas, nie pomyliła się. Rapid okazał się ogromnym sukcesem, mimo że w teorii grał w tej samej klasie, co Fabia. Jej produkcja jednak powoli dobiega końca, i wkrótce zostanie zastąpiona przez Scalę. Co zmieniło się po liftingu Rapida Spaceback i czy warto ruszyć do salonów po ostatnie sztuki? Sprawdził to Zachar Zawadzki.