bmw x2

BMW właśnie pokazało najnowszego X2, które kompletnie zrywa ze swoim poprzednikiem. Tak naprawdę ciężko znaleźć jakikolwiek wspólny element między tymi generacjami. Zupełnie inna linia, zupełnie inne detale. Dlaczego BMW pokusiło się o taki krok? Bo zwyczajnie właśnie taki samochód jak aktualne X2 był im w gamie potrzebny. Dlaczego? Wszystko wyjaśniam w filmie.

Wraz z modą na SUV-y, bardzo szybko wtórował im też trend na ich sportowe odmiany. Jednak problemem w walce z ich największym wrogiem, hot-hatchami, jest aspekt, który pierwotnie uznawano za ich największą zaletę - prześwit. Klienci jednak bardzo chętnie wybierają rasowe, podniesione auta, a Mateusz Żuchowski i Zachar Zawadzki porównali dwójkę z nich - Cuprę Atekę i BMW X2 M35i.

Test przyspieszenia i elastyczności BMW X2 M35i z benzynowym silnikiem 2.0 o mocy 306 KM i 8-biegową, automatyczną skrzynią biegów. Chociaż BMW coraz częściej stroni od montowania 6-cylindrowych silników, nawet w sportowych wersjach, to w przypadku tego auta, mniejszy silnik też się sprawdza. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu.

Choć BMW kojarzy się od dekad ze sportowymi emocjami z jazdy, najmniejszy crossover w gamie - X2 - zbudowany został na płycie podłogowej rodzinnego minivana - serii 2 Active Tourer. To może podać w wątpliwość jego dynamiczne aspiracje. Mateusz Raczyński sprawdził, czy nowe dziecko marki, które kilka dodatków odziedziczyło po rasowych przodkach, nie wdało się w czarną owcę bawarskiej rodziny.

Test spalania BMW X2 20d z wysokoprężnym silnikiem 2.0 o mocy 190 KM i automatyczną 8-biegową skrzynią biegów. Kompaktowy SUV niezależnie od warunków jazdy zużywa niewielkie ilości paliwa, co z uwagi na podniesione nadwozie jest tym bardziej godne podziwu. W teście sprawdzamy zużycie paliwa przy prędkości 90 km/h, 140 km/h, 3 km od startu, w mieście oraz przy dynamicznej jeździe.

Test przyspieszania i elastyczności BMW X2 20d z wysokoprężnym silnikiem 2.0 o mocy 190 KM i 8-biegową, automatyczną skrzynią biegów. 2-litrowy diesel bardzo dobrze radzi sobie z rozpędzaniem najmniejszego SUV-a w gamie BMW, a wynik uzyskany w teście pokrywa się z danymi fabrycznymi. W teście sprawdzamy nie tylko przyspieszenie do 100 km/h, ale także testujemy elastyczność silnika, która jest szczególnie ważna przy wyprzedaniu.

Czy BMW X2 M35i to prawdziwe BMW M? Zapraszamy na test.

Nasz pomiar zużycia paliwa w modelu BMW X2 M35i z 2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 306 koni mechanicznych i z automatyczną skrzynią biegów.

Mniejszy i bardziej zadziorny od X1. Mniej użyteczny, ale bardziej wciągający i mający dawać przede wszystkim radość z jazdy. BMW prezentuje swój najnowszy model X2 dla młodych duchem i ciałem aktywnych odbiorców mieszkających w miastach.