euro ncap (strona 2 z 2)

Wśród mniejszych SUV-ów najlepsze noty w 2015 roku otrzymał nowy Mercedes GLC, czyli następca popularnego GLK. Również ten model uzyskał bardzo dobrą notę za ochronę dorosłych pasażerów. Kupujący ten samochód na pewno zwrócą też uwagę na wysokie bezpieczeństwo dzieci. Mniejsze wymiary spowodowały natomiast lepszy wynik w przypadku potrącenia pieszego. Jednak w zakresie systemów elektronicznych Mercedes odbiega jeszcze od tego, co oferuje Volvo.

W tym przypadku nie ma mowy o niespodziance. Volvo od wielu lat słynie z produkcji najbezpieczniejszych samochodów i tak samo jest z nowym SUV-em XC90. Ten duży szwedzki samochód otrzymał imponującą notę 97 proc. za ochronę dorosłych pasażerów i 100 proc. za elektroniczne systemy wspomagające bezpieczeństwo. To właśnie te ostatnie zdaniem Volvo są przyszłością motoryzacji. Dzięki czujnikom i komputerom możliwe jest całkowite uniknięcie wypadku. Samochód potrafi np. sam zahamować, aby nie potrącić pieszego. Dzięki temu nie są w ogóle potrzebne inne dodatki.

W dzisiejszym odcinku mówimy o hybrydowym BMW i8, które kosztuje ogromne pieniądze, ale mimo to chętnych na zakup niemieckiego superauta nie brakuje. Przyjrzeliśmy się też liście najbezpieczniejszych samochodów 2014 roku wg Euro NCAP.

Sportsvan zapewnia niemal wzorową ochronę przy zderzeniu czołowym i bocznym z innym pojazdem. Jedynie test uderzenia w słup wyszedł nieco gorzej i takie zdarzenie może powodować uraz klatki piersiowej. Bardzo dobrze oceniono tez ochronę odcinka szyjnego kręgosłupa. Dodatkowe punkty Volkswagen zyskał za sprawnie działający system automatycznego hamowania. (sj)

Zarówno przy zderzeniu czołowym, jak i bocznym, Ford zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Tylko ochronę karku w obu rzędach oceniono jako 'marginalną'. Tourneo Courier otrzymał przeciętną ocenę za asystentów bezpieczeństwa, gdyż nie posiada na pokładzie najnowocześniejszych rozwiązań, jak systemy automatycznego hamowania, czy ostrzegania przed zmianą pasą ruchu. (sj)

W przypadku kompaktowego hatchbacka Renault niebezpieczeństwem jest duża możliwość wystąpienia urazów odcinków szyjnych kręgosłupa, szczególnie na tylnych siedzeniach. Nie najlepiej Megane prezentuje się przy uderzeniu w słup. Co warte zauważenia, przez ostatnie lata samochody Renault uzyskiwały wysokie noty za systemy asystentów bezpieczeństwa, jednak szybki rozwój w tej dziedzinie oznacza i brak nowoczesnych rozwiązań oznacza, że francuskie auta odbiegają od konkurencji.

Bliźniacze modele koncernu PSA to tanie sedany, które za niewielką cenę oferują proste, ale pojemne nadwozie. Niestety budżetowe podejście do konstrukcji tych samochodów przekłada się na bezpieczeństwo. Jako marginalna została oceniona ochrona osób siedzących na przednich fotelach. Wyjątkowo niebezpieczne okazało się uderzenie w słup, a pasażerowie tylnej kanapy zagrożeni są urazami karku. (sj)

MG3 kiepsko wypadł w każdej kategorii. Samochód nie zapewnia bezpieczeństwa ani kierowcy, ani pasażerowi przy zderzeniu czołowym. Przy uderzeniu bocznym jest lepiej, ale bardzo słabo oceniono ochronę odcinka szyjnego kręgosłupa - szczególnie dla osób siedzących z tyłu. MG3 nie ma się również czym pochwalić w kwestii elektronicznych systemów bezpieczeństwa. (sj)

Citroen C4 Picasso to niewielkie miejskie auto, które przypadło do gustu fanom francuskiej myśli motoryzacyjnej. Nic dziwnego, skoro w testach bezpieczeństwa uzyskało aż 5 gwiazdek. (rg)

Pojazdy marki Volvo od zawsze cieszyły się opinią niezawodnych i bardzo bezpiecznych. Nie inaczej jest w przypadku rodzinnego kombi, którym jest model V70. (rg)

Wiele osób podejmujących decyzję o zakupie nowego lub używanego samochodu kieruje się nie tylko jego wyglądem, ale także wynikami w testach bezpieczeństwa. (rg)

Samochody marki Saab od zawsze cieszą się dużym uznaniem jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Ostatnimi laty można zauważyć, iż do ich walorów przekonują się także rodzimi kierowcy. (RG)

Druga generacja Renault Laguny okazała się przełomowa w kwestii bezpieczeństwa, a to za sprawą 5 gwiazdek uzyskanych w testach zderzeniowych EuroNCAP. (RG)

Konstruując model Vel Satis konstruktorzy z Renault po raz kolejny udowodnili, że tworzenie bardzo bezpiecznych samochodów, to ich prawdziwa pasja. (RG)

Oto jak zachowuje się na drodze Volvo XC60 wyposażone w system kontroli trakcji ECS. (RG)

Test działania systemu bezpieczeństwa ECS, zastosowanego w Audi A4. (RG)

Prezentacja tego w jaki sposób działa i jak zachowuje się na drodze system ECS w Citroenie C3 Picasso. (RG)